民生視角看車市/左右觀車3月9日海南報道——??

為何漢蘭達能在競爭激烈的30萬級市場暢銷多年？ 13年間，漢蘭達賣了140萬輛，靠的是百萬級用戶的信賴、產(chǎn)品本身的硬實力、多元化的綜合實力以及良好口碑鑄就的高保值率。可以說，漢蘭達就是豐田保值率高的一個代表。

僅憑這點，足夠吸引關(guān)注。

汽車保值率在二手車市場反饋最為明顯，如果將漢蘭達跟一款同級車作比較，或許“同為同級車為何漢蘭達這么高”會一下驚掉你的下巴。不信的朋友可以去二手車市走訪一下。

今天，我們就來重點說說漢蘭達的高保值率。

漢蘭達除了推出燃油版車型，還有更受市場歡迎的漢蘭達雙擎，售價區(qū)間為26.88-34.88萬元。

說起漢蘭達的保值率，就不得不說到它的市場保有量以及用戶傳遞出來的口碑。

漢蘭達的市場保有量已達140萬輛，充分反映了消費者的認可和喜愛。消費者關(guān)注程度越高，又會促進漢蘭達的銷量不斷攀升，市場保有量就會繼續(xù)擴大。而在二手車市，你會發(fā)現(xiàn)，幾乎很難見到漢蘭達的身影。倒不是說沒有賣的，而是二手漢蘭達基本不會在店里久留，就會被人“捋”走，這也是二手店里漢蘭達基本沒有囤貨的根本原因。

市場保有量大同樣反映了這款車的口碑不錯。說起汽車的口碑，涉及的方面很多，就拿漢蘭達來說，我們總結(jié)了一下，主要得益于這幾個方面。

一是省心。漢蘭達雙擎比起市場上的純電動汽車，它較好地繞過了純電車的里程焦慮、安全焦慮和充電焦慮，一箱油續(xù)航1000公里都不在話下。省不省心你去掂量。

二是放心。漢蘭達在全國有600多家認證售后經(jīng)銷商，售后更專業(yè)靠譜，這么多售后店對于用戶來說，平時維保什么的，也是非常的便利。

如果售后店少，會是什么情況？以理想L8為例，其在全國僅有200多家售后網(wǎng)點，網(wǎng)點少加上配件不足，維保就會出現(xiàn)不到位的情況，你如果向這樣的店要服務(wù)，可想而知。

三是省錢。在燃油經(jīng)濟性方面，漢蘭達跟同級的理想L8比同樣具有優(yōu)勢。理想L8純電續(xù)航200km，但是在虧電狀態(tài)下，發(fā)動機燒油轉(zhuǎn)化成電能效率其實非常低，虧電油耗甚至達到了11L/100km，而且還只能加95號高標汽油。而漢蘭達采用的是油電混合，系統(tǒng)更先進更智能，用的是92號汽油，綜合油耗低至5.3L/100km，既省油也省錢。漢蘭達的維保費用也低。曾有媒體測算，如果按10000公里保養(yǎng)計算，6年的保養(yǎng)費用僅需6217元，跟同級SUV比又可以省不少。

四是產(chǎn)品力過硬。漢蘭達繼續(xù)將“開不壞的豐田”發(fā)揚光大，對產(chǎn)品要求精益求精。過硬的產(chǎn)品實力，讓用戶開著放心，用著舒心。

五是保險。跟不少造車新勢力各種營銷政策三天兩頭變化不同，在廣汽豐田體系力的加持下，漢蘭達的價格體系一直較為穩(wěn)定，極大地維護了消費者的利益。不象某新勢力，在推出新款L8前，老款降價2萬大甩賣，老車主極為憤怒。而最大的影響在于，這樣做導致老款車型在二手車市場的價格一落千丈，保值率大打折扣。這也許是二手車商不敢接手新能源車的一個重要原因。

在市場上，如果單純比保值率，漢蘭達還真沒輸過。據(jù)統(tǒng)計，漢蘭達一年保值率為94.6%，三年保值率仍高達89.7%，是車圈里妥妥的硬通貨。因此，與新能源車的保值率相比，漢蘭達可稱得上是一款理財產(chǎn)品了。