我們將在本開發(fā)日志中向您介紹“貴族胄裔”重大版本更新帶來的瞄準(zhǔn)線引導(dǎo)導(dǎo)彈物理模型重制。

我們進(jìn)一步細(xì)化游戲中的武器系統(tǒng)的物理模型。今天我們將向您介紹三點引導(dǎo)原理，即瞄準(zhǔn)線引導(dǎo)導(dǎo)彈的全新物理模型，更新后的物理模型將隨“貴族胄裔”重大更新加入游戲。

目前游戲中采用的導(dǎo)彈物理模型只影響導(dǎo)彈在各飛行方向上的過載，沒有對飛行方向的控制進(jìn)行模擬。

目前采用的簡化版物理模型使得導(dǎo)彈能超越可用過載的限制擊中處在導(dǎo)彈機(jī)動范圍之外的目標(biāo)。

為瞄準(zhǔn)線制導(dǎo)導(dǎo)彈設(shè)計的全新物理模型將與游戲中自主尋的引導(dǎo)導(dǎo)彈采用的飛行模型類似，并通過導(dǎo)彈的控制面進(jìn)行飛行操縱。

與舊有的物理模型，甚至是其它自主尋的引導(dǎo)導(dǎo)彈相比，更新后的導(dǎo)彈物理模型需要更加精確的自動駕駛儀修正。一般而言，這類導(dǎo)彈的自動駕駛儀會跟隨著瞄準(zhǔn)線方向的變化，在導(dǎo)彈的真實飛行軌跡和運動學(xué)飛行軌跡之間的動能誤差與導(dǎo)彈圍繞運動學(xué)飛行軌跡進(jìn)行的振蕩之間尋求平衡。

而動能誤差與可用過載不足導(dǎo)致的錯失目標(biāo)不同，動態(tài)誤差在導(dǎo)彈的整個飛行路線上都會一直對導(dǎo)彈飛行造成影響，而可用過載不足的情況一般是由于導(dǎo)彈即將命中目標(biāo)時進(jìn)行機(jī)動所需要的過載大大提升導(dǎo)致的。

實際飛行軌跡與運動學(xué)飛行軌跡之間存在的動能誤差不僅會在導(dǎo)彈試圖跟蹤移動目標(biāo)時出現(xiàn)，還會影響正在移動的載具發(fā)射的導(dǎo)彈的飛行軌跡。當(dāng)玩家駕駛高速導(dǎo)彈載具發(fā)射導(dǎo)彈時，需要將這一因素考慮在內(nèi)：可以考慮降低瞄準(zhǔn)線移動的角速度，以減少導(dǎo)彈的動能誤差。

全新的物理模型使玩家能正確地操控導(dǎo)彈的引擎和控制面，并讓游戲中的導(dǎo)彈更加符合現(xiàn)實中的設(shè)計指標(biāo)。因此部分導(dǎo)彈還獲得了引擎燃?xì)舛婵刂颇芰?，與氣動控制面（例如方向舵等）相比，燃?xì)舛孓D(zhuǎn)向在導(dǎo)彈低速飛行時有更加優(yōu)秀的方向控制能力。以下導(dǎo)彈在游戲中具有燃?xì)舛孓D(zhuǎn)向功能：

反坦克導(dǎo)彈: SS.11, 9М14М-2, MILAN, MILAN-2, HOT, HOT-2, HOT-3, 302 反坦克導(dǎo)彈, HJ-8A, HJ-8C, HJ-8E, HJ-8H

地空導(dǎo)彈: 羅蘭-1, 羅蘭-2, 羅蘭-3

我們?yōu)橛螒蛑薪^大部分瞄準(zhǔn)線制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈及地空導(dǎo)彈實裝了新的物理模型，以下是導(dǎo)彈列表：

反坦克導(dǎo)彈: SS.11, 9М14М-2, MILAN, MILAN-2, HOT, HOT-2, HOT-3, 302 反坦克導(dǎo)彈, HJ-8A, HJ-8C, HJ-8E, HJ-9, TOW, I-TOW, TOW-2, TOW-2A, 9М17P, 9М17М, 9М133, 9М133М-2, 9М133FM3, 9М112, 9М113, 9М117, 9М119, 9М114, 9М120, 9М120F1, 9М220O, 9М123 (直升機(jī)), 9М127, 3М7, GP105, HJ-73E, GP125, MGM-51B, MGM-51C, MP ACRA, 79 式, ACRA, ZT3A1, ZT3A2, Rb53

地空導(dǎo)彈: MIM-146, 羅蘭-1, 羅蘭-2, 羅蘭-3, RB-70, RB 70 Mk.2, BOLIDE, 9М331 , 9М311, 95Ya6, VT-1

以上列出的導(dǎo)彈將在“貴族胄裔”重大版本更新發(fā)布后實裝更新后的物理模型。舊版本物理模型將繼續(xù)在采用有線制導(dǎo)的第一代反坦克導(dǎo)彈以及個別第二代反坦克導(dǎo)彈上使用。