?其實(shí)我原本對自游家一無所知，在口罩問題的籠罩之下，為了確保自己和家人的安全，我優(yōu)先選擇了在網(wǎng)絡(luò)上了解這個(gè)全新的汽車品牌以及他們的第一款產(chǎn)品，然后來跟大家掰扯掰扯。

雖然這樣看上去有點(diǎn)鍵盤俠的意思，但就從網(wǎng)絡(luò)上能夠獲取到的信息而言，這個(gè)品牌以及他們的首款產(chǎn)品，還真的很難讓人留下深刻印象，這對于一個(gè)新品牌而言，是個(gè)災(zāi)難。

先看發(fā)布會(huì)

身在這個(gè)行業(yè)，免不了參加各種大大小小的發(fā)布會(huì)，對于不少傳統(tǒng)品牌的發(fā)布會(huì)，我們真的有點(diǎn)看膩了，領(lǐng)導(dǎo)假大空的發(fā)言，嘉賓禮貌而尷尬的商業(yè)互吹，簡直就像老太太的裹腳布，又臭又長。但新勢力品牌就不一樣了，他們的發(fā)布會(huì)就清新得多，內(nèi)容直奔主題，也不耽誤你太多時(shí)間，因?yàn)樗麄冏约阂埠芮宄屇愀咝У亓私馑麄儾攀亲钪匾摹?/p>

所以我就先在自游家的官網(wǎng)上回看了他們的發(fā)布會(huì)，選了1.5倍速，只用了20分鐘。但如果你也想看，記得選2倍速，因?yàn)樽杂渭业倪@一場至關(guān)重要的發(fā)布會(huì)其實(shí)有點(diǎn)乏善可陳，沒有什么能讓人大開眼界的東西，甚至有一種他們自己都發(fā)現(xiàn)這車沒啥可吹的感覺。

比如介紹車內(nèi)充電接口的部分，明明只需要一句話把各種接口羅列完畢，他們卻用了20多秒，剪輯了多個(gè)畫面，湊時(shí)長的痕跡過于明顯。除了細(xì)節(jié)上很啰嗦，中心思想也顯得虛無縹緲，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)“探索”二字，包括官網(wǎng)主頁也插入了N個(gè)以“城市·探索”為主題的插畫，插畫是挺好看的，可是他們的產(chǎn)品卻沒能展現(xiàn)出所謂的探索精神，至少我是沒get到。

尤其是，自游家NV這款車在純電版本方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版竟然只有440km的CLTC工況續(xù)航，即便是長續(xù)航版也只有560km，脫離了行業(yè)主流水平，我更愿把這兩個(gè)純電版本分別改稱為“短續(xù)航版”和“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版”。

除了生硬的湊時(shí)長意圖以及虛無縹緲的中心思想，自游家在發(fā)布會(huì)上還有一些“獨(dú)具一格”的巧思，比如在介紹車輪規(guī)格的時(shí)候，他們不像其他汽車廠商那樣把輪胎規(guī)格放出來，而是給了一個(gè)“車輪外徑”的數(shù)據(jù)，為788毫米。

我還特地去查了一下自游家NV的輪胎尺寸，255/55 R20，其實(shí)換算下來應(yīng)該是788.5毫米，四舍五入就是789毫米了，他們怎么不說是789毫米呢？難道是為了跟788L的后備箱容積呼應(yīng)上？

當(dāng)然了，這里的問題主要是，他們?yōu)槭裁匆谩败囕喭鈴健边@么外行的一個(gè)數(shù)據(jù)。這引發(fā)了我的思考，作為互聯(lián)網(wǎng)基因很突出的企業(yè)，他們可能確實(shí)想讓大家更直觀的了解這個(gè)輪子有多大，所以用了個(gè)直觀的“車輪外徑”數(shù)據(jù)，而不是很多人似懂非懂的255/55 R20。

然而這卻又有投機(jī)的成分，雖然大家需要去查一下自游家NV的輪胎規(guī)格才能拿來跟別家對比，對比完會(huì)發(fā)現(xiàn)自游家NV的車輪外徑確實(shí)不小，但很大程度上是得益于較厚的胎壁，20英寸的輪轂在同類車型中也只是正常水平。

倒也不是完全不值一提

雖然發(fā)布會(huì)的大部分內(nèi)容都讓人對這家新勢力感到迷惑，提不起興趣，但自游家?guī)淼牡谝豢町a(chǎn)品也并不是完全的不值一提，亮點(diǎn)還是有的。

首先是車機(jī)，新勢力總是喜歡自己鼓搗車機(jī)，自游家也一樣，他們鼓搗了個(gè)NIUTRON OS，具體用起來如何暫時(shí)還不知道，但它與其他新勢力的OS不一樣在于，它竟然支持Carplay！正所謂，有Carplay就是車，當(dāng)然了，Carplay與NIUTRON OS協(xié)同使用的體驗(yàn)如何也還得實(shí)操之后才能下結(jié)論，但至少你可以選擇只用Carplay，這就友好不少了。

另一個(gè)亮點(diǎn)也挺值得一提的，就是在智能駕駛系統(tǒng)方面。自游家NV標(biāo)配一套他們叫做AAD的輔助駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)相對簡單，可以理解為一套L2級的輔助駕駛系統(tǒng)，這顯然不是什么亮點(diǎn)。亮點(diǎn)在于……

