要說這兩年我們聽到過頻率最高的詞語，恐怕就是“暴雷”！

從房地產(chǎn)行業(yè)到金融行業(yè)乃至股票、基金，大家在這兩年已經(jīng)見識過太多不同行業(yè)的企業(yè)出現(xiàn)暴雷狀況。如果說要找出哪個行業(yè)相對穩(wěn)定，只能說汽車行業(yè)基本很難會見到暴雷，畢竟對于擁有十幾億人的中國汽車市場來說，只要一家車企的產(chǎn)品力不是很爛，總會有相應(yīng)的消費群體買單，雖然這樣聽著有些茍延殘喘的意味，但是能艱難生存總好過蕩然無存。

然而就是這么一個相對較穩(wěn)定的行業(yè)，只要不作死就能生存下去的行業(yè)，卻偏偏就有一家車企一直在作死的路上“高歌猛進”，它就是北汽新能源！按理說，作為一家有著國企背景且享有在集團品牌之外擁有獨立運作權(quán)的車企，它既不缺錢又不缺人，還更加不缺雄厚的背景來為品牌來背書，擁有這樣得天獨厚般先天條件的北汽新能源，很多人都不懂它為何要一直作死呢？

說起北汽新能源，不知可還有人記得它曾在2017年踩著特斯拉登頂新能源純電動車全球銷量第一的事情。其實在那兩年的時間，依靠著國內(nèi)商用運營車輛市場的爆發(fā)，北汽新能源的銷量表現(xiàn)力壓群雄做到連續(xù)斬獲銷冠，至于它獲得的訂單的背后是否源于國企背景的發(fā)力，我們今天也暫時不會挖掘，只能說北汽新能源的產(chǎn)品在那幾年確實也建立了不錯的用戶口碑。

正當大家以為北汽新能源此后會穩(wěn)坐業(yè)內(nèi)大哥的座位時，它卻對此表示了“拒絕”！

先是在2019年，北汽新能源交出了一份很有意思的年度財報，它在本年扣除非經(jīng)營性損益的凈利潤為虧損8.7億元，然而在拿到10.4億的政府補貼后，其本年度的凈利潤為9201.01萬元，自己虧的錢讓國家拿，一時間就引起了巨大的爭論。

然而更讓人驚掉下巴的是，北汽新能源在2020年更是交出了64.8億的巨額虧損，在剛過去的2021年同樣交出高達48億-53億的巨額虧損，現(xiàn)在很多人都沒搞懂它是怎么做到兩年虧損100多億的“壯舉”！要知道北汽新能源對外公布研發(fā)費用為年銷售額的10%，而這一系列的投入再加上各種運營費用，100多億也不可能兩年就花完！

正所謂沒有對比就沒有傷害，大家不妨對比下目前市場表現(xiàn)火熱的那些造車新勢力品牌，人家在資金緊張恨不得一塊掰成兩塊花的狀況下，都做不到兩年虧損超百億元，身為國企的北汽新能源可真是刷新了大家的認知上限。很顯然，絕大部分的業(yè)內(nèi)外人士都質(zhì)疑如此巨額的虧損不可能全部出在經(jīng)營上，它就不能像人民的名義中那樣出現(xiàn)家賊？

這還真讓大家猜準了，前段時間北汽新能源百萬貪腐案的曝出瞬間震驚業(yè)內(nèi)，作為北汽新能源營銷公司總監(jiān)助理許峰在“EU、EX”等多個項目中謀取不正當利益，涉嫌金額超百萬，最終因受賄罪、行賄罪被審判處有期徒刑七年。然而家賊不止他一個，還有營銷傳播部部長曹斌也被另案處理，以及曾擔任北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理的陸?zhàn)?，也一并被上海警方帶走調(diào)查！

好家伙！真是不挖不知道，一挖就出來一大堆巨額貪污的家賊，按照北汽新能源官方在近兩年出現(xiàn)持續(xù)巨額虧損給的解釋：由于公司銷量未達預(yù)期以及持續(xù)的研發(fā)投入和持續(xù)的營銷所致。相信大家看完后都會呵呵一笑，還真拿吃瓜的老百姓當傻子？兩年虧損高達百億的背后，參與貪腐的不可能只有這幾位已經(jīng)被抓的高層領(lǐng)導(dǎo)，相信有關(guān)部門如果繼續(xù)查下去，那么將會在北汽新能源內(nèi)部揪出更多職位更高的家賊，讓我們拭目以待！

大俠車談：隨著2月份的銷量出爐，北汽新能源僅731臺的銷量成績也再度成為了它的催命符！要知道除了極慘的銷量成績外，北汽新能源已經(jīng)進入江蘇省發(fā)改委發(fā)布的車企風險名單，并且如果今年北汽新能源仍繼續(xù)虧損，那么它的股票還將會被強行退市！如果說當下用一句話來評價北汽新能源，只能說：站在風口上，豬都可以飛起來，為什么北汽新能源沒有飛起來？