油壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要部件包括：（1）正排量油泵，產(chǎn)生燃油流和壓力；（2）調(diào)速器和具有計(jì)量孔及溢油槽的柱塞，在油孔同油槽對(duì)準(zhǔn)時(shí)，燃油流經(jīng)調(diào)速器；（3）調(diào)壓系統(tǒng)在調(diào)速器和噴油器出油口之間裝有節(jié)流閥，能使燃油減壓后進(jìn)入油管，從而可作部分負(fù)載控制；（4）接噴油器的油管；（5）從調(diào)節(jié)器柱塞油槽，通過(guò)軸向鉆孔、柱塞出口端、流回輸油泵進(jìn)口的旁通油路。定量泵噴射系統(tǒng)這種定量泵噴射系統(tǒng)屬于分配式，系利用定量泵計(jì)量每次噴油量，燃料在低壓下供給各噴油器。

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噴油器建立燃料壓力，將燃料噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。用于這種分配系統(tǒng)的柴油泵有下列四種功用：自油箱吸油；定量供給每缸相等的油量；MARS GK在規(guī)定時(shí)刻向各缸噴油器分配和供給定量的燃料；帶有控制怠速和發(fā)動(dòng)機(jī)速度的調(diào)速器。這種噴油泵是PE系列型，安裝在很多發(fā)動(dòng)機(jī)上。

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五缸柴油機(jī)是其中一例。PE系列泵每一缸有一個(gè)由套筒和柱塞組成的油泵偶件，柱塞與套筒成對(duì)研磨，間隙只有千分之二到千分之三毫米。Automechanika Shanghai深圳特展因此，對(duì)柴油要保持高度清潔。柱塞和套筒只能成對(duì)更換。在泵的驅(qū)動(dòng)裝置中安裝有噴油定時(shí)裝置，能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化改變噴油定時(shí)。控制齒條和齒輪嚙合，泵柱塞能用控制齒條轉(zhuǎn)動(dòng)，泵的出油量可從零變化到。

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壓油，柱塞被凸輪頂起；行程，柱塞被柱塞彈簧壓下。油泵柱塞行程不能改變。吸油室處于充滿燃油狀態(tài)，并由輸油泵保持一定壓力。若泵柱塞在下死點(diǎn)，控制孔被打開(kāi)，壓力室充滿燃油。