成都車(chē)展《車(chē)評(píng)社》

前言：在本屆成都車(chē)展上，最具腔調(diào)的展臺(tái)可能是奔馳，不僅采用成都美食開(kāi)場(chǎng)，頂級(jí)性能跑車(chē)——全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+，也在車(chē)展正式上市，據(jù)車(chē)評(píng)社了解奔馳此次共計(jì)展出了27臺(tái)新車(chē)，力度空前。

當(dāng)然更重要的是，面對(duì)新能源的加速轉(zhuǎn)型，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售執(zhí)行副總裁畢立思，給出了奔馳獨(dú)到的見(jiàn)解：作為全球最具活力的市場(chǎng)之一，中國(guó)市場(chǎng)有起伏是正常的。

同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型不是一蹴而就的，而是需要一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間沉淀的過(guò)程，中國(guó)消費(fèi)群體，有著多元化的追求和喜好。因此，奔馳聚焦豪華，踐行“油電雙行”的產(chǎn)品策略，通過(guò)不同的產(chǎn)品矩陣，來(lái)覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

我們可以提煉出兩個(gè)關(guān)鍵詞，即豪華和油電共存。

作為德系豪華車(chē)的領(lǐng)頭羊，奔馳在豪華感方面的造詣，無(wú)需質(zhì)疑。無(wú)論是星輝標(biāo)的品牌號(hào)召力，還是設(shè)計(jì)、用料的精美程度，回顧C(jī)級(jí)、E級(jí)和GLC等主銷(xiāo)車(chē)型，豪華是奔馳繞不過(guò)的產(chǎn)品魅力。

進(jìn)入新能源時(shí)代，奔馳同樣擁有領(lǐng)先精神。比如在流行的智駕領(lǐng)域，今年CES展上，奔馳宣布：已經(jīng)獲得美國(guó)監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)，在內(nèi)華達(dá)州部署Drive Pilot系統(tǒng)，能力可達(dá)L3級(jí)，在某些特定條件下，允許手離方向盤(pán)進(jìn)行駕駛，S級(jí)和EQS將是率先搭載的車(chē)型。

作為參考，無(wú)論特斯拉還是華為，目前仍處于從L2到L3的探索階段。

很顯然科技水準(zhǔn)，是對(duì)技術(shù)與豪華的最直接印證。而在全新GLE轎跑上，我們也能感受到一些硬核實(shí)力，比如：新車(chē)全新標(biāo)配了4MATIC智能四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸掛（AIRMATIC）和“實(shí)時(shí)越野路面影像”等功能，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了全場(chǎng)景的適應(yīng)能力。

油電共存，是傳統(tǒng)車(chē)企的理想狀態(tài)

至于油電共存概念，實(shí)際也是對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，目前最理想的狀態(tài)。盡管新能源的滲透率在不斷增長(zhǎng)，但傳統(tǒng)燃油車(chē)仍然占主導(dǎo)地位，很大一部分消費(fèi)者對(duì)新能源存在各種疑慮，消費(fèi)理念偏保守一些。

如何穩(wěn)固燃油車(chē)市場(chǎng)的地位，加速開(kāi)拓新能源市場(chǎng)布局，“兩條腿”走路已經(jīng)是國(guó)際化品牌發(fā)力的主要方向。對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)中有升，且保持著更新頻率與速度，本身是不需要多討論的。

而在新能源領(lǐng)域，2022年整年，奔馳品牌保持了高速增長(zhǎng)，新能源車(chē)型售出達(dá)33.35萬(wàn)輛，同比提升23%；其中，純電車(chē)型銷(xiāo)售14.92萬(wàn)輛，更是同比大漲67%。

此外，奔馳已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)啟動(dòng)了首批超級(jí)充電站建設(shè)，希望通過(guò)后續(xù)的服務(wù)來(lái)提升產(chǎn)品魅力，其充電功率高達(dá)480kW，首家將于今年10月落成投入使用，其余站點(diǎn)將涵蓋北京、深圳等核心城市。

奔馳的充電網(wǎng)絡(luò)亮點(diǎn)頗多。一方面，充電效率將有明顯提升，以配備4個(gè)充電樁的場(chǎng)站為例，單站總功率可高達(dá)600kW，還可根據(jù)車(chē)輛充電需求，實(shí)現(xiàn)充電樁之間功率的動(dòng)態(tài)分配，讓資源利用更加合理。另一方面，超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)將同時(shí)向其他品牌車(chē)輛開(kāi)放，其中奔馳客戶可專享包括充電樁預(yù)約、即插即充等一系列專屬權(quán)益。

車(chē)評(píng)觀察

據(jù)畢立思透露，目前針對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)的、以中國(guó)消費(fèi)者的需求為中心的電動(dòng)化、數(shù)字化科技研發(fā)正在加快推進(jìn)，年底在華研發(fā)團(tuán)隊(duì)有望增加至2000人。

而根據(jù)規(guī)劃：2023年，奔馳將向中國(guó)市場(chǎng)投放6款全新純電車(chē)型及插混動(dòng)力車(chē)型，形成覆蓋新生代豪華、核心豪華、高端豪華市場(chǎng)的17款新能源產(chǎn)品矩陣。面對(duì)新勢(shì)力的大舉壓上，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的奔馳，引領(lǐng)了豪華品牌的新方向。