從2月的銷量數(shù)據(jù)來看，其中新能源汽車的表現(xiàn)還是非常亮眼的。當(dāng)然，最值得一提的還是比亞迪汽車，除了旗下宋PLUS DM-i的表現(xiàn)出色以外，比亞迪 元PLUS的銷量成績也非常不錯，突破了20000臺，以20279臺的銷量數(shù)據(jù)位列新能源汽車銷量排行榜的第5名，那這款車的實力如何呢？到底值不值得購買？

外觀方面，元PLUS采用了比亞迪的家族式設(shè)計語言，前臉以封閉式造型設(shè)計，兩側(cè)的大燈由一條金屬飾板連接起來，形成了貫穿式造型， 顯得非常有科技感。另外，在金屬飾板上還有一個標(biāo)志性的中文漢字“元”，擁有極高的辨識度。在前臉底部則采用梯形的進(jìn)氣口設(shè)計，搭配黑色的包圍，也具備一定的運(yùn)動氛圍。

側(cè)面則是采用相對厚重的腰線設(shè)計，加上較為緊湊的車身尺寸，給人的感覺就是一臺家用型SUV。

尾部設(shè)計則顯得相對包圍，采用了貫穿式的尾燈設(shè)計，搭配上高位的剎車燈，辨識度極高。除此之外，下包圍與前臉呼應(yīng)，也采用了熏黑處理，凸顯了一定的運(yùn)動氛圍。

另外，作為標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，該車的長寬高分別為4455x1875x1615mm，軸距為2720mm，也帶來了不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，比亞迪元PLUS的設(shè)計還是相當(dāng)前衛(wèi)和科技的，內(nèi)飾布局與當(dāng)下傳統(tǒng)的設(shè)計有所不同，采用了曲面裝飾，搭載12.8英寸的懸浮式中控搭配，配合三幅式多功能方向盤，看上去非常時尚。還有就是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計很新穎，有點類似 健身用的器材，滿滿的工業(yè)風(fēng)。

另外，該車還標(biāo)配DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0車載智能系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程控制和數(shù)字鑰匙、OTA升級以及倒車影像、定速巡航等功能，配置方面還是比較豐富的！

動力方面，比亞迪元PLUS全系車型搭載的都是前置單電機(jī)，最大馬力可達(dá)204匹，峰值扭矩為310N·m。不過，根據(jù)車型不同，比亞迪元PLUS提供兩種不同容量的磷酸鐵鋰電池（刀片電池），分為49.92kWh和60.48kWh，續(xù)航分別可達(dá)430km和510km，對于家庭使用的話，還是足夠了。

最后，比亞迪元PLUS的指導(dǎo)價為13.98-16.78萬元，整體來說，還是具備一定的市場競爭力。這從2月銷量來看，就知道很多消費者還是比較中意這款的！不過，如果經(jīng)常有長途出行需求的消費者，還是需要多考慮一下，相比來說，混動車會比純電車更加實用，而純電車的優(yōu)勢就是經(jīng)濟(jì)性高！