相信看過電影阿甘正傳的人，都不會對影片中的那曲《Fortunate Son》感到陌生，這首有著濃濃時代感，節(jié)奏感極強的反戰(zhàn)歌曲成為了一代人對那場戰(zhàn)爭揮之不去的記憶。而影片中對應著這首歌出現(xiàn)的，那鋪天蓋地低空飛過的UH-1機群，則是越南戰(zhàn)爭中最具標志性的場景之一。由于紅蟲（讀long第二聲）的冷戰(zhàn)背景設定，UH-1也毫不意外的出現(xiàn)在了游戲軍械庫中，成為廣大玩家們可用的載具選擇，今天我們就來說說休伊的故事。

直升機作為世界軍事史中較晚出現(xiàn)的武器，于第二次世界大戰(zhàn)中才有著少量的使用記錄，由于發(fā)動機功率的限制，二戰(zhàn)時的它們往往連機身內(nèi)的框架結(jié)構(gòu)都直接暴露在外，顯得十分簡陋，而功能上因為性能的限制也僅限于盤旋偵查或是簡單的救援任務。

二戰(zhàn)過后僅僅過去了五年，朝鮮戰(zhàn)爭便爆發(fā)了，這場可以說改變了太平洋西岸所有國家命運走向的戰(zhàn)爭在帶來了無數(shù)生靈涂炭的同時，見證的是近現(xiàn)代戰(zhàn)爭科技的迅速發(fā)展：在二戰(zhàn)中還極為青澀的直升機，開始在朝鮮半島上空嶄露頭角，以貝爾直升機公司（Bell Helicopter）生產(chǎn)的貝爾47直升機在戰(zhàn)場上廣泛的參與了對傷員和被擊落飛行員的救援任務并以出色的表現(xiàn)贏得了一線部隊的贊賞和美軍高層的注意。戰(zhàn)爭結(jié)束后，直升機這種擁有巨大潛力的飛行器得到了大力的發(fā)展，很快，一種“通用直升機”的概念便被提出，即利用其自身強大的機動和運載能力，極大的拓展直升機的功能，如戰(zhàn)術運輸，彈藥補給甚至武裝突襲等，使直升機的使用不再局限于戰(zhàn)場救助或偵察任務。1954年，美國陸軍部正式展開新型通用直升機的招標計劃，要求提供一款主要執(zhí)行醫(yī)療撤離（MEDEVAC），飛行訓練和其他任務的通用型飛行器，該項目共有20家公司的設計參與了競標，這其中就包括了貝爾公司的Model204。次年二月，陸軍宣布了招標結(jié)果，Model 204力壓群雄成功勝出，并獲得了三架原型機的訂單用于進一步的測試，同時還獲得了正式的軍方代號XH-40。XH-40的項目進展十分順利，首架原型機于1956年10月20日成功首飛，次年另外兩架原型機也相繼完成，而在這之前軍方就已經(jīng)追加了6架YH-40測試機的訂單。經(jīng)過三年多的測試飛行，首批量產(chǎn)訂單于1960年4月下達，數(shù)量為100架，而量產(chǎn)型的軍方代號也變成了HU-1A（HU代指Utility Helicopter），除了代號外它還獲得了自己的官方名稱“Iroquois”即北美原住民部族之一的易洛魁人。

很快的，首批HU-1便交付了部隊，陸軍的大兵們鑒于HU-1這個編號給它起了個外號“Huey”，不過有趣的是由于這個名字比較上口好記，反而是蓋過了軍方原本的名字獲得了眾人的認可，就連貝爾公司官方也把Huey這個詞印在了HU-1A的方向舵踏板上，即使到了1962年美國國防部更改了軍方代號的命名方式，將HU-1A更改為了UH-1A，Huey這個情切的名字依舊保留了下來，并隨著美軍四處的征戰(zhàn)變得家喻戶曉，“休伊”一時間開創(chuàng)了航空史上的一段全新的篇章：通用直升機的時代到來了。