自游家還準(zhǔn)備了一套SuperDrive AAD輔助駕駛系統(tǒng)，芯片從一顆地平線征程2升級到兩顆征程5，算力從4TOPS升級到256TOPS，感知硬件也更全面，可以實(shí)現(xiàn)高速NOA功能，類似于小鵬的高速NGP?？吹竭@里似乎也還是沒看到亮點(diǎn)，因?yàn)檎嬲牧咙c(diǎn)在于，自游家提供從AAD到SuperDrive AAD的付費(fèi)升級，是包含硬件的升級。硬件后期升級是我們頭一回見的，只是現(xiàn)在還未開放，等到一切準(zhǔn)備就緒后，用戶可以自主選擇是否升級。

好吧，這是為數(shù)不多的兩個(gè)跟別家不一樣的亮點(diǎn)。雖然是亮點(diǎn)，但這兩個(gè)亮點(diǎn)的說服力其實(shí)不太強(qiáng)，不足以讓持幣待購者因?yàn)樽杂渭襈V的這兩個(gè)亮點(diǎn)屬性而作出購買決策。

這里也再補(bǔ)充一些自游家NV的基本信息，這是一款中大型SUV，雖然圖片上看尺寸感不明顯，但估計(jì)實(shí)車觀感會(huì)比想象中大一些，因?yàn)樗拈L寬高比起小鵬G9都要大一些，只是軸距不算長，為2910mm。

除了剛才提到的“短續(xù)航版”和“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版”之外，自游家NV還提供一款增程式動(dòng)力的版本，增程器是1.5T四缸，最大熱效率為41.07%。而在動(dòng)力儲(chǔ)備方面，三個(gè)版本在零百加速方面的表現(xiàn)是一致的5.9秒，細(xì)節(jié)差異在于增程版前電機(jī)功率比純電版小了10kW，但扭矩卻去到了300Nm，而純電版前后電機(jī)都是140kW、226Nm。

更有趣的是，三個(gè)版本最重的其實(shí)是440km的“短續(xù)航版”，為2220kg，因?yàn)樗捎玫氖悄芰棵芏鹊鸵恍┑牧姿徼F鋰電池，而“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版”和增程版竟然被精準(zhǔn)控制在相同的2210kg。

也許你會(huì)問，為什么這么小的功率，還需要搞兩個(gè)電機(jī)，直接在后面放一個(gè)大電機(jī)不就好了？這樣還可以省電增加續(xù)航，對廠商而言也能節(jié)省生產(chǎn)成本。嗯，我們是這么想的。但大概是因?yàn)樗麄兿胪怀觥疤剿鳌钡膶傩园桑院么醵嫉媒o你配上前后雙電機(jī)四驅(qū)，以具備一定的越野能力。他們也說了，自游家NV具有500mm的涉水能力，我只是覺得這個(gè)數(shù)字有點(diǎn)高不成低不就，放在實(shí)際使用場景中，它有涉水能力，又不完全有。

總之就是挺雞肋的

在幾家“頭部”新勢力已經(jīng)站穩(wěn)腳跟之后，再有新的新勢力到來，大家的好奇心已經(jīng)不像幾年前看第一批新勢力的時(shí)候那么旺盛了，所以這個(gè)時(shí)候如果你拿不出什么令人印象深刻的點(diǎn)，那就已經(jīng)失敗了一半。

自游家以及他們的第一款車型NV，沒有做到標(biāo)新立異，甚至還有那么點(diǎn)似曾相識，這里主要是指產(chǎn)品形象，它有點(diǎn)像是其他幾款車型東拼西湊起來的造型。說白了，不太像個(gè)新勢力，這不知是好事還是壞事。不過車廂里倒是一派創(chuàng)意枯竭的新勢力的景象?？偟膩碚f就是，無論是理性層面還是感性層面，我們在自游家NV身上都找不到任何能打動(dòng)人的地方。

再考慮到它的價(jià)格，“短續(xù)航版”27.88萬元，增程版28.88萬元，“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版”31.88萬元，競爭力著實(shí)一般。我們在網(wǎng)絡(luò)上還看到了自游家下一款車型的信息，大體上就是個(gè)在NV的基礎(chǔ)上衍生的轎跑SUV，這年頭大家也基本都知道轎跑SUV這種東西是又不華又不實(shí)的了，所以依然沒什么能讓人期待的。

要說自游家這個(gè)造車新勢力的背景，其創(chuàng)始人是大名鼎鼎的李一男，也就是小牛電動(dòng)的創(chuàng)始人（這也是自游家的英文名叫做“NIUTRON”的原因），有著“天才少年”之稱，履歷豐富。但怎么說呢，自游家這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目現(xiàn)階段看來并不算成功，盡管創(chuàng)始人有著很厲害的過去，也并不意味著在兩輪的領(lǐng)域成功之后就能順利進(jìn)軍四輪的領(lǐng)域。

雖然我?guī)缀鯖]怎么研究過兩輪，但四輪的領(lǐng)域比起兩輪應(yīng)該是復(fù)雜得多的，從產(chǎn)品的研發(fā)、制造，到消費(fèi)者的理性、感性需求，都是完全不一樣的。造車，你得先捋清楚你這車要賣給誰，自游家大概是想把車賣給那些熱衷于“探索”的人，那么你的產(chǎn)品到底哪里突出了“探索”的屬性和能力？而且，熱衷于“探索”的人，這本來就是一個(gè)相對模糊的群體描述，說得刺耳些，它可有可無。

這個(gè)問題真的很大。