除了本月最后一次的重大游戲更新和激動人心的新車之外，我們還有一些“新新”的消息要和大家分享，請看下面的內(nèi)容~

Automobilista 2 官網(wǎng)上線啦！

我們的AMS2官網(wǎng)終于正式上線了：www.game-automobilista2.com 。

雖然還有一些內(nèi)容需要添加，比如游戲中每輛車的規(guī)格和信息，但對于那些希望了解更多信息的玩家來說，這應(yīng)該是一個非常有用處的AMS2介紹，而對于那些已經(jīng)買季票上船的玩家來說，這也會是一個很好的信息來源。

新的AMS2包現(xiàn)在可以在Steam上購買了!

我們?yōu)槟切Α禔utomobilista 2》和 / 或著其DLC感興趣的玩家推出了兩個額外的Steam包。

Automobilista 2高級賽道包包括已經(jīng)發(fā)布的兩款高級賽道包DLC（霍根海姆和銀石），以及另外兩款將在2020年底前發(fā)布的DLC（紐伯格林和斯帕），以及第五款尚未發(fā)布的賽道。

這個包不會包括未來擴(kuò)展包或歷史賽道包DLC中的賽道，它是為那些對這些高級賽道感興趣，但又希望進(jìn)行比2020-2021賽季通行證更小、更短期的投資的玩家設(shè)計的。

Automobilista終極版+Automobilista 2包是為那些希望跳到AMS2的AMS1粉絲，或者是AMS2的擁有者，想看看與前作的對比情況而設(shè)計的限時優(yōu)惠。

對于那些沒有這兩款游戲的玩家來說，這是一個完整的Automobilista單包! 購買Automobilista 1終極版(包括所有DLC)和Automobilista 2，整體價格可享受25%的特別折扣! 如果您已經(jīng)擁有這個套裝的一個或多個項目，您還沒有購買的項目將獲得25%的折扣。

邁凱倫MP4-12來啦！

我們的 "開輪方程式月 "將以一聲巨響畫上句號：1997年漂亮的邁凱倫MP4-12作為另一款官方授權(quán)的車，它將加入Automobilista 2不斷增加的經(jīng)典大獎賽車輛名冊中，所有AMS2車主均可免費獲得！這款車非常特別，除了獨特的視覺效果外，它還是第一款銀色的麥克拉倫-梅賽德斯系列賽車——它結(jié)束了自1993年塞納離開邁凱倫之后的冠軍荒，它在一連串的DNF之后為Mika Hakkinen贏得了那個賽季的第一場勝利。

這輛車還有一個特別的地方——獨創(chuàng)的 "制動轉(zhuǎn)向 "系統(tǒng)。

那么這是什么？?"剎車轉(zhuǎn)向 "系統(tǒng)，最初是由邁凱倫在1997年賽季中期為MP4/12開發(fā)的。這個系統(tǒng)增加了一個額外的剎車踏板，讓車手可以獨立于主剎車系統(tǒng)控制內(nèi)后剎車（左側(cè)或右側(cè)，取決于設(shè)置） 。其背后的理論是，在一輛受前端抓地力限制的汽車上，激活內(nèi)側(cè)的后剎車可以幫助車輛更加"傾向于"進(jìn)入彎道，也可以幫助分配牽引力。

邁凱倫在1997年下半年，部分歸功于這套巧妙的新系統(tǒng)，獲得了競爭力。這輛車在賽季后半段贏得了兩場勝利，包括Mika Hakkinen在賽季收官戰(zhàn)中的賽道首勝（此前曾三次從領(lǐng)先位置退賽）。該裝置在1998年前期一直保留在賽車上，但很快就被禁止使用，因為邁凱倫開始統(tǒng)治錦標(biāo)賽。

