H63 黃銅可進行焊接、 拉絲、 軋制、 彎曲成形等，是航空、 汽車管道系統(tǒng)及衛(wèi)生潔具的重要基礎(chǔ)材料。為滿足空間的使用需求， H63 黃銅管通過機加彎曲后， 彎曲處內(nèi)壁易出現(xiàn)褶皺、 微裂紋、 凹坑等質(zhì)量瑕疵。 當(dāng)液體流過彎管內(nèi)表面缺陷處， 不斷地沖擊、 沖刷， 加劇微裂紋及凹坑等內(nèi)表面缺陷的擴展， 甚至造成湍流喘振現(xiàn)象。 內(nèi)表面粗糙不平， 殘余液體掛壁嚴(yán)重， 聚集到凹坑內(nèi)部， 會造成腐蝕， 影響管道的使用壽命。 因此， 需要解決彎管內(nèi)表面質(zhì)量問題， 延長其使用期限。 國內(nèi)外對精整 H63 黃銅彎管內(nèi)表面的研究較少， 對管件內(nèi)表面的研磨和拋光研究較多。

H63黃銅特性及適用范圍：有良好的力學(xué)性能，熱態(tài)下塑性良好，冷態(tài)下塑性也可以，可切削性好，易纖焊和焊接，耐蝕，但易產(chǎn)生腐蝕破裂，此外價格便宜，是應(yīng)用最廣泛的一個普通黃銅品種。 各種深引申和彎折制造的受力零件，如銷釘.鉚釘.墊圈.螺母.導(dǎo)管.氣壓表彈簧.篩網(wǎng).散熱器零件等。

化學(xué)成分：銅Cu:62.0-65.0 鎳Ni:0.5 鐵Fe:0.15 鉛Pb:0.08 鋅Zn:余量 雜質(zhì)：0.5

提出采用磁極繞管件旋轉(zhuǎn)， 帶動內(nèi)部磁性磨粒跟隨旋轉(zhuǎn)研磨去除材料的方法， 此方法研磨壓力小， 效率低。提出在彎管內(nèi)添加球形磁極輔助研磨內(nèi)表面的方法， 該方法增大了磁性研磨粒子對管壁的研磨壓力， 提高了磨削效率， 但由于球形輔助磁極與管件內(nèi)表面為點接觸， 存在尖點過磨現(xiàn)象。提出用柱形磁極輔助研磨彎管內(nèi)壁的方法， 該方法增大了接觸面積， 提高了磨削管件的效率，但切割后所形成的柱形磁極不能促進磁性研磨粒子的動態(tài)翻滾， 不利于切削刃的更新。