在新能源汽車時代，眼看各大品牌紛紛在新能源汽車領域大舉擴張，作為國內傳統(tǒng)的國有汽車集團，東風也繪制了一張嵐圖。

和其他的國產(chǎn)新能源車相比，嵐圖汽車的優(yōu)勢在于可以加油。

| 什么是增程式？

在國內新能源中大型SUV細分市場里，理想ONE的銷量一馬當先，其最大的特點就是采用了增程式動力系統(tǒng)。

對純電動汽車來說，最大的問題就是續(xù)航里程不夠。因為電池的能量密度相比于化石燃料來說，還是有不小的差距。

和傳統(tǒng)的純電動不同，增程式系統(tǒng)不僅自身攜帶了一塊比較大的電池，在電池電量耗盡時，還可以通過車上搭載的一個發(fā)動機帶動發(fā)電機，來為電池充電。

增程式系統(tǒng)由于不依靠發(fā)動機來提供驅動前進的動力，因此完全可以將發(fā)動機穩(wěn)定在最優(yōu)的工作區(qū)間內。

除此之外，增程式不具有復雜的傳動系統(tǒng)，能量傳遞可以用導線完成，發(fā)動機和其他部件的布局安排可選方案更多，可以最大程度節(jié)省空間，并減輕重量，這也是增程式車輛的另一大優(yōu)勢。

| 嵐圖FREE的三電系統(tǒng)

嵐圖FREE搭載前后雙電機，瞬間可爆發(fā)510kW和1040Nm強悍動力，百公里加速時間僅需4.5s，最大速度可達200km/h。在動力性方面，作為一款中大型SUV，嵐圖FREE的表現(xiàn)可圈可點。

續(xù)航里程方面，嵐圖FREE采用1.5T四缸增程器，續(xù)航里程可達860KM。在增程器上，嵐圖FREE搭載的是一款最大功率達到80kW的發(fā)電機，能量轉化效率也是領先同級。

值得一提的是，嵐圖FREE的慢充功率達到11kW，在細分市場上也是遙遙領先。

| 前瞻配置

智能網(wǎng)聯(lián)功能同樣是嵐圖FREE比較大的亮點之一。嵐圖Free搭載了多達20項的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括AEB自動制動、APA全自動泊車、LKA車道保持、ACC全速域自適應巡航、HWA高速公路輔助以及哨兵模式等，為駕乘者提供全方位守護。

為改善夜間行車的視線環(huán)境，嵐圖FREE搭載了豪華級車型才有的主動夜視系統(tǒng)，具有150m超遠視距識別，能夠智能識別行人和動物，并發(fā)出預警，大幅提升在夜間和低光照路況下的行車安全。

嵐圖FREE也是同級別中少有搭載AR實景導航的車型。AR實景導航，可以讓道路實景信息和導航提示有機結合在一起，在保證視線直視正前方的同時，也能夠實時掌握道路信息，最大程度提升駕駛的安全性和便利性。

在底盤架構方面，嵐圖FREE前雙叉臂和后多連桿的懸架結構，配合空氣懸架，足以媲美豪華SUV的頂配車型。

整車全系標配的頭等艙座椅，車內空間不輸于競品。車內還配備有10揚聲器丹拿高端音響，帶來優(yōu)質視聽感受。為提供良好的NVH表現(xiàn)，整車還配備有風阻低噪輪胎和HiFi主動降噪功能。

| 嵐圖FREE的政策風險

對嵐圖FREE來說，最大的不確定性莫過于今后國家對增程式電動車牌照和路權政策的傾斜是否會被取消。作為國內主要的新能源汽車市場，上海已經(jīng)明確從2023年開始不再贈送插電式混合動力車型綠牌，增程式當然也會在列。

雖然從日常使用來說，增程式技術為消費者減輕了里程焦慮，在緊急情況用車時也可以拿起鑰匙就走，但是不斷變化的政策風向讓增程式的“綠牌”并不穩(wěn)定。

當前，理想正在規(guī)劃純電動車型，以保證在政策上的優(yōu)勢。嵐圖則已經(jīng)有了純電版，無論何種政策都可以順利應付。

與燃油車相比，增程式需要考慮更多的是充電速度能否跟上耗電速度。相比于理想ONE的1.2T三缸機，嵐圖的1.5T四缸機顯然能帶來更大的信心。

大空間+強動力+長續(xù)航，東風已經(jīng)畫出了一幅新能源汽車“藍圖”。