在消費(fèi)者面對(duì)諸多家庭用車(chē)需求時(shí)，最先想到的或許還是那些老牌日系SUV們。畢竟在實(shí)用性或空間等方面，日系品牌有著一定發(fā)言權(quán)。不過(guò)，當(dāng)兩款讓你糾結(jié)的車(chē)型一個(gè)是定位緊湊的高配車(chē)型，另一款是入門(mén)版的中型SUV，你將如何選擇？今天的題主就在選車(chē)上遇到了這樣的問(wèn)題。

微信網(wǎng)友：別改備注…

別改備注…：最近半年內(nèi)要買(mǎi)車(chē)，看上了冠道（乞丐版22萬(wàn)）下來(lái)快24萬(wàn)，奇駿落地20萬(wàn)了，本人市區(qū)開(kāi)的比較多。比較重視空間，也注重油耗。預(yù)算倆車(chē)都是夠的，給推薦一下吧親，或是其他車(chē)也可以的（25萬(wàn)以?xún)?nèi)的合資SUV），謝謝！

編輯建議

對(duì)于題主比較在意的空間方面，其實(shí)兩款車(chē)型都是繼承了日系SUV空間精髓的產(chǎn)品。一款是緊湊級(jí)中空間表現(xiàn)數(shù)一數(shù)二的車(chē)型，而另一款則是中型SUV中擁有良好駕乘體驗(yàn)口碑的車(chē)型。單就空間表現(xiàn)而言，它們都做得不錯(cuò)，不過(guò)相比緊湊級(jí)定位的奇駿，軸距長(zhǎng)上114mm的冠道無(wú)疑更具備優(yōu)勢(shì)。

作為一款關(guān)注度頗高的中型SUV，本田冠道從一開(kāi)始就以舒適的駕乘體驗(yàn)以及大空間吸粉無(wú)數(shù)，而這些也正是這款車(chē)型的賣(mài)點(diǎn)。雖然題主目前考慮的是入門(mén)版的冠道車(chē)型，不過(guò)在配置方面，240TURBO 兩驅(qū)精英版車(chē)型并不算低。相比2.0L兩驅(qū)舒適版奇駿而言，在配置上入門(mén)版冠道多配備了自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)、兩種駕駛模式選擇、可變轉(zhuǎn)向比、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、方向盤(pán)換擋、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、支持CarPlay的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)、后排獨(dú)立空調(diào)、后排USB接口、防紫外線(xiàn)玻璃、全車(chē)多層隔音玻璃等配置。不過(guò)對(duì)于一款車(chē)長(zhǎng)4816mm、車(chē)寬1942mm的大塊頭而言，這款車(chē)卻沒(méi)有配備駐車(chē)?yán)走_(dá)或影像等配置，對(duì)經(jīng)常要給擁擠停車(chē)位打交道的城區(qū)駕駛者們而言，確實(shí)不太友好。若題主朋友還是一位用車(chē)新手，或許就需要考慮額外花一筆錢(qián)去加裝一些駐車(chē)輔助系統(tǒng)了。

而尺寸相對(duì)較小的奇駿則比入門(mén)版冠道多出：并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、360度全景影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、可開(kāi)啟全景天窗、真皮包裹方向盤(pán)、液晶儀表盤(pán)、主駕駛座椅腰部支撐、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及感應(yīng)雨刷等配置。似乎在配置方面看起來(lái)要高上不少，可這里面真正對(duì)消費(fèi)者有些吸引力的，或許也就是全景天窗和多項(xiàng)駐車(chē)輔助配置。

此外在動(dòng)力和油耗方面，雖然日產(chǎn)的MR20 2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，也用了許多年，不過(guò)在動(dòng)力表現(xiàn)層面卻一直是個(gè)短板，若題主在生活之余對(duì)愛(ài)車(chē)的駕駛體驗(yàn)上有一些要求，或許它的動(dòng)力就無(wú)法滿(mǎn)足你了。而尺寸更大、排量更低的240TURBO冠道則擁有著更佳的動(dòng)力相應(yīng)，不過(guò)用于拉動(dòng)如此尺寸的SUV，在油耗方面則會(huì)相對(duì)處于劣勢(shì)。而說(shuō)到這款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，許多本田的車(chē)主也都又愛(ài)又恨，雖然在“機(jī)油門(mén)”后，本田對(duì)一些動(dòng)力系統(tǒng)的部件提供了終身保修服務(wù)，可“機(jī)油問(wèn)題”卻仍是一件懸而未決的事。后期有一定概率會(huì)遇到的麻煩或許也是題主需要做好選擇的地方。

對(duì)于這兩款產(chǎn)品而言，就好像是在一位穩(wěn)重的老手和一位有實(shí)力的后生間進(jìn)行選擇。老手的優(yōu)勢(shì)在于穩(wěn)重，卻有許多乏味的地方；新手有著先天優(yōu)勢(shì)、活力四射，卻也藏著不少不穩(wěn)定的因素。以個(gè)人看來(lái)，在這二者中進(jìn)行選擇我會(huì)更傾向于冠道這位后生，差一個(gè)級(jí)別的車(chē)內(nèi)空間以及更好的駕駛體驗(yàn)或許真的值4萬(wàn)元。

對(duì)于題主問(wèn)到還有沒(méi)有其它選擇的問(wèn)題，個(gè)人認(rèn)為售價(jià)20.99萬(wàn)元的斯柯達(dá)柯迪亞克TSI330舒適版也是一個(gè)值得去體驗(yàn)一下的車(chē)型。相比前面兩款車(chē)型，它似乎是介于兩者之間相對(duì)均衡的選擇。近2800mm的軸距讓它也擁有著同級(jí)車(chē)中數(shù)一數(shù)二的空間表現(xiàn)，在駕駛體驗(yàn)上的表現(xiàn)也能基本滿(mǎn)足大部分駕駛者。不過(guò)它同樣有一定劣勢(shì)，雖然在油耗方面的表現(xiàn)與兩者相似，不過(guò)由于它需要加注95標(biāo)號(hào)的汽油，也無(wú)疑會(huì)提升一定的用車(chē)成本。以小編看來(lái)，空間方面它是能滿(mǎn)足題主日常的用車(chē)需求的，至于它是否能滿(mǎn)足題主對(duì)油耗或者油耗開(kāi)銷(xiāo)上的需求，那就需要去算上一筆賬了。

說(shuō)說(shuō)你的想法

對(duì)于上述這些車(chē)型，您認(rèn)為題主應(yīng)該選擇誰(shuí)呢？這個(gè)價(jià)位中其實(shí)選擇還有不少，您認(rèn)為還有哪些值得推薦的車(chē)型？不妨在留言區(qū)談?wù)勀约旱目捶?。如果您也有?gòu)車(chē)選車(chē)方面的問(wèn)題，也歡迎通過(guò)留言的方式與我們進(jìn)行互動(dòng)，感謝大家的關(guān)注與參與。

責(zé)編 | 陳宇翔