隨著人們對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，近十幾年來(lái)新能源汽車由于其低碳排放，低能源消耗的特點(diǎn)，得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。無(wú)論是純電驅(qū)動(dòng)，還是混合動(dòng)力的新能源汽車，電驅(qū)系統(tǒng)都是核心的動(dòng)力部件。動(dòng)力總成供應(yīng)商和主機(jī)廠都在共同促進(jìn)電驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，在保證和提高動(dòng)力輸出的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)更高的節(jié)能減排效率。同時(shí)，隨著不斷加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要求供應(yīng)商和主機(jī)廠都能夠以更快的速度開發(fā)出新的產(chǎn)品。在這樣的背景下，仿真作為提高研發(fā)效率的催化劑，在各大企業(yè)都有非常廣泛和深入的應(yīng)用。電驅(qū)系統(tǒng)的仿真涉及多個(gè)學(xué)科，包括結(jié)構(gòu)、電磁、流體、噪聲等，而且很多工況都涉及多個(gè)物理場(chǎng)的耦合，具有很大的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。為了更快速得到更準(zhǔn)確的仿真結(jié)果，企業(yè)需要建立和不斷加強(qiáng)研發(fā)階段多物理場(chǎng)聯(lián)合仿真的能力，并能夠高效地基于多物理場(chǎng)仿真進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的優(yōu)化。

達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA提供完整的多學(xué)科仿真軟件和平臺(tái)體系。目前已涵蓋結(jié)構(gòu)、疲勞、流體、電磁、聲學(xué)等多個(gè)學(xué)科，并通過(guò)設(shè)計(jì)仿真平臺(tái)將各個(gè)仿真工具無(wú)縫集成于研發(fā)體系。能夠?qū)崿F(xiàn)針對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)的高效率仿真和多學(xué)科優(yōu)化，從而為產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供助力。

本次講座將介紹達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA針對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)多學(xué)科優(yōu)化驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的方案和案例。

會(huì)議時(shí)間：

2022年8月5日 14:00 -15:00

講師介紹：

主講人：姚永漢-達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA汽車行業(yè)技術(shù)顧問(wèn)；畢業(yè)于上海大學(xué)/上海市應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué)研究所，工程力學(xué)碩士，主要負(fù)責(zé)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)分析以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化的技術(shù)支持

報(bào)名鏈接：

https://3ds.tbh5.com/SIMULIA/EventDetail.aspx?eid=673&f=bestway