中高級豪華車一直是高端車市的中堅力量，其中寶馬5系一直備受關注，寶馬的品牌光環(huán)和5系本身不俗的實力，讓這款車一直牢牢占據這銷量榜的前列。幾乎沒有汽車品牌能夠在實際上對寶馬5系造成威脅。

這樣的情況會在今年發(fā)生改變嗎？拋開BBA家族還有誰能威脅到寶馬5系？剛剛上市的林肯Z行不行？這款車在去年廣州車展亮相的時候就獲得了一致好評，不少車評人也將其稱之為能夠撼動BBA中級轎車的存在，事實真的是如此嗎？

就拿寶馬5系來說，如果單說品牌力，林肯作為美系豪華代表，同時也是當年的美國總統(tǒng)座駕，實力是有的，不過品牌力表現(xiàn)肯定是不如寶馬的。畢竟現(xiàn)在林肯是福特的子品牌，受眾程度上林肯是不如寶馬的。個人一直對林肯品牌的定位是——厭倦了BBA之外的一個選擇，這才是林肯的定位。

那么品牌力比不過只有比產品力，林肯Z和寶馬5系相比有沒有勝算？三大件之間雙方各有優(yōu)勢，就拿動力總成來說，林肯Z和寶馬5系都采用了2.0T和8AT的動力組合，在參數(shù)表現(xiàn)上，林肯Z的參數(shù)僅僅比525系列高出了一點。

林肯Z的最大馬力為138KW，峰值扭矩則為376N·m，而寶馬5系入門版本的最大馬力為135KW，峰值扭矩為290N·m。但是寶馬5系一旦進入到中高配之后，林肯Z的動力優(yōu)勢也就不存在了。

林肯Z雖然動力總體看上去不如寶馬5系，但是在價格上林肯Z的總體售價會比寶馬5系實惠不少。目前林肯Z的官方預售價為25.50-34.20萬元；寶馬5系的整體售價為42.89-55.19萬元，也就是說我買林肯Z的頂配比寶馬5系的低配入門版還要實惠，這對于很多預算不夠但是有打算購買豪華中級車的消費者來說是一個利好消息。

正如田忌賽馬一般，吾之上駟對彼之下駟，而且雙方又是同樣的豪華陣營，這樣一看林肯Z的優(yōu)勢也就非常了，而這些優(yōu)勢體現(xiàn)的地方就在于配置。

從上面這張表我們就能看出，林肯Z的頂配搭載了寶馬5系所沒有的并線輔助、車道偏離預警等安全配置。而且360度影像和全速自適應巡航也是寶馬5系所不具備的（影像選裝），再加上方向盤加熱、抬頭顯示和具備加熱、通風和按摩功能的前排座椅，林肯Z的配置優(yōu)勢已經非常明顯了。

而林肯Z和寶馬5系最大的不同則是在于智能駕駛方面，這里其實從內飾上可以看的非常清楚，林肯Z采用了福特家族的全新帶魚屏設計，主要就是智能化方面有極大的突破。林肯Z搭載了全新的LincolnActiveGlideTM主動駕駛，在特定路段使用的回收可實現(xiàn)L2+級的智能輔助駕駛，再加上全車的FOAT升級，整體看上去林肯Z比寶馬5系在智能化方面更加新潮一點。

因此配置高、智能化全面才是林肯Z可以叫板寶馬5系的主要原因。

而且在駕駛風格上，寶馬5系的前置后驅讓它更具有駕駛樂趣，而林肯的所有車型其實更偏向于舒適，這也是和它曾經的“總統(tǒng)座駕”屬性分不開的。畢竟作為專業(yè)的行政級座駕，舒適度一定會高于運動感，因此兩者之間的消費群體也存在極大的差別，兩者之間的競爭其實并不是特別的激烈。其實總體來說，如果預算較低，對于運動需求不高，而且對于智能化有需求的話，林肯Z是一個很好的更經濟的選擇，這也是林肯Z和寶馬5系根本的區(qū)別。