物流自動(dòng)化指的是在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，以自動(dòng)化設(shè)備、軟件及控制系統(tǒng)代替人工進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)的新生產(chǎn)模式。

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自動(dòng)化物流系統(tǒng)是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)、檢測(cè)傳感技術(shù)、光學(xué)技術(shù)、機(jī)械技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)于一體的多學(xué)科的高技術(shù)系統(tǒng)，通過運(yùn)用系統(tǒng)集成的方法，以實(shí)現(xiàn)物料和產(chǎn)品流動(dòng)的信息化、自動(dòng)化、智能化、快捷化和合理化。自動(dòng)化物流系統(tǒng)主要包括倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)、搬運(yùn)與輸送子系統(tǒng)、分揀子系統(tǒng)以及軟件系統(tǒng)等幾大領(lǐng)域，各個(gè)子系統(tǒng)由具體的設(shè)備和軟件構(gòu)成，彼此之間相互聯(lián)系、緊密配合共同完成物料、貨物的搬運(yùn)和準(zhǔn)確投遞，代表性產(chǎn)品有分揀機(jī)、輸送機(jī)、AGV、穿梭車、堆垛機(jī)等。

自動(dòng)化物流系統(tǒng)應(yīng)用

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自動(dòng)化物流系統(tǒng)是硬件與軟件高度融合的整體系統(tǒng)，行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈上游包括物流裝備行業(yè)、軟件行業(yè)及電氣元件行業(yè)等，一套自動(dòng)化物流系統(tǒng)通常包含上百種不同規(guī)格的硬件以及各類不同功能的軟件。下游為自動(dòng)化物流系統(tǒng)的各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，主要包括電商行業(yè)、快遞行業(yè)、服裝行業(yè)及其他智能制造行業(yè)等。

自動(dòng)化物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈

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國(guó)內(nèi)自動(dòng)化物流行業(yè)起步較晚，國(guó)內(nèi)企業(yè)超大型物流系統(tǒng)集成能力相對(duì)較差，少數(shù)龍頭企業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)積累了較多經(jīng)驗(yàn)，隨著對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的主動(dòng)學(xué)習(xí)并堅(jiān)持自主研發(fā)創(chuàng)新，國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，行業(yè)中出現(xiàn)了一批具備整體設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試及售后服務(wù)能力的優(yōu)秀物流系統(tǒng)集成商，在中端市場(chǎng)領(lǐng)域，其憑借產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)，較國(guó)外物流系統(tǒng)巨頭更具競(jìng)爭(zhēng)力。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展與技術(shù)的積累，國(guó)內(nèi)企業(yè)逐步開始向高端自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場(chǎng)滲透。

自動(dòng)化物流系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)

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伴隨著物流的發(fā)展與進(jìn)步，我國(guó)自動(dòng)化物流裝備不斷得到提升與發(fā)展。2018年國(guó)內(nèi)自動(dòng)化物流裝備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1160億元，預(yù)計(jì)2022年自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將突破2600億元。

2016-2022年中國(guó)自動(dòng)化物流裝備市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

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更多本行業(yè)詳細(xì)的研究分析見共研網(wǎng)《2023-2029年中國(guó)自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場(chǎng)調(diào)查與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局報(bào)告》，共研網(wǎng)是權(quán)威專業(yè)行業(yè)研究咨詢機(jī)構(gòu)，精品行研，認(rèn)準(zhǔn)共研。

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