編輯│小 劉

校對│樂 樂

出品│伍捌傳媒

新能源汽車滲透率表現(xiàn)雖然越來越高，但隨之而來的市場競爭也趨于白熱化，包括之前的頭部品牌也都是幾家歡喜幾家愁，曾經(jīng)風(fēng)光無限的“蔚小理”也不例外。這其中相對來說比較艱難的小鵬汽車絕對是其中之一，整個品牌的一季度交付量僅為18230輛，與去年同期相比幾近“腰斬”，最近上市的一些新車都是不溫不火的狀態(tài)，當然面對這種情況，小鵬品牌肯定要求新求變，進一步進軍一些小眾的細分市場，也不失為一條 “曲線救國”之路?！∪涨埃※i汽車CEO何小鵬在個人微博上表示，小鵬最近一直在打磨一款全新MPV X9，小鵬汽車會用這款產(chǎn)品打開“年輕態(tài)”MPV市場。目前在新能源領(lǐng)MPV領(lǐng)域入場者真的是不多，并且有一些的市場表現(xiàn)更是平平，小鵬這個時候入場，或許有可能取得一個不錯的市場反饋。

MPV車型之所以不被很多車企重視，很大一部分原因是不少車企感覺這一細分市場相對小眾，目前的商用需求相對較多，整體潛在市場存在瓶頸。而近些年隨著生育政策的放開家庭用車對于空間的需求逐漸增長，理想汽車正式憑借著“奶爸車”的車設(shè)取得了不錯的市場表現(xiàn)，而MPV車型對于乘坐體驗來說對比SUV車型可能更具優(yōu)勢，越來越多的個人用戶開始考慮MPV車型，而在市面上大多數(shù)產(chǎn)品都是為了迎合商業(yè)訴求而略顯老氣的情況下，一款新能源更智能更舒適的MPV產(chǎn)品很容易取得年輕消費者的青睞。

從一些渠道流出的諜照圖來看，小鵬的這款X9基本采用了家族化的設(shè)計語言，前部燈組設(shè)置和自家的G9非常相似，只不過整體做了扁平化處理，提升了前臉的延展感，前風(fēng)擋面積非常大，對于很多人擔(dān)心MPV車型視野不好，駕駛盲區(qū)大的問題，應(yīng)該是一個很不錯的解決方式。側(cè)面來看整體的車身高度還是得到了不少保障，預(yù)計頭部空間的表現(xiàn)應(yīng)該不錯，隱藏式把手的設(shè)定應(yīng)該是為了保證更好的風(fēng)阻表現(xiàn)，讓整體能耗表現(xiàn)進一步提升。

小鵬在造車新勢力當中，始終都是技術(shù)派的代表，并預(yù)計在2024年，推出XNGP的終極形態(tài)——實現(xiàn)車位到車位的全場景輔助駕駛能力。這樣對于一款MPV車型來說還是非常具有競爭力的，試問一款大空間，能夠全程不用過多操作就能幫你從一個位置移動到另一個位置的高智車型，誰又能不愛呢。