第200萬輛車下線！特斯拉上海超級工廠迎來又一里程碑?

????????2023年9月6日，特斯拉上海超級工廠第200萬輛整車下線，再次刷新紀(jì)錄：第一次完成?“100萬輛”?的目標(biāo)，上海工廠用了33個月；而這次從?“100萬”?到?“200萬”?，只用了13個月。 ??

這已經(jīng)不是上海超級工廠第一次令行業(yè)感到震撼了。就在2019年1月，特斯拉上海超級工廠破土動工，同年12月30日就完成了Model 3的首批交付。?“當(dāng)年開工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付”?至今都是行業(yè)內(nèi)的一個傳奇。如今，不到4年時間已經(jīng)生產(chǎn)了200萬輛整車，上海工廠毫無疑問已經(jīng)成為特斯拉有史以來效率最高的超級工廠。?

同時，上海工廠也已經(jīng)成為特斯拉全球出口中心的?“C位”。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年特斯拉中國的批發(fā)銷量為46. 4萬輛。這就意味著，特斯拉上半年全球交付量88.9萬輛電動車中，超過50%都來自上海超級工廠。

????????如馬斯克所說，?“上海超級工廠很難被超越”。在實(shí)現(xiàn)極致效率的同時，特斯拉上海超級工廠不僅引領(lǐng)著電動車生產(chǎn)制造技術(shù)加速發(fā)展，也直接帶動著整個上海和周邊地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級創(chuàng)新。

不到40秒下線一臺整車，不是黑科技而是科技

????????馬斯克曾公開表示，“工廠是特斯拉的重要產(chǎn)品，生產(chǎn)制造是特斯拉難以被復(fù)制的核心競爭力”。作為特斯拉的杰出產(chǎn)品，上海超級工廠如今可以做到?“不到40s下線一臺整車”?，這種高效率即便放眼全球都極為罕見。

????????要知道，曾領(lǐng)銜燃油車百年歷史的福特，下線一臺車也需要49秒。特斯拉不僅打破了燃油車積淀百年的“技術(shù)優(yōu)勢”?，也用超級工廠這一產(chǎn)品，讓“特斯拉速度”成為了生產(chǎn)制造的行業(yè)傳奇。?

?????????特斯拉上海超級工廠能一次又一次刷新紀(jì)錄，其創(chuàng)新性的設(shè)計以及先進(jìn)的生產(chǎn)工藝發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，顛覆了很多傳統(tǒng)車企的固有經(jīng)驗(yàn)：

空間布局上，通過采用直線型和雙層廠房設(shè)計，車身配件在工廠內(nèi)運(yùn)輸不僅有橫向移動，還有垂直縱向運(yùn)輸，極大程度地提高了空間使用率，成功做到?“空間要產(chǎn)能”。

自動化率達(dá)到95%。對普通車企來說，90%的自動化率已經(jīng)非常優(yōu)秀了，然而在特斯拉上海超級工廠的自動化率已達(dá)到95%以上。在自動化產(chǎn)線的助力下，以往數(shù)千人才能完成的傳統(tǒng)生產(chǎn)線工作，如今只需要幾十人即可完成。

特斯拉獨(dú)特的Warehouse On Wheels（輪子上的倉庫）物流系統(tǒng)，還通過流動的集裝箱倉庫省卻了幾乎所有的倉儲面積，使工廠不僅做到了占地面積最小，運(yùn)營成本還能做到最低。

采用一體壓鑄工藝。為了簡化Model Y車型后底板在焊接流程中的連接工藝，特斯拉上海超級工廠應(yīng)用了6000噸級的壓鑄機(jī)，將原本需要70多個零件焊接件組成的后底板一次壓鑄成型，大幅縮短了生產(chǎn)時間。一體化壓鑄工藝在特斯拉的首開先河下，引發(fā)了車身制造的技術(shù)變革，儼然已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)技術(shù)發(fā)展方向。

????????200萬輛達(dá)成，是中國制造特斯拉的又一個里程碑。可以預(yù)見的是，特斯拉上海超級工廠還將以更短的時間迎來第300萬輛整車的下線。

馬斯克贊賞“特斯拉上海超級工廠品質(zhì)最優(yōu)”

????????在追求生產(chǎn)效率的同時，特斯拉上海超級工廠在生產(chǎn)制造過程中的質(zhì)量把控也十分嚴(yán)格。今年6月，馬斯克在到訪特斯拉上海超級工廠時曾表示，在全球范圍內(nèi)，上海超級工廠不僅是效率最高的工廠，也是制造品質(zhì)最優(yōu)的工廠。?? ??

