年底將至，青橙汽車將于本月內(nèi)依次梳理國(guó)內(nèi)各家汽車品牌今年市場(chǎng)表現(xiàn)。本文將以長(zhǎng)城汽車為主體，通過(guò)產(chǎn)品及戰(zhàn)略規(guī)劃兩方面詳解長(zhǎng)城汽車2020年成績(jī)。

產(chǎn)品篇

數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月的全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1492.0萬(wàn)輛，累計(jì)零售同比下降10.2%，而在乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)下滑企業(yè)復(fù)工、零件供應(yīng)等問(wèn)題導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)出水平放緩時(shí)，SUV市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)明顯回暖的趨勢(shì)，自4月起，SUV市場(chǎng)已連續(xù)七個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。1至10月，SUV累銷703.8萬(wàn)輛，同比下降7%，10月銷售89.9萬(wàn)輛，同比上漲15.7%。

從品牌來(lái)看，SUV銷量最高的分別為哈弗、本田、大眾、長(zhǎng)安、吉利，其銷量占據(jù)當(dāng)月銷量的39%。

在此之前由于疫情影響，哈弗H6的銷量在4季度開(kāi)始沖高，8月底哈弗H6迎來(lái)全新?lián)Q代車型，及至10月份哈弗H6銷量重返5萬(wàn)輛大關(guān)，從而帶動(dòng)銷量一路走高。

今年哈弗汽車接連推出多款產(chǎn)品刺激銷量。在北京車展中，哈弗品牌以“哈弗檸檬小鎮(zhèn)”形象登陸，第三代哈弗H6、檸檬平臺(tái)第三款新車“哈弗初戀”、哈弗大狗驚艷亮相。同時(shí)，旗下改款的哈弗H9、哈弗F7等多款車型完善產(chǎn)品矩陣。

在市場(chǎng)低谷期，作為長(zhǎng)城主力軍的哈弗H6一路逆勢(shì)增長(zhǎng)，成了疫情回暖后勢(shì)頭大好的一枝獨(dú)秀，不僅單月售出52,734輛，同比、環(huán)比增幅均達(dá)30%，蟬聯(lián)7個(gè)SUV年度銷冠，更是累計(jì)89個(gè)月獲得SUV月度銷量冠軍，短短8年時(shí)間，在一眾合資品牌圍追堵截中成功突圍,成為全球首個(gè)突破超300萬(wàn)銷量的車型。

繼第三代哈弗H6后，作為檸檬平臺(tái)打造的第二款跨界SUV，哈弗大狗上市36天銷量破萬(wàn)，10月銷量為7,013輛，累銷100,58輛。從目前的銷量走勢(shì)來(lái)看，哈弗大狗已成為哈弗品牌銷量新增長(zhǎng)點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車大概率可完成百萬(wàn)銷量目標(biāo)。

從目前銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車今年前10月累計(jì)銷量816,249輛，同比下滑2.73％，10月銷售新車135,559輛，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比上漲15%。完成品牌下調(diào)后年銷目標(biāo)102萬(wàn)輛的80%，與市場(chǎng)同期下滑10.1%相比，長(zhǎng)城汽車整體跑贏大盤。

其中哈弗單月銷量為97,950輛，同比增長(zhǎng)13%，環(huán)比增長(zhǎng)24%，1-10月累計(jì)銷量達(dá)542,931輛，該品牌占據(jù)長(zhǎng)城汽車超一半市場(chǎng)份額。

此外，從創(chuàng)立之初便定位主攻年輕市場(chǎng)的新能源汽車，長(zhǎng)城歐拉銷量穩(wěn)定上漲，10月銷售新車8,011輛，同比增長(zhǎng)351.58%，實(shí)現(xiàn)銷量8連漲，其中，歐拉黑貓銷量6,269輛，同比大漲287%，環(huán)比增長(zhǎng)22%。上市4個(gè)月的歐拉白貓累銷3,878輛，前十月累銷31,924輛。

長(zhǎng)城皮卡發(fā)展勢(shì)頭同樣穩(wěn)定上漲，10月銷量20,405，同比增長(zhǎng)28%，連續(xù)6個(gè)月銷量突破2萬(wàn)輛，市占率近50%，其中長(zhǎng)城炮10月銷量11,291輛，已連續(xù)6個(gè)月銷售破萬(wàn)。

然而作為長(zhǎng)城旗下的高端SUV、WEY表現(xiàn)乏力，10月銷量9,076輛，同比下降12,43%。事實(shí)上自2019年11月銷量1.05萬(wàn)輛后迄今為止，WEY已有10個(gè)月月銷量未破萬(wàn)。12月，長(zhǎng)城WEY汽車于“坦克”平臺(tái)打造的“坦克300”迎來(lái)上市，新品的推出或有望帶動(dòng)WEY品牌銷量增長(zhǎng)。

