盼望著盼望著H5終于有價(jià)格了，果然我想當(dāng)然了，預(yù)測的與實(shí)際價(jià)格差了2萬。不過沒關(guān)系上限比我預(yù)計(jì)的低，入門高了依然無法阻擋它的火熱。近期摸了多輛哈弗新車型，包括一款神秘龍系新能源車型，但眾多新車中感覺最特立獨(dú)行的依然是新哈弗H5。

記得在此前的試駕過程中，我對這款車定義為不止于大。也期待能有一款Hi4類衍生車，從現(xiàn)階段上市以及我多方探聽消息，顯然又癡人說夢了。

本次上市推出4油2柴共6款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.28萬元-15.78萬元，有趣的是汽油頂配車型領(lǐng)英自動(dòng)四驅(qū)版與柴油頂配創(chuàng)領(lǐng)自動(dòng)四驅(qū)版價(jià)格一致，均為15.78萬選擇困難癥要復(fù)發(fā)了。

車型定位是值得聊的地方，在這款車出現(xiàn)前市面上的確同樣有精于越野、適合拉貨和兼顧舒適與家用的產(chǎn)品，但往往精于單一方面?；蛟S消費(fèi)者需要一種融合，家庭用車和商用車終于找到了共同發(fā)力的方向，這也是新哈弗H5一款擁有工具車屬性又兼顧多場景誕生的目的。

外觀這塊老生常談，美系硬派風(fēng)線條硬朗大開大合，優(yōu)勢來自尺寸和空間部分。憑借5190mm車長，3140mm軸距以及車頂2630mm鋁合金一體式行李架，可安裝帳篷、釣臺(tái)等給予更多改造空間，200KG承重也帶來了更好的抗壓保障。同時(shí)1905mm寬度和1835mm高度恰當(dāng)好處，可以說這款車從尺寸方面，不說是獨(dú)占鰲頭那也算是會(huì)當(dāng)凌絕頂了。

內(nèi)部，第一眼就想起了坦克內(nèi)飾。并不是表達(dá)抄襲之意，而是這視覺感受最初來自坦克的顛覆，使得越野車型內(nèi)飾單薄成為過去式。12.3英寸高清大擁有1920*720分辨率，內(nèi)置騰訊TA13.0生系統(tǒng)，集成高德+騰訊雙導(dǎo)航，在駕駛過程中操作流暢，同時(shí)高清360環(huán)視影像，在越野路段也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

如此大的尺寸車內(nèi)獲得的空間也相對廣闊， 2+3采用5座布局第二排放倒后能享受到超大空間魅力，縱深1965mm容積2116L妥妥的移動(dòng)床車和保障車。這款車實(shí)用大于一切，一切向?qū)嶋H需求出發(fā)，共37處儲(chǔ)物空間盲盒等待你的開啟。

動(dòng)力部分與我試駕時(shí)沒有太大變化，依然為汽油2.0T（高低功率）與柴油2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中汽油入門版車型匹配低功率發(fā)動(dòng)機(jī)及6速手動(dòng)變速箱，最大功率為145kW，最大扭矩365N·m。其余三款汽油車型均搭配高功率發(fā)動(dòng)機(jī)及8速手自一體變速箱，最大功率165kW，最大扭矩385N·m。柴油入門款車型與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱，最大功率122kW，最大扭矩370N·m。另一款柴油車匹配8速手自一體變速箱，其最大功率122kW，最大扭矩為410N·m。值得一提的是除汽油版頂配和柴油版2款車型配備前置后驅(qū)和外，其余3款汽油車均為前置后驅(qū)。此外，汽油車油箱容積均為80L，加92號汽油。柴油版車型油箱容積為78L，喝0號柴油。

每款非承載式結(jié)構(gòu)車型都應(yīng)該被尊重，雖然它們可能會(huì)有點(diǎn)重量，也并非特別的靈巧。但，加上差速鎖后它可以帶你挑戰(zhàn)更嚴(yán)苛的自然環(huán)境，也可開啟更多的用途。假如它正好與家用形成了某種互補(bǔ)，那么也許一款有趣的工具車就誕生了，期待這款車可以走的更遠(yuǎn)滿足消費(fèi)者更多的用車期待。