受到春節(jié)假期的影響，各大車企2月份的市場(chǎng)表現(xiàn)，基本上都會(huì)出現(xiàn)一定的環(huán)比下滑，這也能夠從不少車企陸陸續(xù)續(xù)的銷量公布可見一斑，作為新能源引領(lǐng)者的比亞迪，受到的影響并不是太大，根據(jù)其銷量快報(bào)顯示，上個(gè)月，比亞迪全系銷售90268輛，同比增長(zhǎng)336.2%。其中新能源乘用車銷售87473輛，同比增長(zhǎng)764.1%。

對(duì)比造車新勢(shì)力和部分傳統(tǒng)車企來看，比亞迪在銷量方面“一打十”的場(chǎng)景又出現(xiàn)了，看到比亞迪2月份的單月銷量，很多車友和網(wǎng)友的第一印象就是“比亞迪又賣瘋了”，看似一句玩笑話其實(shí)也并不算夸張，畢竟，2月份受到春節(jié)假期的影響，很多車企的單月銷量都會(huì)走低，但比亞迪的單月銷量能夠突破9萬臺(tái)，已經(jīng)是相當(dāng)?shù)某晒α恕?/p>

具體到單車型的銷量，上個(gè)月，比亞迪漢單月銷量9290臺(tái)；唐單月銷量10426臺(tái)；秦家族單月銷量24503臺(tái)；宋家族單月銷量24534臺(tái)；海豚單月銷量8565臺(tái)；元家族單月銷量8953臺(tái)。從單車型的銷量來看，比亞迪秦家族、宋家族依然是其最大的銷量功臣，擔(dān)負(fù)著比亞迪銷量提升的重任。

單月銷量突破2.45萬臺(tái)，無論是秦家族還是宋家族，在很大程度上已經(jīng)改變了原有細(xì)分市場(chǎng)的格局，成為細(xì)分市場(chǎng)中的攪局者。按照這樣的勢(shì)頭發(fā)展下去，在各自所屬的細(xì)分市場(chǎng)里面，比亞迪旗下的秦家族和宋家族，都已經(jīng)凸顯出沖擊細(xì)分市場(chǎng)銷冠的野心，給同級(jí)別競(jìng)品施加了不小的壓力。

淡季不淡，是對(duì)比亞迪2月份市場(chǎng)表現(xiàn)最好的點(diǎn)評(píng)，按照這樣的勢(shì)頭發(fā)展下去，完成120萬臺(tái)的年度目標(biāo)，對(duì)于比亞迪來說應(yīng)該是十拿九穩(wěn)的事情了。畢竟，比亞迪旗下的DM-i產(chǎn)品車型已經(jīng)在市場(chǎng)中形成了熱度，目前的市場(chǎng)表現(xiàn)正處于銷量飆升中，而且，EV產(chǎn)品車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也與其形成了比翼齊飛的局面。

根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，2月份，純電車型單月銷量43173臺(tái)，同比增長(zhǎng)451%；混動(dòng)車型單月銷量44300臺(tái)，同比增長(zhǎng)1836.2%。無論是純電車型還是混動(dòng)車型，其市場(chǎng)表現(xiàn)都已經(jīng)超過了南北大眾、豐田和本田等車型旗下的新能源汽車的單月銷量，成為名副其實(shí)的新能源“一哥”。

2022年比亞迪將有多款新車型要上市，其中，基于e平臺(tái)3.0打造的首款A(yù)級(jí)潮跑SUV元PLUS，已于2月19日上市并參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，目前該車的訂單已經(jīng)突破了2萬臺(tái)。接下來，MPV車型宋MAX DM-i將于3月上市，還有漢DM-i、驅(qū)逐艦05，以及海洋系列中的海鷗和海獅等。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：2022年對(duì)于比亞迪來說，將會(huì)迎來產(chǎn)品車型的“大爆發(fā)”，銷量方面也會(huì)水漲船高，只有不再受制于產(chǎn)能等的影響，估計(jì)會(huì)有很多的亮點(diǎn)出現(xiàn)，但是，殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，比亞迪也會(huì)面臨著一定的市場(chǎng)壓力，畢竟，很多傳統(tǒng)車企都開始發(fā)力新能源汽車了，或多或少會(huì)給比亞迪造成一定的影響，不過，能夠?qū)ζ湫纬梢胪{的還沒有出現(xiàn)，你說呢？

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