戰(zhàn)略篇

以“全球化科技出行公司”為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)的長(zhǎng)城汽車開(kāi)始加速推進(jìn)面向全球化的步伐，而這一舉措則源于一場(chǎng)危機(jī)之辯。今年7月，面向長(zhǎng)城的“而立之年”，魏建軍董事長(zhǎng)提出發(fā)人深省的質(zhì)問(wèn)“長(zhǎng)城汽車能挺過(guò)明年嗎？”

疫情影響導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)企業(yè)低靡，新動(dòng)舊能轉(zhuǎn)換正處于爬坡期，一方面“智能化”等高技術(shù)勢(shì)頭猛漲，新能源帶動(dòng)企業(yè)變革加速，另一方面，資本市場(chǎng)的冷卻加速拜騰、博郡等諸多想就此分羹新能源的弱勢(shì)品牌淘汰出局。

市場(chǎng)的不確定性雖未殃及長(zhǎng)城汽車根本，卻也給長(zhǎng)城一份警示,自此后的幾個(gè)月里，長(zhǎng)城在機(jī)制、戰(zhàn)略等多個(gè)方面為新的發(fā)展變革拉開(kāi)序幕。

距離公開(kāi)信發(fā)布的4個(gè)月后，長(zhǎng)城汽車首開(kāi)企業(yè)21字的煥新文化——"綠智潮玩嗨世界、廉信創(chuàng)變共分享、每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)"。同時(shí)升級(jí)企業(yè)新的使命、愿景、打年輕化市場(chǎng)、以“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“共享化”去貼合大眾需求。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍曾說(shuō)：自主品牌一定要走出去，到全球去拓展市場(chǎng)，只有走出去，生存的機(jī)會(huì)才會(huì)很大。2019年1月魏建軍發(fā)布了哈弗5-2-1全球化戰(zhàn)略”，五年時(shí)間實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)年銷量200萬(wàn)，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌，并在2023年正式進(jìn)入北美市場(chǎng)，同時(shí)在此2023年之前，哈弗計(jì)劃推出20款具備“新四化”科技的全球產(chǎn)品，其中新能源車型超過(guò)60%，哈弗H6、哈弗F7爭(zhēng)取進(jìn)入全球10大SUV之列。

在市場(chǎng)向“新四化”方向轉(zhuǎn)變之際，長(zhǎng)城于今年7月發(fā)布“檸檬”“坦克”“咖啡智能”三大技術(shù)平臺(tái)，指在向全球趨勢(shì)靠攏。

據(jù)悉，上述三大技術(shù)平臺(tái)是長(zhǎng)城汽車面向全球市場(chǎng)汲集團(tuán)技術(shù)打造，將成為長(zhǎng)城全球化發(fā)展基礎(chǔ)，資料顯示，“檸檬”“坦克”兩大平臺(tái)是長(zhǎng)城整合全球資源，面向全球市場(chǎng)研發(fā)的智能化、模塊化車型平臺(tái)，研發(fā)投入超200億，其中“檸檬”覆蓋5種級(jí)別車型，兼顧SUV、轎車、MPV三大品類市場(chǎng)，并采用燃油、混動(dòng)、純電動(dòng)、氫燃料電池四種動(dòng)力方案。

今年9月，長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略再落子，泰國(guó)羅勇府工廠收購(gòu)協(xié)議完成正式簽約，并且羅勇府汽車制造工廠和動(dòng)力總成工廠于11月移交給長(zhǎng)城汽車，并將打造為全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的智慧工廠。

同時(shí)，9月長(zhǎng)城汽車與俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿(mào)易部正式簽署在俄特別投資合同，長(zhǎng)城汽車預(yù)計(jì)建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電子控模塊等核心零部件深度本地化的制造工廠，提高在俄的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

除此外，長(zhǎng)城汽車在企業(yè)變革中開(kāi)始嘗試用更年輕化的思維，并利用投票的方式與消費(fèi)者建立互動(dòng)關(guān)系，例如哈弗大狗、坦克300、歐拉貓、長(zhǎng)城炮等一系列命名讓消費(fèi)者直接參與品牌以及產(chǎn)品定義，也是長(zhǎng)城在年輕化趨勢(shì)上的一次突破。

目前長(zhǎng)城海外市場(chǎng)10月銷量達(dá)10,804輛，同比大漲148%，環(huán)比增長(zhǎng)39%，1-10月海外累計(jì)銷量達(dá)52,261輛。隨著長(zhǎng)城轉(zhuǎn)型變邁向新階段，通過(guò)產(chǎn)品、技術(shù)、戰(zhàn)略的三維變革，長(zhǎng)城汽車正在不斷強(qiáng)化品牌深度。