熟悉中國鐵路的朋友們都知道，中國鐵路總公司也就是原來的鐵道部，擁有18個(gè)大型鐵路運(yùn)輸管理局集團(tuán)企業(yè)，其中陜西省擁有一個(gè)就是中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司，總部機(jī)關(guān)駐地位于西安。西安鐵路局是我國承東啟西、連接南北的咽喉要道，是進(jìn)出川、渝、滇、黔西南地區(qū)的運(yùn)輸通道，是全國重要客貨流集散地和轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐之一。但是你知道嗎？在2005年之前現(xiàn)在的陜西鐵路是隸屬于鄭州鐵路局管轄的，陜西境內(nèi)設(shè)有西安和安康兩個(gè)鐵路分局。你知道西安鐵路局是怎么實(shí)現(xiàn)逆襲的嗎？今天小鵬就給大家分享一下。

第一次設(shè)立西安鐵路局

1948年10月，鄭州解放，1949年2月，當(dāng)時(shí)的中原軍區(qū)為統(tǒng)一管理鐵路，即成立隴海、平漢鐵路聯(lián)合管理局，1950年3月起，改稱鐵道部鄭州鐵路管理局，陜西境內(nèi)的隴海鐵路直到甘肅天水都是歸鄭州鐵路局管轄。時(shí)間走到1958年9月，國家鐵道部將原鄭州鐵路局一分為三：鄭州、武漢、西安鐵路局分別正式掛牌成立，這是西安鐵路局第一次設(shè)立。

第二次設(shè)立西安鐵路局

1984年10月，西安鐵路局撤銷，并入鄭州鐵路局。時(shí)間走到2005年3月18日，鐵道部將全國15個(gè)鐵路局所下轄的41個(gè)鐵路分局全部裁撤。鐵道部將鄭州鐵路局再次一分為三。其中原西安鐵路分局、安康鐵路分局合并成立新的西安鐵路局；武漢鐵路分局、襄樊鐵路分局合并成立武漢鐵路局；鄭州鐵路分局、洛陽鐵路局分局合并設(shè)立鄭州鐵路局。這是西安鐵路第二次設(shè)立，至此陜西境內(nèi)鐵路歸鄭州鐵路局管轄的時(shí)代正式結(jié)束，大西安鐵路局時(shí)代正式到來。

今日西安鐵路局

中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司，總資產(chǎn)超過3000億元，管轄隴海鐵路、寶成鐵路、包西鐵路、寧西鐵路、西康鐵路等鐵路干線和支線等鐵路和鄭西高鐵、西寶高鐵、西成高鐵等高速鐵路。線路覆蓋甘肅、寧夏、內(nèi)蒙、山西、河南、湖北、四川、重慶等8個(gè)省區(qū)市。西安鐵路局不僅是我國鐵路網(wǎng)西北地區(qū)的核心，還是我國18個(gè)鐵路局中少數(shù)幾個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的鐵路局之一。在我國的18個(gè)鐵路局中有12個(gè)鐵路局是虧損的，西安鐵路局是盈利的6個(gè)鐵路局之一。

西安市新豐鎮(zhèn)車站

西安鐵路局的實(shí)力有多強(qiáng)？我們舉一個(gè)西安鐵路局的貨運(yùn)領(lǐng)域的例子，西安鐵路局旗下有一個(gè)西安新豐鎮(zhèn)車站，是我國西部地區(qū)和華南、華中、華東物流貨物的交匯點(diǎn)、接軌站。車站始建于1934年，單獨(dú)建站于1989年，車站站場(chǎng)東西長(zhǎng)約10公里，橫向跨度2.5公里，2007年擴(kuò)建為雙向縱列式三級(jí)七場(chǎng)編組站型，成為亞洲最大的路網(wǎng)性鐵路編組站，是國內(nèi)最大的鐵路樞紐，在全國12個(gè)主要路網(wǎng)性編組站中名列第一。日均辦理貨車27000多輛，工作量穩(wěn)居全國各編組站之首。

為什么說大西安鐵路時(shí)代到來呢？

2013年3月，國務(wù)院決定鐵道部實(shí)行鐵路政企分開，撤銷鐵道部，并組建中國鐵路總公司，下設(shè)18個(gè)鐵路局。除了18家鐵路運(yùn)輸企業(yè)之外，與此同時(shí)在監(jiān)督管理職能上設(shè)立國家鐵路局，下轄沈陽、上海、廣州、成都、武漢、西安、蘭州7個(gè)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。其中西安鐵路監(jiān)督管理局，隸屬于國家鐵路局，負(fù)責(zé)中國鐵路西安局集團(tuán)、中國鐵路太原局集團(tuán)、中國鐵路局呼和浩特局集團(tuán)界內(nèi)的相關(guān)鐵路監(jiān)督管理工作。至此大西安鐵路局時(shí)代正式到來。

西安鐵路局總部能為陜西帶來什么？

有人說這不就是一個(gè)鐵路局總部機(jī)關(guān)駐地嗎？又有什么大不了的。如果你這么看待西安鐵路局設(shè)立的意義的話，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。西安鐵路局這樣一個(gè)超級(jí)中央企業(yè)，轄數(shù)十萬員工的超級(jí)企業(yè)，集團(tuán)總部的意味著國家級(jí)的省級(jí)的企業(yè)技術(shù)中心、院士專家工作站、博士后工作站、設(shè)計(jì)研究院等科研平臺(tái)的跟進(jìn)，可以為西安為陜西提供的不僅僅是數(shù)以萬計(jì)的乘務(wù)員、檢票員這樣一般的就業(yè)崗位，還有數(shù)以萬計(jì)的從百萬年薪到一般白領(lǐng)的高端就業(yè)崗位。

為陜西留住和引進(jìn)高端的人才

一個(gè)城市、企業(yè)未來的發(fā)展前景，主要看是否能夠留住和引進(jìn)高端的人才。西安市雖然是西北地區(qū)的第一大城市，但是整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)比沿海發(fā)達(dá)地區(qū)還有一定的差距。在全國各大城市的搶人大戰(zhàn)中，直接面對(duì)著北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京等發(fā)達(dá)地區(qū)的激烈人才爭(zhēng)奪。怎么留住和引進(jìn)高端的人才，主要通過西安鐵路局、中鐵一局、航空工業(yè)西飛集團(tuán)等這樣的優(yōu)秀中央企業(yè)總部機(jī)構(gòu)，他們可以為西安交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等本地高校培養(yǎng)的優(yōu)秀畢業(yè)生提供高端就業(yè)崗位，也能吸引全國優(yōu)秀人才來陜西就業(yè)。

西安鐵路局的逆襲史，既離不開陜西承東啟西、連接南北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，也離不開陜西鐵路人的艱苦奮斗，也像極了陜西力爭(zhēng)上游的老秦人精神，是陜西鐵路人心中永遠(yuǎn)的驕傲。

猜圖：這是陜西哪個(gè)城市？

除了我們提到的西安鐵路局之外，你知道陜西還有哪些區(qū)域性的超級(jí)企事業(yè)單位嗎？也歡迎大家留言補(bǔ)充，歡迎大家關(guān)注小鵬財(cái)經(jīng)。