昨天一位粉絲點題，讓我寫一下費城實驗究竟怎么回事。這是世界上最著名的傳聞之一，因其集眾多神秘元素于一身，包括大型軍艦瞬移320公里、穿越時空、傳說中被FBI封存的特斯拉《引力動態(tài)論》、特斯拉和愛因斯坦接力主持費城實驗等等，在上個世紀掀起了軒然大波，關于這個事件的電影、電視、小說、漫畫、游戲、音樂等層出不窮，這個事件的真假在公眾中迄今依然莫衷一是，撲朔迷離，甚至比美國登月陰謀論爭論還要激烈。

那么費城實驗究竟是怎么一回事呢？是不是真的和特斯拉、愛因斯坦有關呢？

費城實驗：軍艦瞬移320公里

1943年，第二次世界大戰(zhàn)激戰(zhàn)正酣，在遠離戰(zhàn)場的美國賓夕法尼亞州費城海軍造船廠，一項由海軍研究辦公室領導的，可用于軍事目的的物質傳輸和隱形研究——彩虹計劃，據(jù)說已取得重要突破，準備用一艘剛剛下水的軍艦——驅逐艦埃爾德里奇號進行實驗。

傳說中這個秘密實驗最先由20世紀神鬼莫測的天才物理學家特斯拉主持，理論依據(jù)是他發(fā)展的大統(tǒng)一理論的前身——《引力動態(tài)論》，利用重力和磁場之間的相互關聯(lián)，通過在船上安裝巨大的線圈，彎曲周圍的時空來實現(xiàn)戰(zhàn)艦的隱身、消失和瞬移。不幸的是特斯拉出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟，當年1月份他便匆匆離開了人世，于是另一個更偉大的名字——愛因斯坦接過了他的重擔，開始主持這項震古爍今的神秘實驗。

彩虹計劃的第一次實驗是在夏天的7月22日進行，剛開始實驗似乎成功了，埃爾德里奇號被一團綠色的煙霧包圍，開始慢慢隱形，不久就快要看不見了。然而船員們開始感到惡心，有的人甚至開始嘔吐，該船于是重新顯形出來，這時候一些極為可怕的事情發(fā)生了。一些船員被嵌入了船身的金屬結構中，一位船員甚至半邊身體被埋入了甲板，只留下右半側的手腳和頭部徒勞地掙扎，還有一些船員則完全精神失常了，甚至有一些船員被完全重新物化了。

此后海軍要求對實驗進行一些改進，將實驗限定在只創(chuàng)建隱形技術上。10月28日，埃爾德里奇號進行了第二次測試，這次藍光一閃，驅逐艦突然瞬間消失，神秘出現(xiàn)在320公里外的弗吉尼亞州諾?？?，一艘名叫安德魯·福魯斯號輪船上的人們眼前。數(shù)分鐘后，在眾目睽睽之下，埃爾德里奇號又神奇消失，回到了費城原來的地方，據(jù)說船上的時間也回到了十分鐘以前。

各種傳說都稱，這次實驗過后，埃爾德里奇號上的船員身心受到巨大損傷，一些人患病死亡，一些人得了嚴重的精神病，一些人甚至會在家里或酒吧中突然消失又出現(xiàn)，看起來像是真的在這個世界和另一個世界之間切換。

費城實驗是如何引發(fā)轟動的？

這就是傳說中的費城實驗的整個過程，后面出版的一些書籍、電影大抵也是這樣描述的，看起來活靈活現(xiàn)卻又匪夷所思，似乎這艘軍艦真的進入過某個神奇的時空又回來了。

然而追根溯源，這個故事實際在1955年才第一次出現(xiàn)，而且和兩個人密切相關。一個是剛出版了一本書《UFO案例》的作家莫里斯·J·杰瑟普（Morris K. Jessup），他收到了一位名叫卡爾·M·艾倫（Carl M. Allen）的神秘人物的兩封信，聲稱他在費城海軍造船廠目睹了第二次世界大戰(zhàn)的秘密實驗，驅逐艦埃爾德里奇號被瞬移到另外一個維度并傳送到紐約，導致幾名船員與艦身融合在一起而喪生。杰瑟普稱自己駁斥了這種荒謬的說法，稱艾倫為騙子。

然而兩年后的1957年，位于華盛頓特區(qū)的海軍研究辦公室與杰瑟普取得了聯(lián)系，稱他們收到了一個神秘的包裹，里面只有一封復活節(jié)快樂的信及他的一本書《UFO案例》，這本書的頁邊空白處用三種深淺不一的粉紅色墨水寫著大量的注釋，似乎是一個名叫“吉米”的人和A先生、B先生的對話，他們自稱吉普賽人，討論了生活在外層空間的兩種不同類型的“人”，使用了很多不標準的寫法及標點符號，里面也用斜體字提到了費城實驗。

