新版吉姆尼排隊(duì)進(jìn)港，報(bào)價(jià)跌到坦克300水平，配置依然寒酸

曾經(jīng)的鈴木汽車可是名副其實(shí)的小車之王，因?yàn)榻?jīng)典的日本鈴木Kcar尺寸非常小，排量也很小，成本就比較低，當(dāng)年引進(jìn)國內(nèi)之后定價(jià)比較親民，奧拓和北斗星成了新世紀(jì)初很多家庭的第1臺車。如今已經(jīng)不是燃油小車的天下了，國內(nèi)消費(fèi)者買燃油車更傾向于選擇大尺寸SUV，結(jié)果固執(zhí)的鈴木只能退出中國市場。所以現(xiàn)在鈴木的車型都要通過平行進(jìn)口方式引進(jìn)國內(nèi)銷售，鈴木吉姆尼幾乎成了獨(dú)苗，因?yàn)檫@款小尺寸越野車型還有一部分小眾愛好者。

最近新版鈴木吉姆尼集中抵達(dá)天津港，這次主要是針對排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了升級，滿足國6排放標(biāo)準(zhǔn)之后可以正常在國內(nèi)市場上牌銷售。新一代鈴木吉姆尼最早引進(jìn)國內(nèi)銷售的時(shí)候，港口經(jīng)銷商普遍報(bào)價(jià)超過30萬，擺明了就是割韭菜的產(chǎn)品。但是如今經(jīng)銷商報(bào)價(jià)回落不少，走訪幾家之后得到的報(bào)價(jià)普遍在23萬左右，價(jià)格水平已經(jīng)很接近坦克300的水平。

從尺寸定位來看，鈴木吉姆尼顯然比坦克300小很多，這一代即便拉長之后也只有3645mm總長度，車身寬度不到1.7米，軸距只有2250mm，雖然超出了日本K car的限定標(biāo)準(zhǔn)，但在越野市場依然是小弟弟級別。但小也有小的好處，在有些特殊越野路況顯得更靈活，這是一部分越野玩家喜歡吉姆尼的主要原因。

外觀造型設(shè)計(jì)沒什么好吐槽的，這一代鈴木吉姆尼采用了初代復(fù)古方盒子外觀設(shè)計(jì)，確實(shí)有點(diǎn)像縮小版的奔馳G級，前臉有圓形復(fù)古大燈，車身側(cè)面方方正正，拼色車頂和越野輪轂比較硬派，尾部還有越野小書包備胎裝飾，總體來看造型符合越野車迷的審美，但小尺寸氣場不足，而且輪胎也非常窄。

打開車門之后就會感覺不太值，鈴木吉姆尼即便更新了中控臺面，如今看起來還是寒酸，駕駛員前方繼續(xù)采用傳統(tǒng)機(jī)械儀表，導(dǎo)航車機(jī)屏幕尺寸也很小，經(jīng)常接觸到的部位幾乎都是黑色硬塑料，座椅也都是紡織面料。對比高配坦克300，人家采用的是貫穿雙大屏，皮革軟包覆蓋也很全面。

搭載一臺1.5升排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，支持選擇5速手動(dòng)或者4at變速箱，最大輸出功率提升之后也只有102馬力，峰值扭矩130牛米，這兩項(xiàng)參數(shù)都不到坦克300的一半，甚至不如國產(chǎn)領(lǐng)域起步不到10萬的北京212，所以開一臺鈴木吉姆尼出去玩越野，只能被別的大越野車照顧，而沒有能力救援其他車輛。

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