排位賽

剛一開始賽道還有一點潮濕，在三練的時候有些下雨

Q1

博塔斯、里卡多、奧康、阿爾本、拉提菲淘汰

Q2

拉塞爾、斯圖爾、米克、維特爾、周冠宇淘汰

Q3

勒克萊爾桿位，佩雷斯第二，漢密爾頓第三，max在最后打算多跑一圈但是被車隊召回，疑似車隊并沒有給max多跑一圈的燃料導致max最后可能沒有燃料了

正賽

一上來就得到了推遲一個小時的消息

伴隨著很大的水霧終于發(fā)車了

由于拉塞爾更換動力單元因此要從維修區(qū)起步

max一發(fā)車就掉到了12位還與馬格努森進行了一點危險的纏斗，佩雷斯伴隨輕微的提速優(yōu)勢拿到了第一的位置，法拉利位于第二第三

第7圈：勒克萊爾緊追佩雷斯，第三的塞恩斯已經(jīng)被拉開6秒差距，同時周冠宇在超越拉提菲時，拉提菲想要擠壓周的空間但可能距離感并不好就這樣撞到了周的右前懸架上導致周退賽告終，并出來了安全車

第10圈：安全車回去了

第17圈：早已來到第七的max一直被阿隆索擋住，若遠若近，似乎max受到阿隆索很大壓制

第18圈：拉塞爾還和博塔斯糾纏在第16和第15

第22圈：本來已經(jīng)進入無聊狀態(tài)的比賽，結(jié)果阿隆索突然失去動力只好退賽并帶來了虛擬安全車，同時拉塞爾成為了全場第一個吃螃蟹的人----第一個換上干胎的人（黃胎）

第24圈：漢密爾頓繼續(xù)挑戰(zhàn)塞恩斯一度縮減到1秒以內(nèi)

第26圈：由于阿爾本誤入了一個三角的水坑導致上墻損失了鼻翼，同時帶來了一個虛擬安全車

第28圈：奧康引擎突然故障冒煙并失去動力退賽，并帶來虛擬安全車

第34圈：漢密爾頓錯過了剎車點導致直接上墻，前翼受損，不過回到賽道的時候直接插到了蘭多和max的中間，貌似“惡心”了一下max。

第35圈：看到拉塞爾記時段刷紫后，幾乎所有人都在此時進站換干胎

第36圈：角田上墻，帶來了一個安全車

比賽倒計時34分鐘：安全車回去，正式重新開始比賽，維斯塔潘操之過急速度過快不得不大力鎖死，毀掉了一套胎，之后進站換胎出來就在第十二了

倒計時30分鐘：拉塞爾與馬格努森爭搶導致碰撞，拉塞爾右后爆胎

倒計時28分鐘：勒克萊爾距離佩雷斯越來越近

倒計時21分鐘：被追逐的佩雷斯失誤輪胎鎖死不過沒有損失

倒計時18分鐘：勒克萊爾失誤，冠軍爭奪戰(zhàn)暫時告一段落

倒計時12分鐘：max已經(jīng)來到了第九

倒計時一分半：老漢被前車的維特爾的節(jié)奏干擾導致失誤，max趁機吃掉老漢

最后沖線：佩雷斯以自己的強勢，守住了冠軍，勒克萊爾第二，塞恩斯第三，max最后一刻超越了維特爾

賽后感想：

時隔三周f1新加坡站再次回歸，這一次的觀眾人數(shù)（30萬）也直接打破了新加坡站的最多觀眾人數(shù)的記錄，作為全年時間最長的賽道（每次很多時候也都是跑不完的，最后就變成倒計時比賽，因為比賽規(guī)定2.5小時內(nèi)必須結(jié)束比賽）幾乎每次都要一直跑到2個半小時，相比于其他普通的比賽1個半小時就能結(jié)束比賽，新加坡站確實對于車手體能是一個十分大的考驗。

回到三大車隊之間的爭奪目前來看紅?；疽呀?jīng)確定拿下車隊總冠軍以及max的車手總冠軍了，現(xiàn)在只剩下等待塵埃的落定抑或是，“萬分之一可能的奇跡的出現(xiàn)”。雖然這一次梅奔的表現(xiàn)不如法拉利來的強勢，但是從最近幾站的表現(xiàn)看確實是一直在不斷進步的并且也開始威脅到了法拉利年度第二的位置，如果說f1 2022賽季的尾聲有哪些看點的話，我認為車隊年度第二的爭奪是將會是一個不錯的看點。