不知道各位讀者朋友是否相信“上帝”的存在，在銷售服務(wù)行業(yè)一直稱，要把消費(fèi)者當(dāng)“上帝”，雖然，這句話說的有點(diǎn)過于夸張，但也不無道理，畢竟，在我們消費(fèi)東西的時候，我們是花了錢的，而銷售人員也是賺了錢的，但是，在國內(nèi)的消費(fèi)市場中，似乎作為“上帝”的消費(fèi)者并不受重視，甚至有時候還會受到銷售方不公平的對待。

最近一段時間，保時捷又上了熱搜，不過可并不是因為什么好事，而是因為減配，其實(shí)在當(dāng)先芯片短缺的環(huán)境下，許多車企都對旗下的產(chǎn)品進(jìn)行了一系或多或少的減配，但都是讓消費(fèi)者知曉，而且消費(fèi)的明明白白的，但保時捷卻不是，相信大家都知道，購買保時捷的產(chǎn)品有許多選裝的配置。

具消費(fèi)者反映，去年，該名消費(fèi)者花費(fèi)129萬元左右購買了一輛卡宴，選配了價值1.4萬元的14向前排記憶座椅，其中包含電動轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)方向盤功能。之后因為芯片短缺的原因，被告知延遲補(bǔ)裝，也簽署了協(xié)議，還補(bǔ)償了3500元的代金券。出于對保時捷的信任，他一直等到今年4月，卻被4S店單方面告知永久缺失不再補(bǔ)裝，只補(bǔ)償2300元代金券。

而且，無獨(dú)有偶，還有許多消費(fèi)者也針對這一情況進(jìn)行了投訴，其大致情況基本相同，都是在標(biāo)配或選裝電子轉(zhuǎn)向柱時，接受了廠家因芯片短缺而延遲補(bǔ)裝的方案，但近期卻被廠家及4S店告知將不再提供電子轉(zhuǎn)向柱的補(bǔ)裝，且補(bǔ)償方式也僅為提供2300元代金券

這事引起了不少車主的憤怒：花了大價錢選購的功能，現(xiàn)在不僅不能實(shí)現(xiàn)，還不給退錢，給出的補(bǔ)償方案簡直像打發(fā)要飯的一樣。而且，這種補(bǔ)償方案也并非有商量的余地，也就是強(qiáng)制性，不管消費(fèi)者是否接受，反正保時捷官方的做法就是，電動方向盤我是不會給你加裝了，錢我也只是補(bǔ)償這么一點(diǎn)，愛要不要。

相信，各位讀者朋友看到這種行為時，心中都會感覺到十分氣憤，因為這完全就是霸王條款，芯片短缺，不能裝配電動方向盤，那么直接把消費(fèi)者選裝加的錢直接退給消費(fèi)者不就好了嗎？為什么卻只賠償2300元的代金券呢？要知道，這個配置在4S店單獨(dú)加裝是需要上萬元的，這其中的價格差距又如何能讓人接受，目前，針對這一問題，保時捷官方還未做出合理的補(bǔ)償方案，感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注。

但是，針對這一行為，在斯基看來，真的是令人不恥的，不得不承認(rèn)，作為超豪華品牌里的領(lǐng)頭羊，保時捷不僅在全球享譽(yù)盛名，在國內(nèi)市場也深受歡迎和認(rèn)可，是超豪華品牌里最具代表的品牌之一，在銷量上，2021年銷量數(shù)據(jù)顯示，保時捷全球銷量為30萬輛，其中國內(nèi)市場累計銷量就已經(jīng)達(dá)到了9.6萬輛，占保時捷全球總銷量的30%左右，而且，國內(nèi)市場連續(xù)7年成為保時捷全球最大單一市場。

而在今年一季度，保時捷的全球銷量只有68427臺，相比去年來說，同比下滑了5%，而國內(nèi)市場的銷量更是下滑了20%，當(dāng)然，這可并不是因為國人看清了保時捷的真面目，而是芯片短缺造成的，毫不夸張地說，無論是銷量還是利潤，國內(nèi)市場對保時捷的貢獻(xiàn)都是巨大的，然而，就是這樣一個對保時捷做出了巨大貢獻(xiàn)的消費(fèi)市場，保時捷對于國內(nèi)消費(fèi)者，不僅沒有心存感激，而且是“恃強(qiáng)凌弱”，或許，未來它一定會自食惡果 。

【寫在最后】

在斯基看來，或許只有國內(nèi)消費(fèi)者的“硬氣”，才能打敗保時捷的“傲氣”，面對這樣不公平的對待，可能消費(fèi)者能夠忍一時，但能忍一世嗎？等哪一天消費(fèi)者不在認(rèn)可保時捷這個品牌了，那到時候就只能追悔莫及了。