七月份上市的新車非常多， 像東風風神皓級、問界M7、極氪001 ME版和歐拉芭蕾貓等新車都在網(wǎng)絡上的熱度非常高，但要說最讓我期待的就是今天上市的長安深藍SL03和29號上市的比亞迪海豹，消費者對這兩款電動車的期待值一直都非常高，而這兩款車也確實沒有辜負消費者的期待。表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

長安深藍SL03將于7月25日正式上市。新車基于長安EPA1純電平臺打造，定位中型純電車。目前，新車已經(jīng)開啟預售，預售價17.98-23.18萬元。新車提供純電版、增程版以及氫電版多種選項。其中，純電版CLTC標準下的續(xù)航里程最高可超過700km;增程版車型的CLTC工況下綜合續(xù)航里程可達1200km，純電續(xù)航可超過200公里;氫電版車型的CLTC工況下饋電氫耗低至0.65公斤/100公里以下，綜合工況續(xù)航里程可超700km。這款車的優(yōu)勢在什么地方呢？小編在這里撿重點講一下。

長安深藍SL03是基于長安深藍全電數(shù)字平臺打造的，能夠通過深度集成All in One、更安全、更高效重新定義三電系統(tǒng)的領(lǐng)先性，在解決續(xù)航、補能、安全等用戶痛點的同時，能夠通過高效環(huán)保、數(shù)字體驗、極致性能滿足用戶對美好出行的想象。

得益于全新的長安深藍全電數(shù)字平臺，長安深藍SL03具有極致的動力系統(tǒng)驅(qū)動電效率，長安新一代超集電驅(qū)最高效率可達95%，能耗大大降低。在-30℃環(huán)境下，微核高頻脈沖加熱可使電池溫升可達到4℃/分鐘，低溫動力性提升50%，低溫充電時間縮短15% ，全面改善電動車冬季用車困難。值得一提的是，長安深藍的自主轎車增程系統(tǒng)，在全域無感運行的同時可實現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度，自主轎車氫燃料電池系統(tǒng)可實現(xiàn)1kg氫氣發(fā)電20.5度以及3分鐘超快補能，這個也是長安深藍高效率的體現(xiàn)。

長安深藍SL03是后輪驅(qū)動+四驅(qū)拓展，兼容增程/氫燃料電池，車輛搭載最新一代制動雙冗余系統(tǒng)+H臂多連桿獨立懸架系統(tǒng)，可以實現(xiàn)50：50前后黃金軸荷比+寬車體、低重心的效果，性能表現(xiàn)當然是超出期待了。

長安深藍SL03支持全域極速OTA升級，其裝載的智能整車域控制器“長安智慧芯”，在性能提升70%，體積降低70% 的同時，還可遠程診斷全覆蓋。高算力智能座艙域控制器，是行業(yè)一流的Hypervisor域控方案，智能化方面也是走在了行業(yè)前例。

長安深藍SL03具有超高的安全性，車輛滿足2021版C－NCAP五星安全標準的平臺安全，五橫九縱環(huán)抱式車身設計+超過45％的超高強鋼占比+全方位電池安全防護，給用戶提供全方位的守護。５+1 網(wǎng)絡安全及隱私保護策略的數(shù)據(jù)安全，數(shù)字預控管理和數(shù)字溫控管理下的iBC數(shù)字電池管家等主被動安全措施，給消費者提供全方位的守護。

長安深藍SL03具有高效率、高性能、高智能和高安全的四高屬性，17.98-23.18萬元的預售價格也是蠻合適的。

比亞迪海豹將于7月29日上市，之前比亞迪海豹已經(jīng)開啟了預售，新車預售價格為21.28-28.98萬元。比亞迪海豹是全球首款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車，同時也是首款搭載iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛的車型。海豹預售6小時訂單破2萬,在頂配接近30萬元，起步也要21.28萬元的價格下，就能獲得如此多的訂單，可見消費者對比亞迪海豹這款車的信心有多強。

比亞迪海豹這款車花了比亞迪非常多的心思，可謂是比亞迪最新技術(shù)的集大成者，比亞迪要憑借這款車型和特斯拉Model 3一較高低。

比亞迪海豹是基于e平臺3.0打造，搭載了CTB電池車身一體化技術(shù)，將電池上蓋與車身地板進一步合二為一，從原來電池包“三明治”結(jié)構(gòu)，進化成整車的“三明治”結(jié)構(gòu)。

這樣的好處呢，一是更安全了，整車強度和剛度得到大幅度提升，成為“撞不斷的汽車”，比亞迪海豹正碰結(jié)構(gòu)安全提升50%，側(cè)碰結(jié)構(gòu)安全提升45%，讓燃油車的上限成為電車的下限。

二是成本更低了，車身更加輕量化了，能耗更低。空間更大了，能夠放下的電池容量就更大了，續(xù)航也更遠。整車的縱向布置空間也更靈活，駕乘空間和采光問題都更合理。

搭載CTB技術(shù)的海豹，三電核心技術(shù)得到了進化，效率得到極大的提升，海豹四驅(qū)版的百公里能耗，低至12.7kWh，能夠兼顧性能和能耗。海豹還可實現(xiàn)寬域恒功率充電，充電15分鐘續(xù)航可超過300公里；并且完全兼容當前的所有公共充電樁，能耗低，充電快，兼容度高，這樣的電動車誰能不愛呢？

海豹在各種工況下，形變量更小，車體響應更快，車輛彎道操控體驗有明顯提升。整車質(zhì)心更均衡，能夠?qū)崿F(xiàn)整車50:50黃金軸荷，車輛的穩(wěn)定性更好、慣量更低、實現(xiàn)完美“低趴”的車身運動姿態(tài)。

海豹的麋鹿測試通過車速83.5km/h，這個成績在同級車型中非常優(yōu)秀，單移線測試通過車速133km/h，最大橫向穩(wěn)定加速度1.05g，性能表現(xiàn)優(yōu)異。海豹造型低趴，風阻低至0.219，海豹四驅(qū)版的零百加速快至3.8秒，動力剛猛迅疾。

比亞迪海豹在外觀、空間、配置、動力等方面都有優(yōu)異的市場表現(xiàn)的基礎上，車輛的運動性、操控體驗和駕駛樂趣能夠滿足年輕消費群體更高層次的需求。比亞迪海豹搭載CTB技術(shù)、iTAC技術(shù)、“8合1”電驅(qū)動、懸架、熱管理控制系統(tǒng)等行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和配置，是20萬級別性能車。海豹真正展現(xiàn)了比亞迪“技術(shù)為王”的標簽，比亞迪“中國新能源領(lǐng)導者”的稱號實至名歸。

以上這兩款車就是7月份最熱門的新車之二，兩者的實力都非常出色，而且也有不小的競爭，當然價格方面肯定是長安深藍SL03價格低一些，兩款車的競爭力都不錯，相信上市后肯定有一番龍爭虎斗的，如果是你的話，這兩款車你更傾向哪一款？評論區(qū)寫下你的答案。