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特斯拉上海超級工廠的質(zhì)量管控主要靠三大抓手：?“數(shù)智化”的生產(chǎn)制造控制系統(tǒng)、嚴(yán)苛的質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)、Audit評審檢驗(yàn)。

????????工廠內(nèi)數(shù)字化、智能化的生產(chǎn)制造控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和精確追溯等功能；同時，通過多種檢測檢具，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析及標(biāo)準(zhǔn)化控制，確保各項(xiàng)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)；Audit評審則以用戶角度出發(fā)，對已確認(rèn)合格的整車隨機(jī)抽樣進(jìn)行人工質(zhì)量檢測，確保車輛達(dá)到質(zhì)量要求。

????????而當(dāng)新車下線后，負(fù)責(zé)售后質(zhì)量管理的工作人員將會?“接管”?車輛，從物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)到交車前檢查環(huán)節(jié)，再到交付后客戶使用環(huán)節(jié)，全面觀察車輛的質(zhì)量表現(xiàn)，并關(guān)注客戶的用車感受，只為讓消費(fèi)者用得放心。?

如今，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)品已經(jīng)熱銷亞太和歐洲等海外地區(qū)，其高品質(zhì)贏得了國際用戶的一致好評。有數(shù)據(jù)顯示，今年7月，特斯拉上海超級工廠出口量超3.2萬輛，成為中國制造車型出口量第一名，占比超過37%。相當(dāng)于中國每出口兩輛電動車，就有一輛來自特斯拉上海超級工廠。?

“卷”科技“卷”產(chǎn)業(yè)“卷”人才，特斯拉推動行業(yè)加速前進(jìn)

????????有媒體評價道，特斯拉上海超級工廠不僅成為了中國智造的新名片，同時也為中國新能源車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力提升和上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

????????特斯拉進(jìn)駐上海后，的確非常有效地帶動了上海和周邊地區(qū)新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的升級創(chuàng)新。特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已超過95%，工廠團(tuán)隊(duì)人員99.99%都是中國員工。同時，該工廠在上海、蘇州、寧波、南通等長三角地區(qū)已建立起特斯拉?“4小時朋友圈”?，覆蓋了電池、車載芯片、自動駕駛系統(tǒng)、乘用車內(nèi)飾、精密加工等新能源車零部件的全生態(tài)鏈，助力了遍布全國各地的數(shù)百家供應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

????????另外，在特斯拉的拉動下，上海臨港新片區(qū)已經(jīng)構(gòu)建起新能源車全生態(tài)領(lǐng)域的?“安全、自主、可控”?的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成為首個千億級產(chǎn)業(yè)。預(yù)計到2025年，新片區(qū)智能新能源車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破3000億元，成為具有全球影響力的智能新能源車產(chǎn)業(yè)集聚地。

?????????在本土化戰(zhàn)略下，特斯拉不斷輸送新能源汽車人才，為中國智能汽車研發(fā)體系貢獻(xiàn)力量。

????????特斯拉創(chuàng)新了人才培養(yǎng)機(jī)制，積極參與國家產(chǎn)教融合試點(diǎn)項(xiàng)目，通過校企聯(lián)合培養(yǎng)、新型學(xué)徒項(xiàng)目等方式多渠道培養(yǎng)高水平技能人才，促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的全方位融合。截至?2022?年底，特斯拉在中國已累計組建?20?個校企合作班，定向培養(yǎng)?670?名學(xué)員，新型學(xué)徒項(xiàng)目參與學(xué)員超過?900?名，近150人通過成人高考考入合作院校成人本科，完成學(xué)業(yè)并表現(xiàn)優(yōu)秀者還將享受特斯拉專門的獎學(xué)金。 ?

????????可以預(yù)見，200萬輛對于特斯拉上海超級工廠而言，只是一個新的起點(diǎn)。當(dāng)一個公司持續(xù)投入精力去推動一個行業(yè)發(fā)展，關(guān)注生產(chǎn)制造效率提升、技術(shù)創(chuàng)新、行業(yè)人才培養(yǎng)等等，這家公司必然會引領(lǐng)行業(yè)發(fā)生新的革新和進(jìn)步，去創(chuàng)造一個又一個?“特斯拉速度”?與“中國智造神話”。