12月3日，東方航空MU721航班飛行途中出現(xiàn)故障，乘客發(fā)布的視頻來看，飛機一度劇烈晃動，機艙內(nèi)抖動是拖拉機一般，旅客經(jīng)歷驚魂時刻。所幸機組鎮(zhèn)定處置，緊急備降廈門，安全落地后東方航空也通過官方微博發(fā)布了致歉信息。

歷史上，東方航空曾出現(xiàn)多起航空事故，不乏帶來嚴重傷亡的事故，最嚴重的是去年的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故，至今讓人心有余悸。目前，該起事故最終的調(diào)查結(jié)果仍未公布。

東航旅客高空驚魂

機身持續(xù)劇烈抖動

網(wǎng)傳視頻顯示，東方航空MU721航班飛行途中突然出現(xiàn)劇烈抖動，同時發(fā)出明顯轟響。

多家媒體報道稱，親歷者描述：“聽到左側(cè)有一聲巨響，然后機身開始出現(xiàn)劇烈的抖動，仿佛拖拉機啟動時一樣，還伴有強烈的燒焦氣味。”

另有網(wǎng)傳乘客截圖顯示：“當(dāng)時怕死了，腿都嚇軟了，全身抖得不行”。

12月3日中午，中國東方航空發(fā)布情況通報稱，12月3日，公司上海虹橋至香港的一航班在飛行過程中出現(xiàn)故障信息，為確保飛行安全，機組按照程序進行了處置，并備降廈門進行進一步檢查，航班于上午9時59分安全落地。公司積極做好旅客服務(wù)保障，盡快安排旅客成行。對航班（給）旅客造成的不便，公司深表歉意。不知道是不是發(fā)布信息太著急，東方航空的情況通報最后一句還疑似病句。

據(jù)悉，該航班的執(zhí)飛飛機為空客A330-343（寬體機）。對于網(wǎng)傳的“發(fā)動機故障”原因，東方航空方面未進行證實。

“3·21”東航MU5735航空器

飛行事故調(diào)查仍在繼續(xù)

此次航班事故引發(fā)廣泛關(guān)注，或與去年“3·21”東航MU5735航空器飛行事故給社會留下心理陰影有關(guān)。

2022年3月21日，東方航空云南有限公司波音737-800型客機（注冊號B-1791），執(zhí)行MU5735昆明長水機場至廣州白云機場國內(nèi)定期客運航班。當(dāng)日13時16分飛機從昆明長水機場起飛，64分鐘后偏離巡航高度8900米快速下降，墜毀于廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村附近。機上123名旅客、9名機組成員全部遇難。

此次事故令全社會倍感沉痛，搜救和調(diào)查工作引發(fā)國內(nèi)和國際的廣泛關(guān)注。

今年3月20日，中國民用航空局發(fā)布《關(guān)于“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查進展情況的通報》稱：

中國民用航空局依據(jù)中國民航規(guī)章《民用航空器事件技術(shù)調(diào)查規(guī)定》（CCAR-395）和《國際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關(guān)規(guī)定，會同有關(guān)部門對事故開展了深入、細致、嚴謹?shù)募夹g(shù)調(diào)查工作。一年來，技術(shù)調(diào)查組對飛機殘骸進行詳細檢查，確定墜地前飛機關(guān)鍵操縱部件可能的工作狀態(tài)，對100余件重要殘骸進行實驗，分析損壞原因；對機組成員的資質(zhì)能力、航班運行、飛機適航維修、航空公司組織管理等情況開展調(diào)查；對空中交通管制服務(wù)，機場地面保障，旅客、行李、貨郵的安檢和裝載，危險品載運等情況開展調(diào)查；結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)對飛機最后階段飛行狀態(tài)進行分析，使用飛行模擬機和真機開展模擬驗證。

截至目前，技術(shù)調(diào)查組開展了現(xiàn)場勘查、資料檢查、人員訪談、實驗分析等大量工作，但由于本起事故非常復(fù)雜、極為罕見，調(diào)查還在持續(xù)深入進行中。后續(xù)，技術(shù)調(diào)查組將在前期工作基礎(chǔ)上繼續(xù)開展原因分析及實驗驗證等工作，并根據(jù)調(diào)查進展情況及時發(fā)布相關(guān)信息。