它在游戲中是如何工作的：你將會通過使用游戲中的手剎來激活系統(tǒng)（現(xiàn)在改名為 "額外的剎車"，因為它現(xiàn)在有多種用途，取決于車型——對于有手剎的車輛，它仍然是一個簡單的手剎）。為了獲得最佳效果，你最好將其映射到模擬軸上，而如果你想尋求額外的準(zhǔn)確性，就映射到離合踏板上，因為這會允許你線性地調(diào)節(jié)壓力，從而控制實際應(yīng)用的 "手剎 "程度。

該系統(tǒng)的工作原理與現(xiàn)實生活中一樣，但有一個不同——在真實的賽車中，車隊可以選擇將系統(tǒng)設(shè)置在右側(cè)（通常用于順時針方向的賽道，大部分是右側(cè)彎道）或左側(cè)（用于逆時針方向的賽道）。在游戲中這個切換是根據(jù)賽道方向自動設(shè)置的，沒有設(shè)置選項。

如何用它來駕駛：這套系統(tǒng)的價值可能只是零點幾秒的提升，并且這取決于賽道，但它需要大量的腳步協(xié)調(diào)，以獲得最好的效果。最好的方法是嘗試在任何選擇的賽道上 "正常 "駕駛幾圈，找到自己與車的節(jié)奏，然后看看如何利用剎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來幫助讓車體轉(zhuǎn)向，控制牽引力出彎!

所以，在使用很長篇幅介紹了新車之后，現(xiàn)在讓我們來介紹一下游戲更新的內(nèi)容——包含了很多有價值的改進(jìn)，你可以在完整的V1.0.2.1->V1.0.2.5 CHANGELOG中看到。

內(nèi)容

在F-V10 Gen1系列中增加了Mclaren MP4/12。

添加了銀石1975 "No Chicane "布局（銀石包DLC的一部分）。

增加了銀石2001國家和國際布局（銀石包DLC的一部分）。

增加了銀石2020國家和國際布局（銀石包DLC的一部分）。

游戲

在Mclaren MP4/12上增加了對 "額外剎車 "裝置的支持（與手剎映射共享）。

修正了多人比賽后返回大廳時的游戲閃退問題。

啟用輕微碰撞俯仰和滾轉(zhuǎn)阻尼（旨在最大程度減少車輛壓頂時的碰撞物理問題）

調(diào)整了物理計算頻率，以減少多人游戲中的同步錯誤。

修正了從排位成績轉(zhuǎn)換到正賽時，發(fā)車格按車輛等級排序的錯誤。

現(xiàn)在當(dāng)車手在最后一圈未能或不能執(zhí)行通過維修區(qū)處罰時會改為時間處罰。

提高對駛過草地/砂石以及與其他車輛接觸后違反賽道限制的容忍度。

將立即DQ的維修區(qū)限速違規(guī)容忍度從60公里/小時提高到100公里/小時。

UI和HUD

回放和賽道監(jiān)視器模式進(jìn)行了重新排版，縮小了控件的整體尺寸，更新了排名板的樣式/顏色以提高可讀性，兩種模式的排名板都變?yōu)槭褂密囀值娘@示名稱，在回放模式的排名板中添加?"in pit "標(biāo)記。

