北京時間5月26日02：36（以下均為北京時間），執(zhí)行OFT-2任務(wù)的“星際航班”載人飛船從國際空間站“和諧號”節(jié)點(diǎn)艙分離，06:05進(jìn)行離軌點(diǎn)火，06:49降落在新墨西哥州白沙太空港，整個過程耗時4小時13分鐘，這創(chuàng)造了美國國際空間站任務(wù)最快返回的新紀(jì)錄。

此前，美國空間站任務(wù)的最快返回紀(jì)錄由執(zhí)行Crew-1任務(wù)的“堅韌號”龍載人飛船創(chuàng)造。2021年5月2日08：35，Crew-1“堅韌號”龍載人飛船撤離空間站返回地球，當(dāng)日14：57成功濺落在佛羅里達(dá)州附近的墨西哥灣，耗時6小時22分。此次“星際航班”飛船返回耗時比此前“堅韌號”龍飛船還要快2小時零9分，也就意味著美國載人航天正在邁入快速返回時代。與此同時，除美國之外世界載人航天三大國之二的俄羅斯與中國已經(jīng)迎來了自己的快速返回時代。

快速回家！俄羅斯駕輕就熟，中國小試牛刀，美國雙管齊下

對于俄羅斯航天而言，快速返回已經(jīng)成為載人航天常態(tài)化操作，其最近3次載人航天任務(wù)返回階段均采用快速返回模式。2021年10月17日09:14，“聯(lián)盟MS-18”載人飛船與國際空間站分離，12:35返回艙著陸，耗時3小時21分。2021年12月20日07:50，“聯(lián)盟MS-20”飛船與國際空間站分離，11：13著陸，耗時3小時23分。2022年3月30日15:21，“聯(lián)盟MS-19”飛船與國際空間站分離，19:28著陸，耗時4小時零7分。目前，俄羅斯航天對于快速返回技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)日趨成熟。

對于中國航天而言，快速返回正在成為載人航天的常態(tài)。在“神舟十三號”載人飛船返回時，第一次應(yīng)用了快速返回。2022年4月16日00:44，“神十三”飛船與“天宮”空間站分離，09:56飛船返回艙著陸，整個過程耗時9小時12分。為了提高任務(wù)返回效率和航天員舒適性，快速返回將成為我國載人航天任務(wù)的常態(tài)。

對于美國航天而言，“星際航班”飛船正在與“龍”飛船聯(lián)手將美國航天帶入快速返回時代。結(jié)合中俄航天已有的實踐，世界載人航天正在進(jìn)入快速返回時代。與此同時，與快速返回相對應(yīng)，世界航天也正在迎來快速交會對接的時代。

快速進(jìn)“站”！俄羅斯領(lǐng)先世界，中國全面掌握，美國近在咫尺

俄羅斯航天率先步入快速交會對接時代。2020年10月14日13：45，搭載“聯(lián)盟MS-17”載人飛船的“聯(lián)盟-2.1a”火箭從拜科努爾航天發(fā)射場點(diǎn)火升空，飛船繞地飛行2圈后，于16:48與國際空間站對接成功，耗時3小時零3分，創(chuàng)下世界航天應(yīng)用性發(fā)射最快交會對接紀(jì)錄，并保持至今?！奥?lián)盟MS-17”的發(fā)射只是俄羅斯航天的一個縮影，俄航天已經(jīng)將快速交會對接常態(tài)化，涵蓋了載人飛船與貨運(yùn)飛船任務(wù)。2022年3月18日23：55，搭載“聯(lián)盟MS-21”飛船的“聯(lián)盟-2.1a”火箭發(fā)射升空，于3月19日03：12對接于國際空間站，耗時3小時17分。預(yù)計在6 月 3 日17: 32，“進(jìn)步 81號”貨運(yùn)飛船將在拜科努爾發(fā)射場發(fā)射升空，并于當(dāng)日21:03對接于國際空間站，將耗時3小時31分。作為老牌航天強(qiáng)國，俄羅斯對于快速交會對接的應(yīng)用已處于世界領(lǐng)先地位。

