2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量354.50萬(wàn)輛、銷(xiāo)量352.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)水平在2015年之后持續(xù)走高。伴隨動(dòng)力鋰電池壽命衰減至80%以下，電池的電化學(xué)性能將出現(xiàn)明顯下滑，難以完全滿足汽車(chē)正常動(dòng)力需求，電池進(jìn)入報(bào)廢階段。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)地高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)2-3年動(dòng)力鋰電池將迎來(lái)規(guī)?；母鼡Q浪潮，動(dòng)力電池回收規(guī)模也將持續(xù)擴(kuò)大。

鋰電池是現(xiàn)在生活必不可少的生活用品，報(bào)廢后不正確處理會(huì)污染環(huán)境破壞我們的水資源，電池雖然報(bào)廢了但是電池中材料還可以重復(fù)循環(huán)再利用，比如廢舊鋰電池中含有銅箔、鋁箔、石墨、黑粉等市場(chǎng)中供不應(yīng)求的原材料，那如何提取這些金屬材料呢，鋰電池回收設(shè)備破碎分選裝置將粗破-破碎-多級(jí)分選-熱解-細(xì)破碎-再分選等一系列設(shè)備集成于一體，采用多級(jí)破碎的方式，提高了電池的破碎效率，以及電池集流體上黑粉的脫附率，提高了黑粉的回收率，更提高了廢電池的回收價(jià)值。

不論是18650電池，鐵殼電池，軟包電池等都可以通過(guò)科學(xué)有效的辦法進(jìn)行回收再利用，破碎分選出來(lái)的材料都能回收再利用，并且能產(chǎn)生不錯(cuò)的市場(chǎng)價(jià)值。

鋰電池回收合成設(shè)備采用物理分選法，將電池拆解別離，對(duì)電極活性物、集流體和電池外殼等電池組分經(jīng)破碎、過(guò)篩、磁選別離、精密粉碎和分類(lèi)，取得有價(jià)值高含量的物質(zhì)。應(yīng)用一組旋轉(zhuǎn)和固定葉片的破碎機(jī)停止破碎，應(yīng)用不同孔徑的篩子分類(lèi)破碎物料，并應(yīng)用磁力別離，完成金屬回收。實(shí)現(xiàn)廢舊鋰電池的變廢為寶！另外電池中的貴金屬經(jīng)過(guò)拆解后在市場(chǎng)中的價(jià)格也是水漲船高！

對(duì)廢鋰電池使用科學(xué)有效的方法進(jìn)行處理，不僅僅能保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境，而且還會(huì)有豐厚的效益產(chǎn)生。處理一噸廢舊電池的利潤(rùn)在5000元左右，能緩解經(jīng)濟(jì)發(fā)展快而引發(fā)的日趨嚴(yán)重的資源短缺與環(huán)境污染問(wèn)題。

鋰電池回收處理設(shè)備可以處理18650電池，軟包電池，磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池、碳酸鋰電池等，分選出來(lái)的物料達(dá)到99%回收率，全程負(fù)壓運(yùn)行，環(huán)保達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)廢舊鋰電池的利潤(rùn)轉(zhuǎn)化，處理量大、經(jīng)濟(jì)性好、維護(hù)成本低。