靠“皮尺部”起家的眾泰又復(fù)活了，眾泰汽車旗下江南汽車最近又有大動作，推出一款電動小車江南U2，這是眾泰進軍新能源汽車行業(yè)的試水之作，在競爭激烈的新能源市場，各方面實力并不突出的眾泰電動車能夠獲得多少的認可呢？

2月26日，江南U2正式上市，新車推出150版、300版、300 S版、400版、400 S版、400 Pro版共6款配置，包含151km、305km以及406km三個續(xù)航版本，官方指導(dǎo)價為5.68萬-9.88萬元。

說到江南汽車相信不少小伙伴都非常陌生，只有70后或者80后對這個品牌還有點印象，雖然江南汽車是個小品牌，但它曾經(jīng)推出的江南奧拓，起售價僅1.88萬元，是國內(nèi)第1款將價格拉到2萬元以下的量產(chǎn)車型，還是有一定的知名度的。在推出江南奧拓之后，江南汽車就默默無聞了。

江南U2是江南汽車全新J-Smart 1.0純電平臺打造的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，按照官方的說法，該車有望重塑國內(nèi)小型車市場價值標(biāo)桿，話放得這么滿，但這款車到底能不能打呢？

江南U2的外觀和本田e非常相似，中規(guī)中矩的造型，亮點并不多，車輛配備了貫穿式的熏黑格柵，并延伸至兩側(cè)的大燈，和燃油車設(shè)計風(fēng)格類似，門把手是當(dāng)下流行的隱藏式門把手，還配備了17英寸的輪轂，尾燈也是熏黑設(shè)計的，霧燈造型也很別致。

內(nèi)飾的主打配色是數(shù)字藍&淺灰，座椅采用環(huán)保軟包布藝工藝，方向盤的材質(zhì)是塑料的，可以上下調(diào)節(jié)。全車標(biāo)配了多功能方向盤、定速巡航、藍牙、車輛遠程控制、OTA升級、主、副駕前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)，中高配車型還配有車聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡(luò)和WIFI熱點等配置。只有頂配車型才有Mobileye EyeQ4芯片、L2級輔助駕駛、360度全景影像、自動駐車、全景天窗、外后視鏡電動調(diào)節(jié)和座椅電動調(diào)節(jié)等略微高級點的功能。

151km車型是入門車型，搭載是永磁同步單電機，最大功率35KW，峰值扭矩100N·m，車輛的續(xù)航只有151km，而且僅支持慢充，慢充的時間為4.2h。305km車型最大功率55KW，峰值扭矩120N·m；而406km車型最大功率80KW，峰值扭矩160N·m，305km以及以上續(xù)航的車型才支持快充。

我們拿價格差不多的熊貓mini 2023款新春寶藏熊和江南U2 2023款150版相比較，兩輛車的上市時間比較接近，江南U2 2023款150版只在動力方面有輕微優(yōu)勢，多了OTA升級、電動車窗一鍵升降、多功能方向盤等功能和配置，熊貓mini 2023款新春寶藏熊的價格便宜了1000元，續(xù)航多了49km，具有后置電機，大電池，低能耗等優(yōu)勢，而且還支持快充。液晶儀表是9.2寸的，語音識別功能和倒車影像也有配備。

江南U2和熊貓mini這兩款車，就是拋開品牌，相信大部分消費者也都會選擇購買競爭力更強、價格更低的熊貓mini，如果再加上品牌形象、產(chǎn)品口碑以及車企實力，相信選擇江南U2的消費者會微乎其微。眾泰推出江南U2，想在新能源市場分一杯羹，但就產(chǎn)品力來看，在競爭如此激烈的純電動小車市場，江南U2想要殺出重圍，幾乎是不可能的。