近日，油價(jià)瘋漲，人們對(duì)于新能源汽車的需求愈加旺盛。曾經(jīng)不是十分被看好的混動(dòng)車，由于其經(jīng)濟(jì)省油及使用的便利性，最近已經(jīng)開(kāi)始深受消費(fèi)者喜愛(ài)。隨著以比亞迪、長(zhǎng)城以及奇瑞為主要代表的自主品牌混動(dòng)技術(shù)日趨完善，日本“兩田”混動(dòng)已經(jīng)黯然失色。

6月15日，鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)公開(kāi)課，作為自主品牌中的“技術(shù)流”，今天我們來(lái)了解以下奇瑞鯤鵬DHT的秘密。

作為奇瑞汽車的明星產(chǎn)品，瑞虎8 PLUS自2020年10月上市以來(lái)，憑借力科技新標(biāo)準(zhǔn)、舒適科技新標(biāo)準(zhǔn)、智能科技新標(biāo)準(zhǔn)，打造出旗艦級(jí)別的“豪裝陸地飛行艙”等優(yōu)勢(shì)持續(xù)暢銷。瑞虎8家族新成員，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+搭載奇瑞“世界首創(chuàng)”全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT，擁有動(dòng)力，油耗，平順三方面的全優(yōu)表現(xiàn)。不論是日常通勤堵車、周末長(zhǎng)途郊游還是需要澎湃動(dòng)力的激情駕駛，這套系統(tǒng)都能適時(shí)讓車輛擁有最適宜的油耗和動(dòng)力表現(xiàn)。

鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)還擁有世界首創(chuàng)的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)獨(dú)有的超級(jí)混動(dòng)集成。3擎動(dòng)力，行業(yè)唯一雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)控制器、雙電機(jī)、變速箱三合一高度集成；中國(guó)品牌唯一3擋DHT，中高級(jí)SUV專用混動(dòng)變速箱，油耗更低，效率更高，動(dòng)力更好；行業(yè)首創(chuàng)9模11速，發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)智能組合，全場(chǎng)景覆蓋，動(dòng)力高效輸出；3項(xiàng)領(lǐng)先9大高光數(shù)據(jù)，亮劍中國(guó)實(shí)力

簡(jiǎn)化而言，鯤鵬DHT系統(tǒng)采用了主流的發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的搭配方案，采用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙DHT雙電機(jī)的組合，并且使用的雙電機(jī)均為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可單獨(dú)或同時(shí)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)發(fā)電，而非傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)+發(fā)電電機(jī)的組合。

由于3擋變速器和雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)的存在，使得鯤鵬DHT系統(tǒng)能衍生出9種工作模式和11個(gè)組合擋位，包括單電機(jī)純電模式、雙電機(jī)純電模式、串聯(lián)增程模式、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式、駐車充電模式、行車充電模式、單電機(jī)制動(dòng)能量回收、雙電機(jī)制動(dòng)回收。在不同工作場(chǎng)景下，通過(guò)內(nèi)置的控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算最優(yōu)工作檔位，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性、平順性和經(jīng)濟(jì)性的平衡。

所以說(shuō)，鯤鵬DHT的技術(shù)是非常牛逼的！如今，這一牛逼的技術(shù)首先應(yīng)用在了瑞虎8?PLUS?鯤鵬e+這款成熟車型上。

據(jù)悉，奇瑞集團(tuán)2021年累計(jì)銷售汽車歷史性突破96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.7%，其中瑞虎8系列銷量突破16萬(wàn)輛，全球汽車用戶累計(jì)更是突破 1000 萬(wàn)。2022年，隨著瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的上市，奇瑞汽車將開(kāi)啟一個(gè)新的冠軍時(shí)代。