最早的三架XH-40原型機采用了全金屬結(jié)構(gòu)，機身相對短小，機身下方兩具簡單的滑橇作為在地面時飛機的支撐結(jié)構(gòu)，機頭部位的下方兩側(cè)還分別開有提供向下視野的觀察窗，在機身兩側(cè)靠前的位置則是正副駕駛員類似汽車車門的側(cè)開式艙門和后方貨倉的側(cè)拉門，機身頂部主螺旋槳的安裝位置比較低矮，來康明XT-53-L-1發(fā)動機（700shp）安裝在機身頂部靠后的地方，一部分的發(fā)動機艙延伸到了長長的尾梁上，在尾梁兩側(cè)靠后的位置左右各有一具水平安定面，兩片式的尾槳位于尾梁末端的左側(cè)。之后的YH-40驗證機上，為了擴大客艙的尺寸將機身加長了30厘米，并將發(fā)動機更換為了T-53-L-1A（770shp），大致上仍保留了XH-40的外形特征，頭14架UH-1A很快被更名為TH-1A并被作為教練機使用，后續(xù)的168架則陸續(xù)進入了一線部隊，其中有一架被單獨作為機載武器測試平臺，被稱為XH-1A。1960年，由于裝備部隊反應UH-1A存在動力不足的問題，貝爾公司開始測試換裝了來康明T-53-L5發(fā)動機（960shp）的UH-1A改型，除了發(fā)動機的不同外，新型號進一步拉長了機身和主螺旋槳，其貨倉內(nèi)可以搭載7名步兵或4具擔架，1961年該型號的UH-1開始進入部隊，1962年這款改型被命名為UH-1B，B型總計生產(chǎn)了1010架，不同批次的B型擁有不同的發(fā)動機版本，從最早的960shp T-53-L5到中后期的1100shp T-53-L9再到最后期的1200shp T-53-L11，可以說UH-1B組成了美國陸軍首支成規(guī)模的通用直升機力量。

首批被分配到UH-1A的部隊有大家非常熟悉的101空降師（兄弟連所在的部隊），同樣赫赫有名的82空降師，第57醫(yī)療分遣隊以及美國陸軍的“通用戰(zhàn)術運輸連”（Utility Tactical Transport Company，‘UTTCO’），隨著新裝備的加入，各部隊開始了相關的訓練和進一步的評測。1960年12月，一場似乎不可避免的戰(zhàn)爭終于在位于大洋另一端處于南北分裂狀態(tài)的越南爆發(fā)了。次年5月，首批美軍特種部隊入駐南越，開始了所謂的“特種戰(zhàn)爭”階段，這意味著美軍正式開始介入這場戰(zhàn)爭（之前在南越已有駐軍，但并非戰(zhàn)斗部隊而是“教導隊”性質(zhì)）。隨著局勢的進一步惡化，裝備有UH-1A的第57醫(yī)療分遣隊于1962年3月抵達越南，正式的拉開了休伊在越戰(zhàn)中故事的大幕，同年秋季，裝備有20架UH-1A的UTTCO也被部署到了越南。除了一般的醫(yī)療運輸任務外，有至少3架UH-1A被裝上了M60通用機槍，作為H-21和H-34運輸直升機的武裝護衛(wèi)。隨著UH-1B的大量交付，越來越多裝備了休伊的單位被派往越南，而由美國陸軍將領漢密爾頓豪茲于1960年提出的“空中機動戰(zhàn)術”在經(jīng)歷了數(shù)年的摸索后也開始在戰(zhàn)爭中逐漸的走向了成熟，UH-1系列的任務從此也不再局限于二線支援與后勤運輸，而是真正的加入到了最一線的作戰(zhàn)任務中。由于這種需求的轉(zhuǎn)變，新型號的UH-1也應運而生，基于裝備T-53-L9發(fā)動機的UH-1B改裝而來的UH-1C于1966年開始裝備部隊，C型是休伊家族中第一款正式被裝備上攻擊武器專職負責火力支援的“炮艇”（gunship）型號（之前有戰(zhàn)地改裝的運輸型號不算），因此C型也被美軍稱為“Huey Hog”即“野豬”。為了增強武器系統(tǒng)帶來的額外重量，新的旋翼和液壓操控系統(tǒng)被裝在了C型上，同時還增加了發(fā)動機進氣口的濾網(wǎng)以應對東南亞地區(qū)漫天飛揚的塵土，這些改動給休伊帶來了更高的飛行性能和速度，后期的部分UH-1C還換裝了更強勁的T-53-L13（1300shp）發(fā)動機。

