據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，1-9月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1963.2萬輛和1947萬輛，同比分別增長7.4%和4.4%。其中9月汽車產(chǎn)銷分別完成267.2萬輛和261萬輛，環(huán)比分別增長11.5%和9.5%，同比分別增長28.1%和25.7%。從銷量數(shù)據(jù)來看，9月銷量較上月有所增長，同比增幅較為明顯，且大部分車企表現(xiàn)優(yōu)異。接下來，車叔為大家盤點一下9月份排名前五的車企，下面一起來看看他們的成績到底如何？

第一名：比亞迪汽車

比亞迪作為自主品牌領(lǐng)域的中流砥柱，每月無論是銷量還是增幅，都直接讓很多品牌望塵莫及，甚至連傳統(tǒng)大哥一汽-大眾都拼不過它。9月比亞迪以191237輛零售銷量位居第一，同比增長了144.3%，和第二名的一汽-大眾拉開了2.6萬輛左右的月售差距。

在比亞迪的車系中，表現(xiàn)最強的無疑是秦家族和宋家族，9月份分別售出了39515輛和46475萬輛。兩大旗艦車型漢家族和唐家族，分別售出了31497輛和15058輛。元家族、海豚、海豹和驅(qū)逐艦05的潛力也逐漸被挖掘，分別售出23503輛、24956輛、7473輛和9101輛。從各系列車型銷量表現(xiàn)不難看出，旗下大多數(shù)車型的月銷量都已成功破萬，甚至最高月銷量突破4萬輛，這不是一般企業(yè)可以做到的。
第二名：一汽-大眾

作為傳統(tǒng)大佬，一汽-大眾依然保持著熱銷的姿態(tài)，9月銷量達到165029輛，同比增長53.1%，位居第二位。一汽-大眾在國內(nèi)汽車市場的超高占有率，主要得益于其在轎車市場與SUV市場領(lǐng)域都布局了全面的產(chǎn)品線，以及多年來對市場的深刻洞悉，旗下很多車型在汽車市場中的銷量都非常不錯。

一汽-大眾在上半年推出了多款新車，其中包括中期改款寶來和中期改款速騰等肩負銷量重任的主力車型。而在下半年一汽-大眾持續(xù)對產(chǎn)品陣容進行更新和擴充，其中新款探岳和新款攬境已于8月上市，而探歌也將在下半年完成改款。此外，還有兩款全新車型，一款是全新中大型5座SUV，而另一款則是全新中大型純電轎車，即ID.VIZZION量產(chǎn)版。在這么多新車的加持下，一汽-大眾在接下來的銷量有望進一步提升。
第三名：上汽大眾

9月，上汽大眾銷量為122223輛，同比下跌1.0%。上汽大眾雖然位列前五榜單的第三名，但卻是五強中唯一出現(xiàn)同比下滑的車企，相比于一汽-大眾而言，曾經(jīng)不相伯仲的南北大眾之間的差距，似乎正在加速拉大。

據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾最為走量的車型還是朗逸、帕薩特、途觀L、凌渡、桑塔納和途岳，單月銷量都穩(wěn)定在月銷過萬，尤其是A級轎車朗逸，雖然說與日產(chǎn)軒逸掰手腕稍遜一籌，但在轎車銷量榜前五名中占有一席之地。凌渡在煥新后，其飆升的市場表現(xiàn)真的是讓人刮目相看，而中級轎車帕薩特曾經(jīng)在中保研碰撞測試中接受了一次煉獄般的考驗，但其市場表現(xiàn)仍然不俗。不過在新能源市場上，ID.家族的銷量表現(xiàn)仍然較為中規(guī)中矩。
第四名：吉利汽車

9月，吉利汽車銷量為109056輛，同比增長13.7%，排名第四位。吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪、睿藍品牌都有不錯的表現(xiàn)，其中繽瑞、繽越持續(xù)熱銷，銷量為24889輛，帝豪家族銷量22924輛，“中國星”高端系列銷量22769輛。此外，領(lǐng)克品牌，9月銷量16177輛，環(huán)比增長約7.1%。極氪汽車也在不斷刷新交付速度，9月交付8276輛，連續(xù)三個月創(chuàng)單月交付新高。

綜合來看，燃油車是吉利汽車的基本盤、利潤之源，而新能源車是吉利在汽車市場新的增長點。今年以來，吉利汽車圍繞電氣化做了一系列布局，如今已經(jīng)形成技術(shù)護城河，以雷神混動——純電生態(tài)的全面構(gòu)建，接連迎來新能源產(chǎn)品，比如星越L雷神Hi·X、帝豪L雷神Hi·X等等。此外，還布局了吉利新能源、幾何、領(lǐng)克、極氪、睿藍5大品牌的產(chǎn)品。
第五名：長安汽車

9月，長安汽車銷量為104970輛，同比增長25.1%，排名第五位。9月長安品牌主銷車型的穩(wěn)健表現(xiàn)以及新能源車銷量的大增起了很大的作用，其中長安CS75零售銷量為16849輛，始終堅守在排行榜的前列，而新能源車的銷量突破了3萬輛，同比增長163.15%，獲得了市場認可。

今年下半年以來，長安先后布局了銳程PLUS、歐尚Z6等新車型，加強了在家用車領(lǐng)域的布局，而長安深藍SL03、長安Limin等新能源車型也先后上市并逐步上量，其中深藍SL03自7月上市以來，憑借面對傳統(tǒng)燃油中型車的“代差”優(yōu)勢，獲得了熱銷。相信在成果驗收的四季度，這些新車的到來會給長安汽車帶來不錯的銷量增長。
車叔總結(jié)
9月份的國內(nèi)汽車市場上，主流乘用車企業(yè)的燃油車與新能源車協(xié)同發(fā)展的轉(zhuǎn)型效果，已經(jīng)相當突出。接下來可以預見的是，國內(nèi)新能源汽車市場的競爭，勢必會變得更加激烈。新一輪的市場格局之爭也將逐步拉開序幕，誰能在市場競爭中脫穎而出，就看各大車企如何出招了，讓我們拭目以待吧。