杰瑟普和海軍官員根據(jù)筆跡風格得出同樣的結論，他收到的兩封信和海軍包裹都是艾倫的杰作，這三種不同的注釋是一個人用三支不同的筆寫的。

此后杰瑟普試圖出版更多的關于UFO的書籍，但都沒有成功。1959年4月30日，杰瑟普在佛羅里達州自己的汽車里自殺，他用一根管子將汽車尾氣引入車內，因高濃度一氧化碳中毒而死亡。

此后費城實驗依然無人問津，包括1963年和1978年兩本描寫了這個實驗的書，都沒能引起什么波瀾。

直到1979年，暢銷書《百慕大三角》的作者查爾斯·貝立茲與UFO研究專家威廉·穆爾合著了一本《費城實驗：項目隱身》，加入了愛因斯坦百思不得其解的統(tǒng)一場理論，以及政府掩蓋等奇異元素后，費城實驗才開始引發(fā)轟動，并出現(xiàn)在更多的書籍、電影、電視等作品中，豐富和完善了更多的細節(jié)。當然，不管這些細節(jié)如何改變，都還是基于杰瑟普和艾倫最初的版本，而杰瑟普的自殺更是成了陰謀論的焦點。

費城實驗是杜撰的證據(jù)

從以上的線索中實際你已經可以知道，費城實驗除了確實存在過這樣一艘驅逐艦外，其他的故事都是如假包換的杜撰。然而隨著費城實驗傳說的不斷擴散，更多書籍的出現(xiàn)，一些自稱埃爾德里奇號上船員的人也開始推波助瀾，他們稱自己是實驗的參與者，并提供了更多的細節(jié)，一些甚至得到了主流媒體的認可。

這可能算是謊言重復一千遍就是真理的最好典范了，到現(xiàn)在如果不去深入研究，你甚至也可能會認為費城實驗就是二戰(zhàn)期間美國海軍秘密進行的一項真正的實驗。事實上在不少美國人心目中，費城實驗和登月陰謀一樣，恐怕都已經難辨真假了。

那么有哪些證據(jù)可以證明費城實驗確實是杜撰的呢？

一是美國海軍堅持認為，他們從未進行過這樣的實驗，故事細節(jié)與埃爾德里奇號驅逐艦的既定事實相矛盾，所聲稱的主張不符合已知的自然法則。大統(tǒng)一理論愛因斯坦研究了一輩子，去世的時候依然沒有任何突破，迄今對引力的本質還有爭論，不可能1943年就有實際應用了。

二是時間線不符。埃爾德里奇號1943年8月27日才投入使用，而10月份該船在巴拿馬進行改組巡航，并未停泊在費城。當然，陰謀論者稱它的航行日記被篡改了。

三是特斯拉的所謂《引力動態(tài)論》也是子虛烏有，維基百科上已將這個詞條完全刪除了，事實上特斯拉在1937年宣布已完成這一理論，但卻從未出現(xiàn)在他的任何著作中。

四是海軍研究辦公室成立于1946年，不可能穿越到1943年去開展這項實驗，另外他們也聲稱從未進行過此類隱身實驗。

五是當時各國海軍艦艇實際有一項和這個傳說相關的程序，那就是在船上安裝電磁線圈產生磁場，對船只進行消磁處理，讓艦船在靠電磁引爆的水雷和魚雷下降低磁信號，從而達到“隱身”的目的。在敦刻爾克大撤退中，英國就曾經在四天內“消磁”了400艘艦船。這可能就是傳聞中特斯拉在船上安裝巨大線圈，利用重力和磁場“關聯(lián)”來隱身和瞬移的由來吧。

六是當時特斯拉已86歲，當年1月7日就去世了，不太可能以如此高齡去主持一項神秘實驗。特斯拉死后其財物確實被FBI扣留，由麻省理工學院教授、著名電氣工程師約翰·G·特朗普（John G. Trump）領導的國防研究委員會調查。特朗普的結論是，至少在過去15年內，特斯拉的思想和努力主要是猜測性、哲學性的，帶有一些推銷性質，通常與電力生產和無線傳輸有關，但沒有包括實現(xiàn)這種結果的新的、合理的、可行的原則或方法，因此（特斯拉的這些財物）即使落入不友好的人的手里，也不會構成任何威脅。說白了，特斯拉的最后15年是沒有什么價值的。1952年，特斯拉的全部遺物共80個行李箱被運到了貝爾格萊德，包括原始文件、數(shù)千封信和照片、特斯拉的大多數(shù)發(fā)明如遙控船、無線熒光燈、電動機、渦輪機等。

本文主要參考維基百科英文相關詞條，并核實了相關內容，應該是關于費城實驗較為客觀可信的描述了。當然其中可能還是會有一些錯誤，歡迎有根據(jù)地提出探討。