中國又一大超級工程誕生，那就是沿江高鐵的建設(shè)，目前已經(jīng)把工程延伸到了湖北段。據(jù)悉，這一項目總斥資5300億，而一旦建設(shè)完成，想必中西部1億人這下有福了。對此，有網(wǎng)友疑問道：修建一條沿江高鐵后，中西部經(jīng)濟將大發(fā)展？專家表示：這條高鐵投入使用后，將大大加強東西部的交流，從而帶動經(jīng)濟發(fā)展。那么，沿江高鐵都有什么重要的影響呢？

這條沿江高鐵，全稱為滬渝蓉沿江高鐵，全長2100千米，沿途經(jīng)過上海、江蘇、安徽、湖北、重慶和四川六省市，總投資5300億元，預(yù)計時速350千米每小時，是一條中規(guī)中矩的高鐵線路。這條高鐵的建設(shè)目的是加快東西部的經(jīng)濟交流、促進西部經(jīng)濟發(fā)展，據(jù)專家估計，滬渝蓉沿江高鐵建設(shè)完成后，不僅會讓民眾的出行更加方便，對西部經(jīng)濟的發(fā)展也有極大的促進作用。

滬渝蓉沿江高鐵建設(shè)工作，從2014年就開始了，2021年正式開工。該工程目前現(xiàn)有涪陵到重慶的線路是既成線路，其它6個階段的線路屬于規(guī)劃建設(shè)項目，而在湖北境內(nèi)的線路，很多是在崇山峻嶺之中修建的，建設(shè)工程難度極大，預(yù)計2028年會完成建設(shè)通車，這在中國高鐵建設(shè)領(lǐng)域，算是速度比較慢的，由此可見該工程的難度。

滬渝蓉沿江高鐵的主要作用，是把整個長江經(jīng)濟帶連通起來，盤活全局。長江經(jīng)濟帶只占全國20%的領(lǐng)土面積，卻有6億人口生活在那里，可以說是中國最重要的經(jīng)濟帶。在長江經(jīng)濟帶中，分為長三角地區(qū)、長江中游地區(qū)和川渝地區(qū)三部分，這三部分的經(jīng)濟發(fā)展有些不協(xié)調(diào)，從東往西經(jīng)濟發(fā)展逐漸式微。作為同一個經(jīng)濟帶內(nèi)的區(qū)域，相互之間經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展還是比較容易的，而滬渝蓉沿江高鐵，就是打通三地交流的工具。

滬渝蓉沿江高鐵建設(shè)完成后，長三角等三個地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系將會更加的緊密，東部充裕的資金和發(fā)達的技術(shù)也會讓西部的經(jīng)濟發(fā)展搭上一趟快車。所謂單絲不成線，獨木不成橋，一個地方經(jīng)濟發(fā)達，并不代表一個區(qū)域經(jīng)濟同樣發(fā)達，而如果這一區(qū)域可以將影響力輻射并影響到其他地區(qū)，那它才是真的強，也符合近些年國家提出的共同富裕的目標。

除了推動經(jīng)濟發(fā)展之外，滬渝蓉沿江高鐵在民生方面的作用也很明顯。生活在東部地區(qū)的朋友們大多都有一個煩惱，那就是坐高鐵去一趟西部城市，不管是大都市還是小城市，大多都要倒車，很少有直達，這就對出行造成了很大的困擾，而隨著滬渝蓉沿江高鐵的成功建設(shè)，這一現(xiàn)狀不說被解決吧，但很大程度上緩解還是可以的。