2月16日晚，京東物流披露招股書(shū)，擬在港交所上市。

當(dāng)初劉強(qiáng)東搞自建物流的時(shí)候

誰(shuí)都不看好他

馬云甚至還在公開(kāi)場(chǎng)合表示不看好

物流這個(gè)行業(yè)，是重資產(chǎn)行業(yè)

而且快遞公司的五險(xiǎn)一金負(fù)擔(dān)也比較重

即便是中國(guó)電商的祖師爺--亞馬遜，

當(dāng)時(shí)也是在用第三方物流

但是

對(duì)于電商行業(yè)來(lái)說(shuō)

所有模仿天貓?zhí)詫毜模罱K都死掉了

想在同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)中取勝

必須要有自己獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)

京東選擇了一條路：送貨比所有人都要快

十年前在帝都漂

京東的訂單就是上午下單下午到貨

這在普遍三天甚至更久才能到貨的當(dāng)時(shí)

京東迅速搶占了市場(chǎng)

當(dāng)年有一種說(shuō)法，叫超預(yù)期，就是說(shuō)的京東

當(dāng)然了，想搞超預(yù)期的不僅僅是京東，很多模仿京東的都把自己作死了

當(dāng)時(shí)有一家叫快書(shū)包的，號(hào)稱一小時(shí)到貨

但是它的實(shí)力有限，一小時(shí)配送意味著要在全城建很多倉(cāng)

最后把自己拖死了

經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，京東的自建物流已經(jīng)成為僅次于順豐的存在

尤其是面向社會(huì)收發(fā)快遞后

京東物流已經(jīng)超越了順豐之外的所有同行

馬云挖苦完京東搞物流之后

自己也沒(méi)閑著

注資各大通，搞起了菜鳥(niǎo)... ...

快遞的體驗(yàn)以肉眼可見(jiàn)的速度提升

不僅如此，京東物流還并購(gòu)了達(dá)達(dá)

解決最后一公里

整合到京東到家子品牌里

京東到家又和永輝超市（騰訊、京東參股永輝）合作

實(shí)現(xiàn)了上門(mén)配送

把大型商超的營(yíng)業(yè)范圍延伸到周邊3公里

完成了京東物流帝國(guó)的最后一塊拼圖

結(jié)論：京東物流是京東的核心競(jìng)爭(zhēng)力。