作者 —— 咖加用戶：大窮鬼1991

前言：誰(shuí)讓咱窮，買不起"大奔"呢，所以也就只能搞點(diǎn)惡趣味啦（手動(dòng)doge）~~~

其實(shí)這玩意剛上市的時(shí)候鬼者就攜友探店（沒(méi)錯(cuò)，就是最后購(gòu)入Legacy的Hiace桑）。當(dāng)時(shí)那玩意打出的幌子就是所謂"X音神車"~~~大哥試了下空間后罵著街就走了。后來(lái)曦兒的同事想買掛大奔LOGO的車，正逢當(dāng)時(shí)A200L上市且價(jià)位和CLA200重疊，在本大窮鬼一通忽悠之下~~~最后在A200L和CLA200之間選了后者

前一陣子看到有說(shuō)這玩意"年輕人第一輛豪華車"之類的文章，鬼者就轉(zhuǎn)發(fā)了一下標(biāo)題并進(jìn)行了下評(píng)價(jià)。結(jié)果和捅了馬蜂窩似乎沒(méi)啥區(qū)別。不過(guò)那都不是啥重點(diǎn)，過(guò)了過(guò)了

按照某些貨的說(shuō)法： "雖然我沒(méi)開過(guò)，但20多萬(wàn)的大奔怎么可能比20多萬(wàn)的豐田差呢？別用你的貧窮去放大一臺(tái)車的缺點(diǎn)，也別用你的狹隘去掩埋一臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)，男人的夢(mèng)想是星輝大奔，懂？"

本大窮鬼剛好有輛2年前20多萬(wàn)買的的破豐田（當(dāng)時(shí)裸車價(jià)25.8萬(wàn)，比這個(gè)A200L還低兩千多）。那就讓"星輝大奔A200L"和破豐田比劃比劃嘛

外觀方面總感覺有些"天山童姥"（看過(guò)《天龍八部》原著的肯定明白我說(shuō)的是啥意思）

前臉還行，但這個(gè)側(cè)面鬼者怎么看怎么別扭。當(dāng)然，不少人認(rèn)為這"很優(yōu)雅"，"很漂亮"~~~這就過(guò)了

內(nèi)裝設(shè)計(jì)怎么看怎么高檔怎么精致怎么豪華。按鍵手感也不錯(cuò)，還有各種夜店風(fēng)跑馬燈，比老舊的破豐田強(qiáng)多了，過(guò)

乘坐體驗(yàn)嘛

和破豐田比，前排的問(wèn)題就一個(gè)詞形容：硬。不過(guò)形狀方面還算OK，座椅總體而言比邁騰還稍微好點(diǎn)的（起碼不卡肩）

后排真的是災(zāi)難，坐墊硬+偏低，靠背硬+陡。和破豐田比起來(lái)各方面都完敗。而且A200L的后排凸起過(guò)高。尺寸比它更大的subaru legacy AWD都沒(méi)這么高的后排凸起

不過(guò)后排意外的有一個(gè)"還行"的地方：坐墊位置較低使得腿的前部是完全懸空的狀態(tài)。比E-Klasse L那卡大腿的強(qiáng)多了。也比V-Klasse那坐上去就感覺要向下滑的強(qiáng)不少

考量到"這是大奔"，所以舒適性這方面就過(guò)了

靜態(tài)也就那樣，關(guān)鍵是得看開起來(lái)咋樣

A200L在駕駛層面的表現(xiàn)其實(shí)還行。油門調(diào)教還是比較線性的，搭配的7速DCT變速器也還是OK，給個(gè)20分吧（滿分100，"破車怕哪摸哪" 45分，MDX SPORT HYBRID 60分）主要問(wèn)題是換擋間隙過(guò)于明顯+換擋速度過(guò)慢。按道理這是DCT啊，DCT當(dāng)年宣揚(yáng)的就是自己"換擋快"。結(jié)果弄得比型號(hào)老掉牙AT還慢，說(shuō)不過(guò)去?。ㄊ謩?dòng)doge）。至于說(shuō)換擋間隙啥的，原諒它了

和標(biāo)定還湊合的變速器比起來(lái)，引擎就有些不敢恭維了。震動(dòng) 噪音有些過(guò)于"越級(jí)"了。四缸機(jī)弄得和三缸機(jī)表現(xiàn)類似，比四缸機(jī)+拉貨定位的NV200還大。

和老的快掉了牙的5GR比起來(lái)，奔馳這新引擎的震動(dòng)抑制和噪音抑制簡(jiǎn)直是突破下限的存在。當(dāng)然，也許這也算"新生代豪華"的一部分？？

引擎發(fā)力區(qū)間比較窄，在2200~4000之間還可以，超過(guò)4000就有些"后勁不足"了。不過(guò)這個(gè)只有高速盡快拉到120kph時(shí)會(huì)用得上，別的基本用不上。過(guò)了過(guò)了

而動(dòng)力本身也極其的一般。不過(guò)個(gè)人感覺基本夠用，過(guò)了

懸掛表現(xiàn)估計(jì)也是"新生代豪華"的一部分。平路還成，連續(xù)細(xì)碎震動(dòng)下就有些悠不住的感覺。"混合路面"？大哥，不要開玩笑。那是讓鬼者崩潰的存在

懸掛本身有些偏硬，但較快速+大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾很明顯。不過(guò)表現(xiàn)比現(xiàn)地的C-Klasse L和E-Klasse L以及Vito要好得多。A200L不會(huì)在回位時(shí)有連續(xù)的左右回?cái)[

多說(shuō)一句，A200L的最小回轉(zhuǎn)半徑"只有"5.5m，皇冠的最小回轉(zhuǎn)半徑"高達(dá)"5.4m（手動(dòng)Doge）

轉(zhuǎn)向手感方面其實(shí)還行，感覺無(wú)功無(wú)過(guò)。增益方面做的很線性，只是指向精準(zhǔn)度一般。過(guò)了

NVH一個(gè)字形容：慘

隔音本身就很一般，配上"慘不忍聞"的引擎噪音和震動(dòng)（A200L的表現(xiàn)是引擎負(fù)載越大噪音和震動(dòng)也越大）路噪抑制也比較悲催。這幾個(gè)方面和皇冠比全面完敗。

抖動(dòng)方面之前說(shuō)過(guò)，只要負(fù)載稍大就明顯感覺到引擎的震動(dòng)。在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，234擋時(shí)震動(dòng)更加明顯?？紤]到變速器沒(méi)有液力變矩器，忍了

總結(jié)下："同價(jià)位的"A200L和皇冠比起來(lái)，A200L在Logo和內(nèi)裝設(shè)計(jì)方面完勝皇冠，動(dòng)力水平將將打平（A200L整備質(zhì)量約1400kg，最高輸出功率120kw?；使谡麄滟|(zhì)量1650kg左右，最高輸出功率142kw）。別的方面可謂"完敗"

不過(guò)有這么一大LOGO，還要啥自行車（手動(dòng)doge）"皇冠再優(yōu)秀那也只是豐田，A200L再不堪那也是奔馳"真的是不少人的想法

回頭我把我表姐家的KIA弄過(guò)來(lái)再和A200L較量一次吧