根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，五一假期期間，市場(chǎng)反應(yīng)依然強(qiáng)烈，購(gòu)車熱情不減，既有汽車增換購(gòu)的需求，也有新車銷售持續(xù)攀升。預(yù)計(jì)5月汽車銷量將達(dá)到185萬(wàn)輛，較前幾個(gè)月有所增長(zhǎng)，消費(fèi)市場(chǎng)正在逐步好轉(zhuǎn)。

值得關(guān)注的是，作為嵐圖推出的首款轎車，追光是一款高端中式豪華電動(dòng)轎車，它擁有全方位的極致表現(xiàn)，備受矚目。自追光于去年12月15日發(fā)布以來(lái)，市場(chǎng)反響一直強(qiáng)勁，訂單已經(jīng)超過(guò)了萬(wàn)輛。盡管市場(chǎng)變幻莫測(cè)，但隨著消費(fèi)狀況的逐漸好轉(zhuǎn)，下半年汽車消費(fèi)預(yù)計(jì)將更加旺盛，相信追光這樣的高端電動(dòng)車型也將受到更多的消費(fèi)者青睞。

嵐圖追光秉承嵐圖品牌“天地鯤鵬”的設(shè)計(jì)理念，將傳統(tǒng)美學(xué)與現(xiàn)代科技完美融合，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅的特質(zhì)。作為嵐圖首款搭載ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體的車型，嵐圖追光在性能、智能、豪華和安全等方面均實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的表現(xiàn)。

值得關(guān)注的是，嵐圖追光可達(dá)到同級(jí)別車型中的最高時(shí)速，并且其性能可以媲美國(guó)際豪車品牌。它只需要3.8秒即可完成零百加速，最高時(shí)速達(dá)到210km/h，動(dòng)力電池峰值放電功率可達(dá)500kW。同時(shí)，嵐圖追光在麋鹿測(cè)試中突破了83km/h的成績(jī)，與奧迪R8和保時(shí)捷911相媲美。此外，嵐圖追光在制動(dòng)距離方面也表現(xiàn)出色，33.8m百公里制動(dòng)距離比保時(shí)捷Taycan短了近3米。最大側(cè)向G值達(dá)到1.0G，帶來(lái)賽車級(jí)別的過(guò)彎性能，避免推頭或者甩尾。

在性能方面，追光搭載了自主研發(fā)的雙永磁同步電機(jī)，其動(dòng)力超過(guò)了V8發(fā)動(dòng)機(jī)。全系標(biāo)配三合一高集成電驅(qū)總成，可以爆發(fā)出最大功率375kW和峰值扭矩730N·m。超高額定功率支持整車140-160km/h車速長(zhǎng)時(shí)間巡航，可持續(xù)至電池電量耗竭。電驅(qū)擁有低噪音電機(jī)、低噪音減速器、優(yōu)秀的降噪控制策略，加上靜音材料與聲學(xué)包裹，使其擁有比國(guó)內(nèi)外主流電驅(qū)低5到10dB的NVH超靜音水平。車速降至常用狀態(tài)下，噪音低于35dB，達(dá)到了圖書館級(jí)別的靜謐。

追光還配備了自主研發(fā)的4D智慧底盤和隨速可升降電動(dòng)尾翼。4D智慧底盤采用永磁同步智能四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了0-100%前后扭矩分配的智能四驅(qū)。隨速可升降的電動(dòng)尾翼讓駕駛者更加貼地飛行，最高減輕32%的升力，并提供40kg的下壓力，從而在高速狀態(tài)下仍能實(shí)現(xiàn)舒適的駕駛感受。

總體來(lái)說(shuō)，嵐圖追光的推出為國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)車市場(chǎng)注入了新的活力，標(biāo)志著中國(guó)高端電動(dòng)汽車技術(shù)正向更高水平邁進(jìn)，相信在未來(lái)的消費(fèi)市場(chǎng)中也將受到更多的關(guān)注和青睞。