今年1月份，特斯拉在上海發(fā)布會(huì)上公布了國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程，彼時(shí)風(fēng)光無(wú)限。3月10日，特斯拉第100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)下線，正式邁入了“百萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，這無(wú)疑是一個(gè)里程碑的時(shí)刻。

然而一場(chǎng)因減配導(dǎo)致的“換芯門(mén)”卻在此時(shí)持續(xù)發(fā)酵，3月初，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3被曝核心芯片被更換，曾經(jīng)的“天之驕子”為何會(huì)陷入到一場(chǎng)前所未有的信任危機(jī)當(dāng)中？

欺騙中國(guó)消費(fèi)者？“換芯門(mén)”或涉嫌虛假宣傳

2月28日，在微博等社交平臺(tái)上，陸續(xù)有特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3的車(chē)主發(fā)文稱，自己購(gòu)買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)Model 3出現(xiàn)減配，隨車(chē)環(huán)保清單上標(biāo)注的HW3.0( Hardware 3.0，自動(dòng)駕駛硬件3.0）實(shí)則為HW2.5( Hardware 2.5，自動(dòng)駕駛硬件2.5)芯片。

事件層層發(fā)酵后，甚至部分進(jìn)口Model 3車(chē)主也反應(yīng)存在同樣的問(wèn)題。

3月5日，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在推特上回應(yīng)了“減配門(mén)”，“奇怪的是，那些投訴的車(chē)主其實(shí)并沒(méi)有訂購(gòu)FSD?；蛟S他們不知道，如果在車(chē)輛交付后又訂購(gòu)了FSD，車(chē)載計(jì)算機(jī)也是可以免費(fèi)升級(jí)的?！边@一回應(yīng)完全忽視了中國(guó)消費(fèi)者的訴求，讓不滿的情緒愈演愈烈。

此前，在Autonomy Day直播日上，特斯拉馬斯克公開(kāi)聲明，2019年4月12號(hào)以后生產(chǎn)的Model 3都已配備了自動(dòng)駕駛HW 3.0硬件，并且特斯拉將會(huì)為購(gòu)買(mǎi)FSD的老車(chē)型提供硬件升級(jí)服務(wù)。本次投訴的車(chē)主多為2019年5月后購(gòu)買(mǎi)，可見(jiàn)特斯拉已經(jīng)涉嫌了虛假宣傳偷換概念。

減配的代價(jià)更高：2.5比3.0芯片造價(jià)更貴！

據(jù)了解，在美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉官網(wǎng)顯示裝備HW3.0芯片需要“購(gòu)買(mǎi)FSD”這一前提條件。特斯拉官方則表示在沒(méi)有裝FSD的情況下，HW2.5和HW3.0差別不大。

HW3.0為特斯拉自主研發(fā)，HW2.5則是由英偉達(dá)提供。根據(jù)特斯拉的宣傳，HW3.0芯片容納多達(dá)60億個(gè)晶體管，每秒幀數(shù)處理能力達(dá)到Hardware 2.5的21倍；2.5版本每秒能處理110幀圖像，3.0版本每秒可處理高達(dá)2300幀的圖像。

值得注意的是，相比HW2.5，HW3.0擁有更強(qiáng)的圖像處理能力和計(jì)算能力，成本卻低了20%。

目前HW3.0芯片多了一項(xiàng)識(shí)別交通隔離樁桶（雪糕筒）的功能，F(xiàn)SD后續(xù)有望提供識(shí)別交通信號(hào)燈和停車(chē)標(biāo)志、在城市街道中自動(dòng)輔助駕駛等功能，這些都需要HW3.0硬件作為支撐，兩者的使用體驗(yàn)存在不小的差距。

廣大消費(fèi)者不禁要問(wèn)：性能更強(qiáng)，成本更低，為什么特斯拉不按照宣傳中所說(shuō)，使用最新的HW3.0硬件呢？

國(guó)產(chǎn)model 3車(chē)主維權(quán)勝利

3月10日，工業(yè)和信息化部針對(duì)特斯拉Model 3車(chē)型部分車(chē)輛違規(guī)裝配HW2.5組件問(wèn)題約談了特斯拉（上海）有限公司。責(zé)令其按照有關(guān)規(guī)定立即整改，切實(shí)履行企業(yè)主體責(zé)任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

針對(duì)“換芯門(mén)”爆出的問(wèn)題，特斯拉官方已經(jīng)做出了回應(yīng)：由于供應(yīng)鏈的狀況，一部分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3安裝的硬件為HW2.5，隨著產(chǎn)能以及供應(yīng)鏈恢復(fù)，控制器硬件為HW2.5的中國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3將會(huì)按照計(jì)劃陸續(xù)免費(fèi)更換為HW3.0的服務(wù)。

對(duì)于進(jìn)口車(chē)，特斯拉的處理方案是：只有選裝了FSD的進(jìn)口車(chē)才可以免費(fèi)升級(jí)，他們2019年以高價(jià)購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口版車(chē)型，需要自己花費(fèi)5.6萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)FSD，才能免費(fèi)升級(jí)HW3.0。至于未選裝FSD的進(jìn)口車(chē)，目前特斯拉仍未給出解決方案。

最近兩個(gè)月，特斯拉的股價(jià)累計(jì)上漲120%，最高時(shí)市值超過(guò)1700億美元，成為了第二大汽車(chē)公司，取得這樣的成績(jī)，中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)系密不可分，馬斯克對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者顯然缺乏誠(chéng)意。

特斯拉國(guó)產(chǎn)加速進(jìn)程本是順風(fēng)順?biāo)?，一?chǎng)“換芯門(mén)”卻令其身陷囹圄，將直接影響銷(xiāo)量與企業(yè)品牌形象。在受到公眾質(zhì)疑后，特斯拉應(yīng)當(dāng)做的是及時(shí)解除消費(fèi)者疑惑，做出最誠(chéng)懇的補(bǔ)救措施。