韶八者，八五之成果也，中華之名車。其公元一九九四車下線于株機廠。四載六月廿四日，京廣線提速，創(chuàng)二百四十之紀錄。而其上限方百七十有余。自是遂立中國鐵路第一速至今。六載千禧年元旦，一六六車出世，得名新世紀金龍?zhí)枴Ｊ纼H一臺，有幸進港。十五載六月廿九日，京廣線郴州站事故，其一五二車中破，幸得修復(fù)。然一九九車已去遠矣，此足以痛惜許久。當是時，一九九車出僅不足十年。世間各局以為韶八優(yōu)良，多購用之。無奈勞用過度，已去其二三十矣。鄭局已去十余，而京、廣二局亦已若干。京段七十一車，黨員之榮光，惜已不存；鄭局州九及一十八車，國祥先鋒，可惜不保。京局邯段亦余之若干，公評以其一十九車為妙，七十三車次之。而一十九車竟已不見。妙車尚已不存，余者復(fù)何在哉！然仍有數(shù)臺之韶八，雖早于一十九車，已至耄老，而尚在路。譬如上滬之三、四車。余謂其蓋不知老矣！雖然，韶八之旅途，實已近終點。因閱二十四載，歷盡風雨滄桑，各電機及設(shè)備諸件老矣。然韶八仍在，多為后來之車引路前行，志在千里也。而聞今上局滬段有車五臺，知為四六、四七、五八、五九、八二。此五者，乃上滬首批電車之成員，亦為上滬首批退役之電車。今日驚悉將通電報廢，余欲救之，而惜無力也。惟知彼等此去必無重返之日，僅以淚相送。意此為人禍乎？天災(zāi)平？抑或其真無用乎？非也。老之將至，世間豈有可免之者？汝等未竟之事業(yè)，有后來之車完之。汝等可安矣！嗚呼哀哉！嗚呼哀哉！尚饗！時戊戌歲十二月卅一日。