說起縱穿高新區(qū)的線路，那可不少；但要說臨沂路上的一哥，那非37路莫屬

作為在32路延長前，由市中心發(fā)出的最靠北的線路，37路可謂是凝聚了千千萬萬市北（山海路以北）人民進(jìn)城的心

要知道，不論是在37路開通前還是開通后，除了城鄉(xiāng)線路外，幾乎沒有線路會(huì)從北京路附近跨過山海路，而37路那亮麗的一抹白，也不可避免地被看成了吉兆，尤其是在申家坡人民心中

37路目前由一代宇混（白）（ZK6120CHEVGN1），這批車很獨(dú)特的沒有和1路那些一起刷成陽光配色，而是采用了后來的飄帶途裝，筆者推測可能是當(dāng)時(shí)所屬公司不同的原因，不過這款車并不是37路的原配，而貌似是從17路或24路上倒下來的

37路原來的線路是從淄博路拐進(jìn)臨沂路，在技師學(xué)院拐進(jìn)山海路，北京路，山海二路最后拐回臨沂路，就像上圖一樣

然而最新的站點(diǎn)圖卻顯示，37路撤銷了多于的部分，直接從臨沂路一直走到申家坡

這意味著，37路將成為臨沂路上半段的特定線路，全線貫穿高新區(qū)

K5都沒法和它比?。ㄔ谂R沂路上）

作為高新區(qū)和新市區(qū)的分界線，臨沂路本來應(yīng)該是有很多車來跑的，然而，一直到2021年K6開通后，臨沂路才真正的勉強(qiáng)全線通公交（說勉強(qiáng)是因?yàn)镵6是快線），而臨沂路上真正熱鬧的地方，還是在開發(fā)區(qū)。也就是說，除了37路以外，跟本就沒幾輛車在臨沂路上半段跑

競爭對(duì)手少，也是一個(gè)優(yōu)勢

其實(shí)呢，37路的班次也不是特別密集，但臨沂路北段的線路缺少卻仍造成了37路在臨沂路上“孤獨(dú)求敗”的形象

這就導(dǎo)致臨沂路兩旁的居民在公共交通上出行的不便，也是37路客流少的一個(gè)原因吧

但不可否認(rèn)的是 ，如果沒有37路的存在 ，那么臨沂路將會(huì)變得更加荒蕪 ，從市中心到市北 ，這條線路的最大意義或許就在于此吧?