中國航天全面掌握并應(yīng)用快速交會對接技術(shù)。在2017年9月12日，“天舟一號”貨運(yùn)飛船以“天宮二號”實驗室為目標(biāo)飛行器完成了中國航天第1次自主快速交會對接.交會對接開始于9月12日17：24，分遠(yuǎn)距離自主導(dǎo)引和近距離自主控制兩個階段實施，當(dāng)日23:58完成交會對接，耗時6小時34分。

到了“天舟二號”飛船上行對接“天和”核心艙，我國掌握了全相位全自主快速交會對接技術(shù)。所謂“全自主”，是指“天舟二號”增加了遠(yuǎn)距離自主導(dǎo)引，可以利用北斗導(dǎo)航的位置信息來實現(xiàn)遠(yuǎn)距離、全自主的導(dǎo)航計算及其制導(dǎo)與控制，對接由船上控制器自主規(guī)劃完成，人只需要負(fù)責(zé)監(jiān)視。而在“天舟一號”時，遠(yuǎn)距離段還有人工輔助的成分，實則是“半自主”。所謂“全相位”，是指無論“天舟二號”在入軌時和“天和”的相對位置有1/4圈、半圈乃至整圈，“天舟二號”都能以最快速度或者在規(guī)定時間點(diǎn)實現(xiàn)對接，而不用專門根據(jù)空間站的位置來選擇飛船發(fā)射時間，真正實現(xiàn)了全天候發(fā)射。自“天舟二號”開始，中國載人航天的所有應(yīng)用性飛船發(fā)射均采用了自主快速交會對接模式，快速對接已是中國載人航天常態(tài)。

美國航天已在準(zhǔn)備快速交會對接。美國載人航天的下一次發(fā)射暫時定在6月9日20:45，將由“獵鷹九號”火箭搭載CRS-25“龍”貨運(yùn)飛船發(fā)射升空，并于6月11日01:30對接國際空間站，將耗時4小時45分，這似乎和快速交會對接沒什么關(guān)系，我們可以來看看推遲之前的安排。

在此之前，CRS-25“龍”飛船計劃于6月7日23:30發(fā)射，并于6月8日05:51對接于國際空間站，僅耗時6小時21分。在此之前，crew-4“龍”載人飛船交會對接耗時15小時45分，創(chuàng)造了“龍”載人飛船最快交會對接紀(jì)錄，而如果CRS-25任務(wù)按原計劃進(jìn)行，對接時間相較于crew-4任務(wù)降低了60%。雖然CRS-25任務(wù)最終推遲發(fā)射并采用常規(guī)交會對接模式，但是這也說明美國航天已經(jīng)在準(zhǔn)備快速交會對接，距離應(yīng)用已經(jīng)很近。

在快速交會對接方面，俄羅斯航天一馬當(dāng)先，并在應(yīng)用方面取得領(lǐng)先；中國航天醞釀已久，已經(jīng)進(jìn)行全面應(yīng)用；美國航天正在籌備，離測試只有一步之遙，快速交會對接正在成為世界載人航天的基本技能。同時，在快速返回方面，俄羅斯航天依然是開路先鋒，率先進(jìn)入常態(tài)化應(yīng)用階段；中國航天小試牛刀，正在使之成為標(biāo)準(zhǔn)的返回模式；美國航天雙線并行，正在走向成熟的過程中，快速返回也正在成為世界載人航天的另一項基本技能。

隨著俄中美世界航天三大國在載人航天領(lǐng)域先后應(yīng)用快速交會對接和快速返回技術(shù)，世界載人航天正在進(jìn)入快速天地往返時代，將會更快捷、更安全、更舒適、更經(jīng)濟(jì)，也有利于商業(yè)航天的發(fā)展，讓更多人有機(jī)會一睹太空的浩瀚無垠！

作者：大白高國

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