用二氧化碳制造來生產(chǎn)汽油，你能相信嗎？你肯定會(huì)覺得，這不會(huì)又是像水氫汽車那樣的騙局吧？事實(shí)上，這是真事，而且是中科院研發(fā)的項(xiàng)目。

3月4日，大連化物所微信公眾號(hào)發(fā)文稱，近日，由大連化物所和珠海市福沺能源科技有限公司聯(lián)合開發(fā)的全球首套“1000噸/年二氧化碳加氫制汽油”中試裝置，近日在山東鄒城工業(yè)園區(qū)開車成功，生產(chǎn)出符合國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)的清潔汽油產(chǎn)品。

不僅是真事，而且山東衛(wèi)視還報(bào)道了，有車主加注了這種汽油，動(dòng)力性能比之前使用的汽油還猛。

為什么要二氧化碳加氫合成汽油？

很多人都想不通這個(gè)問題，用石油提煉不挺好嗎？但是你要知道，我國(guó)是全球最大的石油消費(fèi)國(guó)，70%的石油都需要進(jìn)口，而馬六甲海峽是我國(guó)進(jìn)口石油的關(guān)鍵通道，能夠扼住我們的能源安全的喉嚨。近期俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)大家還沒看明白嗎？北溪二號(hào)輸油管道被破壞了，誰干得不言自明。由于資源稟賦的問題，我國(guó)能源安全一直面臨不小的威脅。

而二氧化碳和氫氣，都是地球上比較常見的物質(zhì)，二氧化碳自不必說，氫氣可以從水中提取，我們每年都會(huì)產(chǎn)生大量的工業(yè)副產(chǎn)品氫氣，太陽能制氫等技術(shù)也在不斷發(fā)展，所以氫氣的來源是至少可以自給自足，不擔(dān)心被別人卡脖子的。

二氧化碳怎么變成汽油？

其實(shí)早在2017年，由大連化物所碳資源小分子與氫能利用創(chuàng)新特區(qū)研究組孫劍、葛慶杰、位健等人組成的研究團(tuán)隊(duì)就開發(fā)了二氧化碳加氫制汽油技術(shù)，通過設(shè)計(jì)一種新型Na-Fe?O?/HZSM-5多功能復(fù)合催化劑，成功實(shí)現(xiàn)了CO?直接加氫制取高辛烷值汽油。技術(shù)原理太過復(fù)雜，我也說不清楚，主要是靠一種特殊的催化劑，實(shí)現(xiàn)了甲烷和一氧化碳的低選擇性。

該研究成果發(fā)表在《自然-通訊》上，被譽(yù)為“CO2催化轉(zhuǎn)化領(lǐng)域的突破性進(jìn)展”，當(dāng)時(shí)還被《自然》雜志選為研究亮點(diǎn)，得到了權(quán)威雜質(zhì)的認(rèn)可。

成本如何，能全國(guó)推廣嗎？

該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)二氧化碳和氫的轉(zhuǎn)化率達(dá)到95%，汽油在所有含碳產(chǎn)物中的選擇性優(yōu)于85%，顯著降低了原料氫和二氧化碳的單耗，整體工藝能耗較低，經(jīng)第三方檢測(cè)，辛烷值超過90，餾程和組成均符合國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)。

但是，我們也要給這項(xiàng)技術(shù)潑盆冷水，之所以在大連試生產(chǎn)，主要還是因?yàn)槌杀酒?。根?jù)目前二氧化碳的市場(chǎng)價(jià)格470元/噸計(jì)算，原料加工成本約在2820元/噸。加工成本并沒有給出，但是因?yàn)楣に噺?fù)雜，初步預(yù)估加工費(fèi)用不會(huì)低于1500元/噸。按照該加工費(fèi)用計(jì)算，生產(chǎn)一噸汽油成本約在4320元/噸。再加上增值稅和消費(fèi)稅，一頓汽油的完稅成本接近7000元每噸，所以它的成本是要比目前的汽油更高的。

至于為什么成本高，主要還是氫氣的成本高。電解水制氫的成本偏高肯定是走不通的，除非太陽能制氫的產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起來，目前太陽能制氫也是小規(guī)模生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)有大量的工業(yè)副產(chǎn)品氫氣，但是，這些氫氣都是灰氫，需要提純，而國(guó)內(nèi)目前最成熟的提純技術(shù)，掌握在中石化手中，所以，你懂得。

不過，這不代表著這項(xiàng)技術(shù)毫無意義，因?yàn)樗馕吨?，我們有望在一定程度上解決國(guó)內(nèi)的能源安全問題，加貴的汽油，總比萬一爆發(fā)國(guó)際沖突，原油進(jìn)口遭到封鎖無油可加要好，而且隨著光伏電解水制氫的成本不斷降低，制氫的成本肯定會(huì)不斷下降，屆時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)的成本比進(jìn)口原油再加工成汽油更低，是必然的。相信，隨著技術(shù)的改進(jìn)，二氧化碳制汽油必將在未來發(fā)揚(yáng)光大。