論國民品牌，我最服五菱。

從造出被尊稱為“秋明山神車”的五菱宏光，再到萬千少女種草的MINIEV，五菱真的不要太擅長整活了。

在最近，五菱還高調(diào)注冊(cè)了GAMEBOY商標(biāo)，并且發(fā)布了MINIEV的GAMEBOY版本。

明眼看就是為了再度深挖年輕人市場，但我認(rèn)為這事并不止那么簡單。

五菱宏光MINIEV在2021年一共賣了42萬多輛，也是國內(nèi)乃至全球賣得最火的新能源車。

這背后少不了一眾年輕小姐姐的支持。根據(jù)一組公開數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光MINIEV女性車主比例高達(dá)60%，另外20-30歲占比40%，30-40歲占比37%。

年輕女性扛起了宏光MINIEV的大部分銷量。

不信你可以打開女性都愛看的某紅書，一搜五菱宏光MINIEV，會(huì)發(fā)現(xiàn)上萬條筆記，涉及提車、改裝、使用等內(nèi)容，填滿整個(gè)手機(jī)屏幕。

顯然，五菱MINIEV與年輕小姐姐已深深捆綁在一起，那男人呢？

男人當(dāng)然也需要一臺(tái)MINIEV。五菱MINIEV本身定位就是一臺(tái)代步車，便宜實(shí)用，用車成本低。對(duì)于男性來說同樣擁有吸引力，特別適合三四線城市小伙代步之用，還要啥自行車。

這也是筆者認(rèn)為五菱注冊(cè)GAMEBOY商標(biāo)的最主要原因。

與GAMEBOY僅有一個(gè)空格之差的任天堂GAME BOY，是我們80后90后男生冒著媽見打風(fēng)險(xiǎn)，都愛不釋手的游戲機(jī)。

這回五菱帶來了貼標(biāo)GB（GAMEBOY）的MINIEV，80后90后男生不就爺青回了嗎？

雖然GAMEBOY版本跟GAME一點(diǎn)都不沾邊，但從熏黑飛鏢式輪轂、運(yùn)動(dòng)包圍套件、賽博朋克X型狀LED尾燈等設(shè)計(jì)元素來看，的確是專門為BOY而設(shè)的。

巧用回憶殺營銷，讓MINIEV開拓更多的男性市場，擺脫女性化標(biāo)簽，這就是五菱的陽謀。

前有馬卡龍，后有GAME BOY街頭小霸王，男女通殺，我想這才是五菱MINIEV作為一臺(tái)人民代步車的定義之一。

在發(fā)布宏光MINIEV GAMEBOY同時(shí)，五菱還在搞了一件大事件——國內(nèi)首個(gè)原廠個(gè)性化定制服務(wù)平臺(tái)（即將發(fā)布）。

不同于我們常見的選裝包，個(gè)性化定制意味著我們可以像吃自助餐一樣，自由搭配自己想要的設(shè)計(jì)樣式，如車身顏色、前格柵、后包圍、輪轂座椅等。

按照五菱的說法，就是要做到千車千樣。

定制化也不是什么新鮮事物了，最早之前是保時(shí)捷、奧迪、寶馬等豪華品牌的專屬，近年來大通、蔚來、小鵬等國產(chǎn)品牌都推出了定制化服務(wù)。

不同的是前者門檻更高，涉及車型至少需要10萬元。

現(xiàn)在三四萬塊的五菱也能定制化了，對(duì)五菱宏光MINIEV的一眾少女少婦、精神小伙等目標(biāo)群體而言，花幾萬元就擁有一輛與眾不同的新車。

或者可以說，它是一件完全符合自己審美取向的潮流定制單品。

而對(duì)于五菱來說，一來可以吸引用戶參與，讓用戶關(guān)系更加緊密。二來，提升產(chǎn)品附加值，說白了，就是能賺更多錢。

為上汽通用五菱貢獻(xiàn)了29.4%銷量的五菱宏光MINIEV，雖然貴為爆款中的戰(zhàn)斗機(jī)，但本身并不賺錢。

去年日本名古屋大學(xué)就拆解了一臺(tái)五菱宏光MINI EV（高配版3.88萬人民幣），估算其成本大約為2.69萬元人民幣，利潤大約1.18萬元人民幣。

而更早前，國內(nèi)也有研究機(jī)構(gòu)根據(jù)供應(yīng)商零部件的價(jià)格，測算五菱宏光MINIEV的成本價(jià)1.495-2.3萬元之間，利潤大約也在1萬元左右。

如果扣除設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)等環(huán)節(jié)的成本，可見它的利潤空間更小之又小。沒有對(duì)比就沒有傷害，當(dāng)五菱靠著規(guī)模效應(yīng)賺辛苦錢，特斯拉、蔚來等新勢力已經(jīng)能把利潤率做到合理水平了，比如特斯拉Model 3的毛利率約為30%。

顯然，五菱光賣MINIEV不足以讓其暴富，通過個(gè)性化定制，進(jìn)而提高溢價(jià)和單品利潤，恐怕就是五菱MINIEV的出路。

再者，五菱官方本來就支持車主發(fā)揮腦洞，來“改裝”自己的愛車。

據(jù)五菱汽車的數(shù)據(jù)顯示，目前五菱宏光MINI車上可以自主改裝和創(chuàng)造的面積達(dá)到80%，車主的改裝率達(dá)到72%，其中外觀和內(nèi)飾的改裝率均超過50%。

現(xiàn)在有了五菱自己的官方個(gè)性定制平臺(tái)，就等于有更名正言順的賺錢途徑。

上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理周钘表示，“我們把宏光MINI定位為快消品，不只是一臺(tái)汽車，是時(shí)尚潮品、快消品”。這就更能理解為什么五菱左握馬卡龍、GAMEBOY，右舉個(gè)性定制。

當(dāng)下，汽車消費(fèi)主力正逐漸從80后向90后、00后轉(zhuǎn)移，特別是Z世代（1995-2009年出生）更具備鮮明、個(gè)性的消費(fèi)特征，興趣愛好廣泛。

車企要吸引他們的注意力，越來越多地開始“投其所好”。例如天貓統(tǒng)計(jì)“95 后”最燒錢愛好前五名分別是手辦、 潮鞋、電競、攝影和 Cosplay。

在各大車展或者社交媒體上，我們都不難發(fā)現(xiàn)車企頻繁與游戲、動(dòng)漫、國潮等IP聯(lián)名，不蹭流量蹭熱度都顯得過時(shí)了。

而今天的五菱則更是玩了把大的，直接注冊(cè)了GAMEBOY商標(biāo)，為五菱宏光MINIEV這個(gè)潮品注入更男性化的屬性。

先不說銷量怎樣，光流量就被搶了一波。所以說，五菱不僅是一家車企，更是一家精準(zhǔn)研究用戶的營銷公司。