在今年廣州車展上，三菱發(fā)布了新款的勁炫ASX，9.98萬元-13.98萬元的售價完全就是中國品牌緊湊型SUV的價格范圍。正好，在車展上，長安CS55 PLUS也宣布了價格，9.19萬元到11.49萬元的價格與新款勁炫ASX倒是有著很高的重疊。今天咱們就來聊聊，這新款勁炫ASX在同級別的中國品牌面前能否還有競爭力。

在外觀設(shè)計上，新款勁炫確實有著不錯的設(shè)計，尤其是車頭的造型，很符合三菱最新的風(fēng)格。而長安CS55 PLUS在造型上也表現(xiàn)出自己的特點，大嘴的設(shè)計讓車頭顯得更有沖擊力。

燈光方面，兩款車型的高配版本都采用了全LED大燈，并且也都配有LED日間行車燈。功能上，CS55 PLUS配有自動點亮功能，而新款勁炫配有霧燈，在車燈方面，兩款車可以算是打了個平手。

車身尺寸方面，CS55 PLUS的長度比新款勁炫略大一些，不過，軸距上新款勁炫則要更長一點。輪圈方面，兩款車的尺寸和輪胎規(guī)格完全一樣，這倒是很巧合，也說明了它們倆之間的定位還是基本相當(dāng)?shù)摹?/p>

車尾造型上，兩款車都屬于是比較飽滿的樣式，并且都配備了LED光源的尾燈。它們的尾燈樣式都很具有自家特點，一個是貫穿式的設(shè)計；新款勁炫的示寬燈多少有點沃爾沃雷神之錘的感覺。

到了車內(nèi)，兩款車的差異就顯得格外明顯了，新款勁炫依舊保持著比較常規(guī)的樣式設(shè)計，而CS55 PLUS儀表和中控屏連體的設(shè)計給車內(nèi)帶來更高的檔次感。

儀表方面，新款勁炫配備了普通指針式加中間液晶屏的樣式，而CS55 PLUS的液晶儀表無論是樣式還是科技感上，都要表現(xiàn)的更好一些。

它們倆的中控屏幕尺寸相差不大，新款勁炫為10.1英寸， CS55 PLUS為10.25英寸。功能上，兩款車都配備了功能比較全面的車機(jī)系統(tǒng)，新款勁炫使用了菱云悅享智聯(lián)系統(tǒng)，而CS55 PLUS應(yīng)該會使用長安自己的梧桐車機(jī)系統(tǒng)。至于兩款車機(jī)系統(tǒng)在功能上的表現(xiàn)如何，還是等到詳細(xì)體驗之后才能知道了。

空間方面，在車展上由于時間問題就沒有太詳細(xì)的體驗，不過兩款車畢竟都是有之前參考車型的，根據(jù)之前的表現(xiàn)，兩款車的表現(xiàn)也基本都在一個水平。但是新款勁炫的后排地板中間會有一定的凸起，這方面表現(xiàn)不如CS55 PLUS。

對比一下配置吧，這兩款展車都是各自的頂配，那我們也就對比一下頂配車型的配置差異。在安全配置方面，新款勁炫標(biāo)配前后頭部氣簾、膝部氣囊、前排無鑰匙進(jìn)入、第二排靠背調(diào)節(jié)等，在整體表現(xiàn)上也還不錯，并沒有被CS55 PLUS明顯甩開。CS55 PLUS在配置方面的優(yōu)勢在于配有電子手剎、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、全景影像、全景天窗等，在日常實用性方面，這些配置也都可以給予不錯的表現(xiàn)。

后備廂方面，兩款車的整體表現(xiàn)相差不大，后排座椅放倒后的平整度也相當(dāng)。不過，在進(jìn)深和高度上，CS55 PLUS要稍大一點，如果一定要有個輸贏的話，還是CS55 PLUS略勝一籌。

動力方面，新款勁炫的手動擋車型搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，CVT車型使用2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)；CS55 PLUS無論是手動擋車型還是6AT車型都搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。動力參數(shù)上，自然是CS55 PLUS的1.5T更占優(yōu)勢。

對比之后，其實感覺這次新款勁炫ASX的到來多少還是有一些亮點的，配置上沒有被中國品牌的主力產(chǎn)品拉開太大的差距，而且部分配置表現(xiàn)也有自身的優(yōu)勢。再加上自身合資品牌的身份，相信在10-15萬價位的緊湊型SUV當(dāng)中還是會有競爭力的。轉(zhuǎn)過來再看CS55 PLUS，作為長安最新的緊湊型SUV，它在整體表現(xiàn)上挑戰(zhàn)同價位的合資品牌還是完全不成問題的，并且在動力表現(xiàn)上還有著更好的表現(xiàn)，如果不是必須選擇合資品牌，這款CS55 PLUS也是同價位相當(dāng)不錯的選擇。如果是你，你會選擇誰呢？