隨著“空中機動戰(zhàn)術”帶來的是運輸能力需求的顯著增加，而休伊原本的機艙卻過于短小，甚至沒法裝下一個標準的美國步兵班，這樣尷尬的場面很快就被軍方和貝爾公司察覺，于是休伊誕生以來第一個大改型號便誕生了，這就是UH-1D。為了滿足軍方的運輸需要，UH-1D大幅增大了機艙空間，相比之前的B型足足增長了1米（105cm）。除了空間的增大，機艙內(nèi)部的座位安排也被重新設計，UH-1D可以容納包括兩名飛行員和兩名艙門機槍手在內(nèi)的15名乘員或6具擔架，為了方便人員快速上下飛機，原本較小的側(cè)開門尺寸也被大幅增大，從外形上看最顯著的特征便是側(cè)面的艙門上多了一個舷窗，在側(cè)面的滑門和駕駛員艙門之間還多了一道鉸鏈固定的門板。動力方面D型仍然使用的是C型上的T-53-L9發(fā)動機，由于機體結(jié)構(gòu)近乎重新設計，UH-1D也被稱為貝爾205。從1962年開始，共有2561架UH-1D被生產(chǎn)出來，其中2008架交付給了美軍，剩下的則出口給了其他國家，比如澳大利亞和南越，有352架D型是由西德的道尼爾公司（Dornier）獲得授權生產(chǎn)的，這個版本也被稱為道尼爾205（Do205）。

隨著美國陸軍大規(guī)模的裝備通用直升機并取得了不錯的效果，同樣在前線血戰(zhàn)的兩棲人形獸海軍陸戰(zhàn)隊也開始向貝爾公司尋求一款能夠滿足他們需求的UH-1型號，不過四等人終究是四等人，為他們而生的UH-1E是基于老舊的UH-1B型，選用了C型的動力系統(tǒng)并加裝了吊索和可折疊旋翼以便在上艦部署。四等人從63年開始接收這批飛機，不過由于三等人的需求較大，導致貝爾公司將E型和C型的生產(chǎn)線合并，后期裝配的E型在尾槳等方面帶有了明顯的C型的特征。不光是四等人，很快美國空軍也打起了休伊的主意，于是空軍版的UH-1F出現(xiàn)了。和馬鹿還有馬潤們不一樣的是，高高在上的二等人需要的是一款在其后方的導彈基地進行通勤運輸?shù)闹鄙龣C，為了運輸較重的貨物和裝備，UH-1F仍然是基于UH-1B的設計，但機身稍短且尾梁稍長，發(fā)動機也換為了比C型上的T-53-L11更為強勁的T-58系列發(fā)動機（1250shp），不過由于需求較小，僅有119架UH-1F被生產(chǎn)出來并服役到了80年代。

時間來到了1964年，越南戰(zhàn)爭已經(jīng)從小規(guī)模的游擊戰(zhàn)/局部戰(zhàn)斗升級為了南北越之前的全面對抗，一系列大規(guī)模正面戰(zhàn)斗拉開了序幕。1965年1月，由原陸航11師改編的第一空騎師被部署到了越南，這是美軍第一支真正意義上的“空中突擊師”，其核心戰(zhàn)術運用便是基于“空中戰(zhàn)術機動”理論的大規(guī)模機降戰(zhàn)術，相比于傳統(tǒng)的空降作戰(zhàn)，直升機部隊反應迅速，行蹤隱蔽，且對降落場地形要求較低，必要時直升機還能提供一定程度的火力支援，很適合東南亞那廣袤多山的熱帶雨林環(huán)境。當年年底，著名的德浪河谷戰(zhàn)斗爆發(fā)，空騎一師下屬的直升機機降部隊在UH-1的大力支援下頂住了北越優(yōu)勢的兵力的進攻成功守住了陣地。在此戰(zhàn)中，空騎一師出動了超過6000架次的UH-1，投放了了超過1.5萬噸的物資，也正是由于在此戰(zhàn)中的優(yōu)異表現(xiàn)，休伊一戰(zhàn)成名，從此漫天飛舞的休伊便成了越南戰(zhàn)爭乃至美軍在冷戰(zhàn)中對外干涉的標志性畫面。

