在現(xiàn)階段的汽車市場，新能源汽車絕對是一個熱門話題，但是熱門歸熱門，真正能夠讓消費者心甘情愿去選擇的車型，恐怕并不多；如果我們的購車需求再苛刻一些，想要一臺顏值夠高、空間夠大、價格還要足夠?qū)嵒莸男履茉窜?，恐怕真的就屈指可?shù)了。正好我最近試駕了一款顏值夠高的純電動SUV——名爵EZS，它會帶來怎樣的表現(xiàn)呢？一起來看看吧！

名爵EZS的外觀一共提供了雪山白、極速紅和哥本哈根藍三種配色，試駕車型采用的是它的專屬配色——哥本哈根藍，視覺感受非常清新、潮流感十足，完全感覺不到一絲的油膩；全系標配的倫敦眼LED大燈以及家族式星耀力場前格柵，犀利感十足，活脫脫一個帥小伙兒！

值得一提的是，名爵EZS的前格柵并沒有采用很多純電動車型采用的完全封死的設(shè)計，這樣做進一步增強了它前臉的立體感，而快充和慢充接口則隱藏在LOGO下方。

側(cè)面“豹躍式肩線”的設(shè)計帶來了不錯的力量感，后輪拱上揚的弧線又讓它更加的敦實、矯健，輪轂造型方面，采用了全新的風(fēng)刃雙色設(shè)計，設(shè)計靈感來源于荷蘭經(jīng)典風(fēng)車造型，更讓它兼具“英倫氣質(zhì)”。

尾部造型依然十分簡潔、圓潤，層次感營造得不錯，雖然是一款小型SUV，依然給人感覺非常敦實，當然了，這也與燃油版車型保持了一致，如果不是右下角“EZS”的標志，幾乎很難分清它與燃油版ZS的區(qū)別。

內(nèi)飾的整體設(shè)計同樣與燃油版車型相差不大，比較簡潔、大方，各種功能按鍵的布局也比較合理，實際使用起來比較順手，不會像有些車型那樣，把所有功能按鍵全部集成在中控屏內(nèi)部，個人還是比較喜歡這種實體按鍵的。

與燃油版車型不同的是，名爵EZS放棄了傳統(tǒng)的擋把設(shè)計，改用了旋鈕式換擋，旋鈕的質(zhì)感以及換擋時的力度回饋都不錯；同時它還提供了駕駛模式（經(jīng)濟、標準、運動）選擇、能量回收強度（輕微回收、中等回收、強回收）調(diào)節(jié)等按鍵。

實際駕駛感受方面，處于經(jīng)濟模式時，方向盤轉(zhuǎn)向比較輕盈，更加適合女生；處于運動模式時，能夠明顯地感受到方向盤手感加重，油門響應(yīng)也更加積極，我個人更加喜歡這種風(fēng)格。

能量回收強度方面，輕微回收和中等回收之間的差異并不大，而采用強回收模式時，松開油門踏板能夠明顯地感受到車輛的減速，與我之前開過的很多純電動車型不同的是，即便處于強回收模式，能量回收所帶來的“制動感”也并不強烈，相對來說比較柔和。

行駛品質(zhì)方面，沒有發(fā)動機傳來的噪音和振動，帶來了更加安靜、細膩的駕乘體驗，因為是在封閉道路試駕，車速很輕松就可以踩到140km/h以上，平穩(wěn)性和順暢性值得肯定。

現(xiàn)場實測0-50 km/h加速時間為2.76秒，地板油時能夠明顯地感覺到輪胎短暫的打滑現(xiàn)象，選取0-50 km/h的加速時間，也更符合城市路況的動力性能需求，可以帶來一個更快的起步時間；而現(xiàn)場實測100-0 km/h制動距離為37.4米，在同級別車型中，同樣是一個比較不錯的成績。

名爵EZS由上汽SSA SUV架構(gòu)平臺打造，與燃油版名爵ZS“同源”，底盤的調(diào)校比較緊湊，但是懸架偏軟，連續(xù)繞樁的過程中會明顯地感受到車身姿態(tài)的變化。當然，作為一款舒適性取向的SUV車型，這樣的調(diào)?？梢岳斫?。

在電池方面，廠家特意做了講解，名爵EZS采用鎳鈷錳523配方的三元鋰電池，并配備了水冷系統(tǒng)和電加熱系統(tǒng)，電池密度達到161Wh/kg，并且針對過坑、碾壓石塊等刮擦工況進行了防護設(shè)計?，F(xiàn)場進行了涉水試驗，40cm的涉水深度能夠順利通過。

對于消費者最關(guān)心的續(xù)航和充電時間的問題，采用快充的充電方式，30分鐘可以充至80%電量，慢充6.5小時充滿。NEDC續(xù)航里程能夠達到335km。根據(jù)汽車能源消耗量標識，綜合工況電能消耗量13.8kW·h/100km,電能當量燃料消耗量1.6L/100km，相當于100km純電行駛消耗1.6L汽油，當然，這是廠商通過汽油的熱值計算出的結(jié)果，實際能耗因為受到駕駛習(xí)慣、道路狀況、氣候條件等會與這個數(shù)據(jù)有一定出入，大家對這個數(shù)據(jù)不必過于認真。

寫在最后

在SUV市場，名爵ZS憑借著“高顏值”一直有著比較不錯的銷量，而如今，廠家又把一款有著同樣外觀設(shè)計的純電動SUV車型帶向了市場，并且還會面向德國、英國、法國、意大利等有著深厚汽車工業(yè)基礎(chǔ)的海外市場。從產(chǎn)品力的角度來講，它在一定程度上也能夠代表上汽目前新能源技術(shù)的發(fā)展水平，而對于我們消費者來講，我們更關(guān)心的可能是它的電池壽命以及未來上市后的售價，所以：

如果讓你給這款純電動SUV敲定一個價格，你覺得多少算是合理的？