近日，又一起日本企業(yè)的造假丑聞引起了輿論熱議，豐田汽車旗下的全資子公司大發(fā)汽車發(fā)布公告表示，其面向海外市場開發(fā)的4款車型（豐田Yaris Ativ、Perodua Axia、豐田Agya和一款未公開的的產(chǎn)品）在側(cè)面碰撞測試中存在作假行為。據(jù)悉，這4款車型在馬來西亞、泰國、印尼、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、科威特和墨西哥等國家均有銷售，目前已經(jīng)賣出了88123輛。

豐田汽車會長豐田章男對此事件作出了公開道歉，他在道歉聲明中說：“大發(fā)汽車公司的不當(dāng)行為涉及安全問題，而安全是車輛最重要的方面。我們認(rèn)為這是背叛客戶信任的絕對不能接受的行為。由此給全球客戶和所有相關(guān)方帶來的不便和擔(dān)憂，我們深表歉意?！?/p>

當(dāng)然，豐田章男的這一表態(tài)，也不過是造假被揪出來之后為了平息事態(tài)不得已而為之，并不代表豐田汽車本身對此事做了多大的反思。要知道，最近這些年，日本企業(yè)的造假丑聞可謂是接連不斷，吹噓了幾十年的工匠精神，也被廣大網(wǎng)友調(diào)侃成躬匠精神。畢竟，每次丑聞曝光之后，不管三七二十一，先來個鞠躬再說，可不就是躬匠精神嘛？

現(xiàn)在的日本企業(yè)，造假傳統(tǒng)可謂是源遠(yuǎn)流長。掀開日本企業(yè)造假大幕的日本東麗公司碳纖維數(shù)據(jù)造假案，其PPT上的漂亮數(shù)據(jù)，一度讓日本媒體嘲笑我們再過一百年都無法生產(chǎn)出這樣的產(chǎn)品。而且，現(xiàn)在只是造假幾年就被發(fā)現(xiàn)的企業(yè)已經(jīng)在日本排不上號，日本第三大鋼鐵企業(yè)、世界500強(qiáng)的神戶制鋼株式會社產(chǎn)品以次充好的歷史可以追溯到1990年代，日立集團(tuán)的質(zhì)檢造假長達(dá)30年，小林化工的藥品造假史更是長達(dá)40年。

日本企業(yè)風(fēng)氣如此，作為日本工業(yè)旗幟的汽車行業(yè)自然也逃不過。曾經(jīng)全球排名第二的安全氣囊生產(chǎn)商日本高田公司，連續(xù)十幾年篡改產(chǎn)品關(guān)鍵檢測數(shù)據(jù)，導(dǎo)致20多人死亡，最終因此破產(chǎn)。豐田、本田的零部件供應(yīng)商曙光制動器公司質(zhì)檢造假長達(dá)20年，日本國內(nèi)最大的汽車安全帶供應(yīng)商日本均勝安全系統(tǒng)公司光是在日本國內(nèi)銷售的不達(dá)標(biāo)安全帶就超900萬條，可謂是觸目驚心。

就拿豐田自家來說，除了現(xiàn)在曝光的大發(fā)汽車以外，此前旗下子公司日野汽車也被曝光引擎數(shù)據(jù)存在造假，造假歷史長達(dá)20年。因此，豐田汽車也不可能說自己是清白之身。事實(shí)上，這只是已經(jīng)曝光的兩家旗下企業(yè)而已。俗話說，當(dāng)你在屋里能看到一只蟑螂的時候，屋里早就有了上百只蟑螂，豐田汽車旗下，可能還有其他的造假行為未被曝光。

這件事情也告訴我們，對于日本車質(zhì)量好的迷信可以休矣。而且，長期以來，豐田汽車在國內(nèi)外執(zhí)行不同的產(chǎn)品策略，簡配問題可以說比比皆是。以前日系車風(fēng)光的時候，大家還不敢多說什么，現(xiàn)在國產(chǎn)車已經(jīng)成長起來了，自然不能再容忍此類的行為。近期日系車型的銷量大跌，不正是大家都在拿錢包投票么？至于豐田章男的道歉，對于已經(jīng)越來越清醒的網(wǎng)友來說，不會有什么作用。