對于日常出行范圍僅限于市區(qū)內(nèi)、城市周邊地區(qū)的家庭來說，如今15萬元價位段的純電動轎車已經(jīng)是一個非常適合取代燃油車的選擇了，不僅有著眾所周知的用車、養(yǎng)車成本低等優(yōu)勢，在空間靜謐性、動力輸出方面的性能也已經(jīng)比同價位燃油車表現(xiàn)更好了。

因此，今天我們就為有意購買一輛家用純電動車的朋友們，帶來了三款目前經(jīng)銷商報價在15萬元左右的車型對比，它們分別是吉利幾何A Pro 臻享高能續(xù)航版 600KM A600立方版、比亞迪秦PLUS EV 500KM 尊貴型和榮威Ei5 500 傾慕版，接下來就讓我們一起來看看哪款車最適合你吧~

幾何A Pro

幾何A Pro 的車身造型時尚感很強，采用封閉式進(jìn)氣格柵和銀色幾何車標(biāo)的車頭非常簡約、優(yōu)雅，撞色車頂與車身非但沒有違和感，反而從視覺上呈現(xiàn)出一種少見的科技感，此外它還是同價位純電轎車中少有的配備隱藏式門把手的車型，設(shè)計完成度很高。

性能方面，幾何A Pro 在15萬元價位段中算得上不錯的水平，電動機總功率為150kW，馬力為204Ps，總扭矩為310N·m，為其帶來了百公里加速只需要6.9s的好成績，在起步、超車場景中，都能給為駕駛者帶來非常足夠的性能輸出表現(xiàn)。

續(xù)航方面，幾何A Pro 采用了70kWh 的三元鋰電池，能夠提供600km的純電續(xù)航里程，支持快充0.63小時充至80%，能夠滿足市區(qū)、城際間的出行需求，基本日常用車中很少會遇到里程焦慮的問題。

與年輕化的車身設(shè)計相呼應(yīng)，幾何A Pro 的內(nèi)飾沒有采用像其他傳統(tǒng)車企一樣的豪華風(fēng)設(shè)計思路，反而是通過合理的配色、有層次感的元素堆疊，讓整車內(nèi)飾看起來更容易被年輕人接受。

不過盡管如此，5英寸的獨立儀表盤還是有點拉低了內(nèi)飾的整體氣質(zhì)，顯得不大氣；其次12.3英寸的橫向屏幕對使用場景和顯示內(nèi)容也有著較大的限制，因此在影音體驗方面顯然只是一個難言理想的水平。

秦PLUS EV

比亞迪秦PLUS EV 采用了「王朝系列」家族式的 Dragon Face 設(shè)計，車頭支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的凌厲大燈與識別度極高的鍍鉻條搭配起來協(xié)調(diào)感非常好，2718mm 的軸距、4765mm 的車身讓它從側(cè)面看起來也有些許的越級感，總的來說是一款比較適合喜愛燃油車外觀的消費者的車型。

性能方面，秦PLUS EV 的動力輸出水平并不好，這與比亞迪一貫的「舒適優(yōu)先」理念相符，電動機總功率為100kW，馬力為136Ps，總扭矩為180N·m，不僅相比幾何A Pro?有差距，相比同價位純電轎車也不占優(yōu)勢，是一款非常標(biāo)準(zhǔn)的買菜車，適合不看重性能而看重體驗的消費者。

續(xù)航方面，秦PLUS EV 依舊如同其他比亞迪車型一樣，采用自家的刀片電池，但是在帶來了一定安全性提升的同時，我們也不能忽視它所配備的是寒冷場景中續(xù)航縮水會更加明顯的磷酸鐵鋰電池，電池容量僅為57.0kWh，純電續(xù)航里程為500km，同級車型中算不上優(yōu)秀的水平。

秦PLUS EV 的內(nèi)飾依然采用了豪華風(fēng)的設(shè)計思路，與幾何A Pro 較為年輕化的內(nèi)飾設(shè)計語言有著根本性的不同，內(nèi)飾能夠觸摸到的地方幾乎都采用了軟性材質(zhì)覆蓋，中控臺由一道鋼琴烤漆裝飾板貫穿，為了營造一體感，儀表盤也被嵌入到裝飾板中。

秦PLUS EV的中控屏采用了12.8英寸可旋轉(zhuǎn)觸控屏，大大拓寬了可呈現(xiàn)的影音內(nèi)容類型，自研的 DiLink 3.0車機運行速度總體來說還可以，很少出現(xiàn)卡頓的情況。

榮威Ei5

與其他兩款車不同，榮威Ei5的外觀設(shè)計第一眼看上去就能發(fā)現(xiàn)，它是比較受歐洲人喜歡的旅行車，不過總體來說外觀中規(guī)中矩，并無太多亮點；需要注意的是快充口位于車標(biāo) LOGO處，會給充電帶來一些不便。

榮威Ei5 的性能表現(xiàn)在同價位中處于中游水平，電動機功率為135kW，馬力為184Ps，總扭矩為280N·m，相比同級佼佼者幾何A Pro 略顯下風(fēng)，但是仍然能夠在實際駕駛中，駕駛員仍然能夠體驗到一定的駕駛樂趣。

榮威Ei5 采用的是61.1kWh 的三元鋰電池，官方標(biāo)稱續(xù)航里程為501km，快充半小時可以充至80%，相比秦PLUS EV 而言，得益于電池的化學(xué)特性，因此寒冷場景中續(xù)航衰減并沒有那么明顯，不過長途出行仍需要特別注意補能間隔。

作為一款旅行車，榮威Ei5的內(nèi)飾設(shè)計并不算好，設(shè)計思路相對傳統(tǒng)、簡單，雖然座艙內(nèi)采用了一定的軟性材質(zhì)覆蓋，但是總體觀感依舊一般，沒有「檔次感」；影音體驗同樣也一般，僅為10.25英寸的中控屏，不僅尺寸相比同級車小很多，而且還偏向駕駛員一側(cè)，因此長途出行的話，對于副駕而言，影音享受就幾乎為零。

總結(jié)

總體來說，這三款純電車型基本都符合15萬元的家用車標(biāo)準(zhǔn)，不過畢竟仍然是各自有著獨特的優(yōu)勢，因此我們依舊按照不同需求的人群進(jìn)行推薦。

對于比較在乎性能和續(xù)航兩方面表現(xiàn)的消費者而言，幾何A Pro 毫無疑問是同價位段中最合適的選擇，不僅能夠提供越級的動力輸出，而且電池續(xù)航同樣也令人滿意，除此之外，如果你還很欣賞它的年輕化外觀與內(nèi)飾，那就再合適不過了。

對于重視座艙舒適性、影音體驗的消費者而言，選擇比亞迪秦PLUS EV 是一個不錯的選擇，雖然它的動力、續(xù)航在同級中并不算優(yōu)秀，但是它遠(yuǎn)超同級的座艙舒適性絕對能給你非常難忘的印象，是一款很實用的純電轎車。

對于喜歡旅行車造型的消費者來說，榮威Ei5 或許這個價位段，甚至更高價位段中都很少見的純電選擇了，雖然它的動力、續(xù)航和座艙都很中庸，但是旅行車造型仍然是它非常具有差異化的一個賣點，如果你對旅行車非常著迷，那么它就是你為數(shù)不多的純電動旅行車選擇。