由于在戰(zhàn)爭中獲得的巨大成功，以UH-1為代表的通用直升機被美軍寄以了厚望，貝爾直升機公司也在源源不斷的用戶反饋中一直默默的修改著休伊的設計。1966年，基于UH-1D改進而來的UH-1H成功試飛，新的型號在UH-1D的基礎上換裝了更強勁的T-53-L13發(fā)動機（1400shp），并將原本位于機鼻處的空速管移到了駕駛室的頂部。很快，UH-1H憑借著自己出色的性能一躍成為了休伊家族中產(chǎn)量最大的乘員，從1967年開始，僅美國陸軍就接收了4850架UH-1H。除美軍外，UH-1H還廣泛出口到其他國家，包括日本，意大利和西德。也正是因為H型的加入，休伊家族憑借著巨大的數(shù)量將越南戰(zhàn)爭變成了名副其實的“直升機戰(zhàn)爭”。中國也于上世紀70年代末，從越南獲得了一架UH-1H，目前這架休伊陳列在南京航空大學博物館內(nèi)。

在Wargame：Red Dragon的軍械庫中出現(xiàn)了大量的休伊型號，雖然其中不少是歐根組偷懶放進來的換皮機型，但總的來說也是構(gòu)成了游戲中藍方的主要直升機體系。

游戲中出現(xiàn)的型號為：

美國：

UH-1A：后勤欄里的指揮機型，無武裝

UH-1C Hog：直升機欄中的炮艇機型，裝備有XM3武器系統(tǒng)，包括兩側(cè)各一具的24管70毫米火箭巢，XM3系統(tǒng)也被美軍成為Hog，所以名字里帶有Hog這個詞

UH-1C Heavy Hog：升級版的炮艇機，在Hog的基礎上加裝了M-5武器系統(tǒng)，即一具裝在機鼻處帶有炮塔的M75 40毫米榴彈發(fā)射器，Heavy Hog的名字同樣源自美軍對M-5系統(tǒng)的戲稱

UH-1H Huey：直升機欄中的運輸型號，武器為一挺艙門處的M60機槍，也是最便宜的美軍運輸直升機選擇

西德：

Do205: 西德授權生產(chǎn)版的UH-1D型，在西德直升機欄作為運輸直升機，武器為艙門處的MG3通用機槍

加拿大：

CH-118: UH-1H的加拿大型號，作為加拿大的運輸直升機，武器是M60艙門機槍

CH-118 SS-11: 攜帶SS-11反坦克導彈的攻擊直升機版本，兩側(cè)的掛架共能攜帶6發(fā)導彈

CH-118 Gunship：CH-118的炮艇機版本，攜帶有28發(fā)高爆裝藥的70毫米CRV7火箭彈

韓國：

UH-1A?Yidong-Jihwi-So：意為“移動指揮所”，UH-1A的指揮型號，同美國

Bell 205: 即UH-1D，直升機欄中的運輸型號，武器為M60艙門機槍

UH-1H：運輸型號，數(shù)據(jù)上和貝爾205沒有區(qū)別，但僅限于陸戰(zhàn)隊和空降屬性卡組

日本：

UH-1H：直升機欄的運輸型號，艙門機槍為62式機槍

紐澳聯(lián)軍：

UH-1H Huey：直升機欄的運輸型號，艙門機槍為M60

Bushranger：直升機欄中的炮艇機，基于UH-1H，武器為兩挺M134 Minigun轉(zhuǎn)管機槍和兩具7聯(lián)裝CRV7火箭彈發(fā)射器，和加拿大的CRV7不同的是，澳洲版本使用了WDU5002/B反坦克戰(zhàn)斗部，故只有穿甲傷害沒有軟目標殺傷能力。

挪威：

Bell 204: 早期型號的UH-1A，作為直升機欄里的運輸直升機，艙門機槍是MG3

UH-1B：運輸型號，比A型稍快，武器同上

荷蘭：

AB204B: 直升機欄的運輸型號，艙門機槍為MAG 7.62，名字上看是意大利阿古斯塔公司生產(chǎn)的11座版貝爾204

瑞典：

Hkp 3C：直升機欄的運輸型號，同AB204B，機槍換成了Ksp m/58

以色列：

Bell 205A：即UH-1D，直升機欄的運輸型號，艙門機槍為MAG 7.62

總的來說UH-1系列在游戲里數(shù)量較多且價格低廉，對于直升機選擇較少的藍方來說是比較不錯的廉價空降載具/火力支援，但早期版本的UH-1最大的問題是4點的血量且速度較慢，只需要一發(fā)manpads命中就會帶著一飛機步兵被一發(fā)入魂，如果有20分左右性能更好的直升機選擇建議跳過204/205系列。下期會繼續(xù)介紹休伊家族的后期型號，希望大家多支持～