根據(jù)海外媒體報道，2023年上半年比亞迪以累計125萬輛的全球新車銷量，首次位列全球十大車企行列，70年來，中國汽車品牌首次進入全球前十，中國汽車行業(yè)歷史上首次銷量超越合資品牌，也創(chuàng)造了汽車界的“雙首次”，用實力，刷新中國汽車歷史！? ? ? ? ?? ? ? ??

作為全球首家達成第500萬輛新能源汽車下線里程碑的車企，比亞迪也在積極布局的海外市場，2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車出?！庇媱?，經(jīng)過近兩年的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車足跡已經(jīng)遍布全球54個國家和地區(qū)。截至2023年7月，比亞迪新能源乘用車出口量近15萬輛。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年上半年比亞迪新能源汽車市占率進一步擴大至33.5%，相比2022年增長6.5個百分點。2023年1至7月，比亞迪新能源汽車累計銷售151.78萬輛，同比增長88.81%。其中，DM插混車型累計銷售約75.77萬輛，同比增長91.4%。

比亞迪能取得這樣優(yōu)異的成績，主要得益于其在研發(fā)方面的大投入。據(jù)悉，今年上半年，比亞迪研發(fā)投入 142.46億元，同比增長120.2%，值得一提的是，其研發(fā)投入大幅超過同期凈利潤。

在8月9日比亞迪第500萬輛新能源汽車下線儀式上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪二十年堅持迎來向上突破，即使在造車之初受到各界的質(zhì)疑和反對，比亞迪仍堅定邁入新能源汽車這一“無人區(qū)”，并始終堅持技術創(chuàng)新。

據(jù)悉，截至目前，比亞迪的研發(fā)投入累計超千億，研發(fā)工程師超9萬人，擁有11大研究院，平均每個工作日比亞迪遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。

大規(guī)模的研發(fā)投入，也讓比亞迪收獲了諸多行業(yè)領先的技術。

資料顯示，截止目前，比亞迪已推出刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方、云輦、DMO超級混動越野等顛覆性技術，而更多儲備在”技術魚池“的新技術，未來也將裝備在比亞迪旗下的各種產(chǎn)品上，從而為用戶帶來更加舒適的駕乘體驗。

在強大的技術優(yōu)勢加持下，比亞迪的產(chǎn)品矩陣得以持續(xù)不斷豐富。在品牌上，1月5日，比亞迪正式發(fā)布了全新高端汽車品牌仰望；6月9日，比亞迪宣布旗下專業(yè)個性化品牌正式定名方程豹。

兩大新品牌的加入，也讓比亞迪集團形成比亞迪品牌、騰勢、仰望和方程豹的多品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，全面滿足用戶多方位、全場景的用車需求。

而在產(chǎn)品上，據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年1-7月，比亞迪已推出海鷗、宋Pro DM-i冠軍版、騰勢N7等十余款新車，并受到了市場的高度關注和用戶的認同。

而今年四季度，比亞迪還將推出比亞迪宋L、方程豹豹5等新車，相信隨著這些新車的加入，將助推比亞迪的銷量再上一個新臺階。