這次拍的是比亞迪唐dmp頂配，車主落地35萬多，算是最貴的比亞迪的車了。唐dmp讓人印象最深刻的就是他的動力，官方是4.3s加速，實際開起來確實挺快的，不過整體動力輸出還是考慮到了舒適性，不是一下子出來的那種，整體動力輸出還是很強的，動力是他的一大優(yōu)點。底盤帶了可調(diào)懸架，但是受制于老平臺的關(guān)系，在三十多萬這個價位里底盤只能說還是一般般，舒適模式有點船，過連續(xù)顛簸車身晃動大，不是那么扎實的感覺，舒適性還可以。低速工況下個人更喜歡運動模式，更緊致一些，車身晃動也會小一點，整體質(zhì)感更好，但是到了中高速路況，運動模式底盤又有點硬，感覺中高速路況舒適模式更舒服點，總體底盤質(zhì)感在三十萬價位里比較一般。唐dmp操控不是很適合，車子還是偏重，底盤運動性也很一般，整體轉(zhuǎn)向，剎車，制動調(diào)校也很買菜。唐dmp的越野能力據(jù)說很強，強大動力配上差速鎖，據(jù)說比很多汽油越野車都要強。dmp第二排座椅帶可調(diào)，把第三排放倒，第二排拉到最后面當(dāng)大五座來用挺舒服的，不過地臺還是相對高了點。作為頂配，配置全都拉滿了，你能想到的各種配置他幾乎都給你了，配置還是很厚道的。唐dmp作為一輛大馬力suv更偏舒適，和漢dmp一樣是一輛大馬力然后偏舒適的車，底盤質(zhì)感還是拖了點后腿，期待未來完全新平臺的漢和唐。