交通運輸是國民經(jīng)濟、社會發(fā)展和人民生活的命脈，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是助力實現(xiàn)交通運輸信息化和現(xiàn)代化的重要手段，對建立暢通、高效、安全、綠色的現(xiàn)代交通運輸體系具有十分重要的意義。

隨著北斗三號民用短報文通信服務(wù)平臺建設(shè)工作的順利完成，短報文通信能力和服務(wù)水平都實現(xiàn)了質(zhì)的提升，我司積極研制多款短報文通信設(shè)備與終端管控軟件，為短報文通信服務(wù)的行業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

北斗三代車載終端是一款集北斗三號短報文通信、定位功能、CAN總線數(shù)據(jù)采集、4G通信模組于一體的終端設(shè)備?？蓪σ苿榆囕v的位置、安全、運行狀態(tài)進(jìn)行全天候的監(jiān)控，能夠提供實時定位、多車管理、電子圍欄、超速報警、拆除報警、脫落報警、斷電報警等多種功能。

內(nèi)部設(shè)計集成度高、功耗低，可滿足用戶全域網(wǎng)絡(luò)通信需求。通過配置還可支持藍(lán)牙、WIFI、移動通信等無線方式和串口、CAN等有線方式的數(shù)據(jù)傳輸，提供位置服務(wù)、數(shù)據(jù)采集、信息上報等多功能服務(wù)。

終端可采用多種方式安裝，適用于多種車輛，可廣泛應(yīng)用于運輸車輛管控、公務(wù)車管理、越野車出行，結(jié)合車輛管理平臺軟件/APP，實現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程風(fēng)險防控、實時定位監(jiān)車、駕駛行為規(guī)范。

應(yīng)用領(lǐng)域

主要特點

- 支持北斗三號區(qū)域短報文通信；

- 北斗/GPS雙模定位功能；

- 支持自動位置上報，參數(shù)自適應(yīng)（北斗+4G）；

- 一鍵SOS報警和拆卸報警；

- 支持多種串口和CAN口數(shù)據(jù)通信功能；

- 支持內(nèi)置電池及外接車電雙供電模式；

- 支持交通部JT/T 808-2019標(biāo)準(zhǔn)；

-?車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)定時采集上報，支持?jǐn)?shù)據(jù)定時采集、上報，數(shù)據(jù)傳輸間隔可配置。

車輛管控平臺軟件

車輛管控平臺是基于車輛終端上傳的車輛身份、實時位置、運行狀態(tài)、警告報警、運轉(zhuǎn)路線等信息和運營管理、備件管理人員導(dǎo)入錄入的運營計劃、維修規(guī)劃等信息，結(jié)合、日常運營和管理需求而開發(fā)的運營業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)。

融合北斗定位與短報文多模通信技術(shù)，可根據(jù)通信狀態(tài)自動選擇傳輸鏈路。車載終端為隨車安裝的信息采集末梢和指令執(zhí)行端點，負(fù)責(zé)車輛狀態(tài)信息、位置信息、運營信息收集和上級下達(dá)指令的執(zhí)行。

主要特點

- B/S架構(gòu)，支持Web版和APP版；

- 車輛位置監(jiān)控、短報文通信、指揮調(diào)度；
- 軌跡回放、車輛管理；

- 電子圍欄及行駛路線監(jiān)控；

- 支持電子地圖和衛(wèi)星圖切換。

車輛監(jiān)管平臺對城市的特種車輛包括公務(wù)用車、危險品車輛等安裝北斗導(dǎo)航終端和電子車牌標(biāo)識，建立基于北斗導(dǎo)航和電子車牌的車輛監(jiān)管系統(tǒng)，本系統(tǒng)由車載終端子系統(tǒng)、車輛監(jiān)管子系統(tǒng)、應(yīng)急指揮子系統(tǒng)、公共服務(wù)子系統(tǒng)四部分組成。

該系統(tǒng)利用北斗導(dǎo)航技術(shù)與車輛電子車牌相結(jié)合的方式實現(xiàn)全方位、全過程的實時監(jiān)管與應(yīng)急服務(wù)，可為相關(guān)部門提供車輛位置信息、車輛速度信息和駕駛員狀態(tài)信息等，對正處于超速、拋錨、遇劫等情況的運輸車輛采取報警、自動熄火等應(yīng)急措施，建立涵蓋運輸市場管理、運政管理、運輸安全管理等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的綜合車輛管理系統(tǒng)。

進(jìn)一步提升目前車輛運營管理體系的效率，實現(xiàn)公務(wù)用車、特種車等車輛的安全監(jiān)管與服務(wù)向信息化、精細(xì)化、智能化轉(zhuǎn)變。

北信通北斗三號車載終端產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域：

（1）陸地應(yīng)用：如車輛自主導(dǎo)航、車輛跟蹤監(jiān)控、車輛智能信息系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、鐵路運營監(jiān)控等；

（2）航海應(yīng)用：如遠(yuǎn)洋運輸、內(nèi)河航運、船舶停泊與入塢等；

（3）航空應(yīng)用：如航路導(dǎo)航、機場場面監(jiān)控、精密進(jìn)近等。隨著交通的發(fā)展，高精度應(yīng)用需求加速釋放。

與北斗二號系統(tǒng)相比，北斗三號系統(tǒng)的性能大大提高，其定位精度將有很大的提升。同時，基于北斗的車聯(lián)網(wǎng)將推動交通智能化、精準(zhǔn)化，為貨車等車輛提供精準(zhǔn)導(dǎo)航等信息服務(wù)。

將北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用到城市交通建設(shè)，形成北斗智能交通綜合服務(wù)系統(tǒng)，既能促進(jìn)城市交通發(fā)展，也可以對北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到很好的促進(jìn)作用。