在賽道監(jiān)視器上增加了可切換的完整排行榜（也適用于多人聯(lián)機(jī)觀眾）。

增加了多人聯(lián)機(jī)會話結(jié)束時排行榜屏幕顯示等待主機(jī)的信息。

在回放模式改用更緊湊的控制欄。

錦標(biāo)賽UI設(shè)計的初步更新。

暫時禁用會話中的時間加速（可能會引發(fā)物理問題），直到解決這個問題為止。

物理與力回饋

修復(fù)FFB對于后傾角偏移的計算。

重新啟用FFB擦洗效果。

調(diào)整了默認(rèn)的FFB曲線（齒條力分割為低-中-高，他們的縮放方式不同，路肩效果略微增強(qiáng)，以及其他細(xì)微的變化）。

降低黏著摩擦速度靈敏度，適用于Stock V8、GT、原型車、SuperV8。

Ultima GTR Road, Camaro SS, F-Classic Gen3的胎面小幅調(diào)整。

調(diào)整所有F-Retro系列車的重量分布，空力中心壓力，和黏著摩擦力。

略微調(diào)整了Stock2020的重心高度（兩種型號）。

在整個游戲范圍內(nèi)減少尾流和湍流帶來的空氣動力效應(yīng)。

啟用輕微碰撞俯仰和滾轉(zhuǎn)阻尼（旨在最大程度減少車輛壓頂時的碰撞物理問題）

調(diào)整了物理計算頻率，以減少多人游戲中的同步錯誤。

為開放式差速器(Opalas, F-Trainer, F-vee Pumas, Fuscas, MCRS200, FWD Classics)增加了少量摩擦力和預(yù)緊力。

糾正了一些不正確、不理想或相互沖突的差速器配置以及在設(shè)置選項中的調(diào)整范圍。

修正了F-Ultimate的粘滯式差速器被錯誤地禁用的問題。

對P4組別進(jìn)行Bop。

為Ultima GTR Road增加了粘滯式差速器。

修正了F-Retro / F-Vintage中V12引擎的錯誤，可能導(dǎo)致車輛在激烈的降檔時出現(xiàn)故障。

AI

改進(jìn)了AI在車陣的表現(xiàn)（更好的速度和更少的事故）。

修正了AI在練習(xí)/排位賽中比正賽開得慢的問題（仍需進(jìn)行小范圍的校準(zhǔn)）。

各類AI賽事性能校準(zhǔn)。

音頻

修正了音頻音調(diào)的晃動問題。

增加了觸發(fā)器，以支持降檔時的音頻引擎濺射。

修正Stock Car Corolla引用錯誤的聲音。

修訂了所有車輛的位置音頻（左右看時發(fā)動機(jī)聲音移動）。

賽道

銀石1991：增加了缺失的輪胎障礙物，平滑了路肩與周圍地形的高度差，以最大限度地減少汽車越過路肩的機(jī)會；增加了缺失的啟動燈龍門架；增加了動態(tài)剎車距離標(biāo)板；糾正了固特異的廣告，使其更準(zhǔn)確。

銀石2001：增加了起跑燈龍門架。

銀石2020：小型美工更新，增加了缺失的剎車距離標(biāo)板。

Santa Cruz：移動起始觸發(fā)器以解決1號發(fā)車格不能進(jìn)入第一圈的問題；重新調(diào)整剎車距離標(biāo)板間距，增加缺失的動態(tài)剎車距離標(biāo)板。

Spielberg歷史布局：大量美工更新（WIP）

Spielberg：重新定位維修區(qū)停車格，并重新設(shè)計維修區(qū)通道（減少橫向分離）；嘗試修復(fù)一些 AI 車在離開維修區(qū)時撞到維修區(qū)護(hù)墻的問題。

為各條賽道添加了新的起重機(jī)模型。

在幾條賽道上增加了電視吊車和攝像師。

Kansai西側(cè)布局：修復(fù)了計時錯誤。

Kyalami歷史布局：修正了計時錯誤，將發(fā)車格位置向后移動了1排，刪除了未使用的網(wǎng)格線標(biāo)記；將起始觸發(fā)器和起點線向前移動了5米，與馬修小屋處在同一位置。

BH GP/Indy：修復(fù)了計時錯誤。

車輛

調(diào)整了Brabham BT26A的車手動畫。

調(diào)整了Ultma GTR賽車的車手動畫。

調(diào)整后的Ultima賽車的車手換檔動畫。

F-Vintage（所有車型）增加了動態(tài)紅線針。

添加了F301和F309車手和懸掛動畫。

原文：https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-v1-0-2-5-update-released-new-car-website-packages-also-out.12627/