去年新年的時候我給自己買了一只SensoTT來慶祝新年，它在2022年陪伴了我一整年，也給了我前所未有的舒適騎行坐感，當然也隨我一起征戰(zhàn)了大大小小的活動和賽事，這讓我對維樂專業(yè)系列坐墊留下了非常深刻的好印象。所以2023新的一年，我決定再給坐墊升級一下，入手升級版SensoTT+，來開啟全新的挑戰(zhàn)。

賽場上的騎手爭分奪秒，賽場下的騎士們揮汗如雨。就像「速度與激情」中的臺詞一樣，「原來以為就這樣了，原來還有更牛的」。我原先一直用的是維樂的SensoTT，希望今年這一款的升級版——維樂SensoTT+不要讓我失望。

這款坐墊坐面更寬，坐面后段寬度達到了158mm，讓騎行者在騎車過程中，有更多休息的位置。尾部的鏤空設計，能夠減少尾椎壓迫。

更短的鼻頭加強破風降阻，騎士們?yōu)榱藴p少風阻，會采用頭和身體壓低的前傾姿勢，這個時候坐點回前移，容易造成會陰部位的壓迫感。SensoTT+透過縮短鼻頭設計，避免恥骨大面積的接觸，能夠有效減緩壓迫會陰部造成的痛麻感，進而延長進攻姿勢的時間。

前端凹槽加深，皮面增加防滑片，減少壓迫，也讓騎者騎行時不容易滑動。坐墊下緣反作用力經過大量嚴苛計算和測評，讓騎行者在每次踩踏時，能減少力量被發(fā)泡吸收，發(fā)揮最佳的輸出功率，Arctech懸架弓給舒適做加法，懸架而起的座弓，創(chuàng)造出一個新的減震空間，減緩路面跳動產生的震感，讓坐墊更有彈性地隨著騎者移動而調整，保持舒適性。

Airform發(fā)泡則給震動做減法，這種高彈性支撐性發(fā)泡材質比傳統(tǒng)發(fā)泡材質多30%的吸震能力，減震的同時也讓騎者的發(fā)力不被坐墊吸收。

而巧妙的Zone Cut中空透空設計，能有效減輕身體敏感部位的壓力，并在騎行時保持通風。

可以說這是一份給自己最好的新年禮物，維樂SensoTT+卓越的性能帶來優(yōu)異的釋壓減震，全面釋放了我不容妥協(xié)的競逐本能，幫助我實現競技目標，也讓我的新年騎行站上一個新高度。