很多消費者在選購新能源車時，最關(guān)注的還是安全性能。毫無疑問，作為家庭出行的主要交通工具，安全是相當重要的。那么問題來了，如何才能選對新能源車呢？直接給答案。比亞迪海豹，高品質(zhì)出行的不二之選。

之所以要力薦比亞迪海豹，主要有兩方面的原因，一方面，比亞迪是全球知名新能源汽車品牌，在2023年Q1季度，比亞迪還完成了對特斯拉的反超，就以21.1%的市場份額，躍居全球第一，大品牌更值得信賴。

另一方面，這款車無懼極限挑戰(zhàn)，其安全性能通過了嚴苛安全測試，再次拉高了行業(yè)安全標準。Top Safety作為國內(nèi)知名汽車安全類測試節(jié)目之一，為了驗證比亞迪CTB技術(shù)的安全性能到底是“真的強”還是只是噱頭，該節(jié)目對比亞迪海豹進行了一次“難上加難”的安全測試，可以說，這是一次挑戰(zhàn)行業(yè)安全等級極限的挑戰(zhàn)。

這次試驗將采用雙面?zhèn)戎鲎驳男问?，對象是同一臺車，經(jīng)過第一次單邊側(cè)柱碰撞后，再連續(xù)性的從另一邊進行側(cè)柱碰撞。毫無疑問，疊加兩次側(cè)柱碰撞測試對于比新能源汽車的挑戰(zhàn)還是相當大的，比亞迪海豹能否扛住呢？結(jié)果已經(jīng)出爐了！

根據(jù)測試的實況視頻來看，測試強度還是很大的，在第一次側(cè)柱碰撞中，比亞迪海豹以254mm的鋼性柱作為撞擊點，且撞擊速度達到了32km/h。而第二次側(cè)柱碰撞，則改變了角度和方向，以副駕駛后排撞擊點，再次進行了高速撞擊。在這兩次撞擊后，結(jié)果顯示，撞擊車輛的整車結(jié)構(gòu)的最大變形量為183mm。

單獨看這個數(shù)據(jù)可能并沒有太震撼的感覺，但對比傳統(tǒng)油車，同樣的測試，其整車機構(gòu)最大的變形量為300mm左右，也就是說，在比亞迪CTB技術(shù)加持下，雙面?zhèn)戎鲎矞y試中，新能源汽車的抗撞擊性能更強，且最大變形量減少了120mm左右，這個結(jié)果還是令人很驚喜的，簡直太牛了。

至于電池部分，經(jīng)過兩次碰撞后，可以看到其邊框出現(xiàn)了些許變形，但電池包主體部分的結(jié)構(gòu)并沒有出現(xiàn)變形，也沒有出現(xiàn)漏液的情況。值得一提的是，在比亞迪海豹出現(xiàn)碰撞的瞬間，車內(nèi)的電池管理系統(tǒng)就已經(jīng)及時做出了反應(yīng)，在第一時間，就執(zhí)行了【高壓斷電保護】，更有效的保護了車內(nèi)人員的安全?？偟膩碚f。比亞迪海豹能夠通過嚴苛的安全測試，也證明了國產(chǎn)新能源汽車的實力。

不得不承認，比亞迪CTB電池車身一體化技術(shù)真不是吹的，實力不容小覷?；谌髦谓Y(jié)構(gòu)，再發(fā)揮刀片電池長方體結(jié)構(gòu)和其超級強度的優(yōu)勢，比亞迪CTB技術(shù)不僅有效保護了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，還提升了電池和整車的安全性能。能夠通過這次“極限挑戰(zhàn)”，就足以證明比亞迪海豹的安全等級極高，證明了國產(chǎn)新能源汽車的實力。